Η Ford Pro αποφάσισε να φέρει για πρώτη φορά στη γηραιά ήπειρο το θρυλικό όνομα «Super Duty», παρουσιάζοντας μια ολοκαίνουργια, heavy-duty εκδοχή του Ranger.
Νέο Ford Ranger Super Duty: Με ικανότητα ρυμούλκησης 4,5 τόνων και ωφέλιμο φορτίο 2 τόνων
Για πρώτη φορά στην Ευρώπη έρχεται το όνομα «Super Duty».
Πλήρως επανασχεδιασμένο πλαίσιο με μικτό βάρος 8 τόνων.
Με 3λιτρο V6 diesel με 600Nm ροπής και απόσταση από το έδαφος 30 εκατοστά.
Έχει ψηφιακή «πλάστιγγα» στην καρότσα και τον κοτσαδόρο.
autoagora Team
Για πρώτη φορά στην Ευρώπη έρχεται το όνομα «Super Duty»
Τα δεδομένα στην ευρωπαϊκή αγορά των pick-up αλλάζουν ριζικά. Η Ford Pro αποφάσισε να φέρει για πρώτη φορά στη γηραιά ήπειρο το θρυλικό όνομα «Super Duty», παρουσιάζοντας μια ολοκαίνουργια, heavy-duty εκδοχή του Ranger. Το μοντέλο που κυριαρχεί στις ευρωπαϊκές πωλήσεις εδώ και 11 χρόνια (με μερίδιο αγοράς που άγγιξε το 47,4% το 2025) αποκτά πλέον μια έκδοση για πραγματικά ακραίες επαγγελματικές συνθήκες, η οποία δημιουργεί μια δική της κατηγορία.
Πλήρως επανασχεδιασμένο πλαίσιο με μικτό βάρος 8 τόνων
Αν τα μέχρι τώρα pick-up της αγοράς σας φαίνονταν περιορισμένα για βαριές εργασίες, το Ranger Super Duty έρχεται να δώσει τη λύση. Με πλήρως επανασχεδιασμένο πλαίσιο μεγαλύτερης διατομής και ενισχυμένες αναρτήσεις, οι δυνατότητές του έχουν σχεδόν διπλασιαστεί σε σχέση με τις standard εκδόσεις.
- Ωφέλιμο φορτίο στην καρότσα: 1.982 κιλά (σχεδόν 2 τόνοι)
- Ικανότητα ρυμούλκησης: 4.500 κιλά (4,5 τόνοι)
- Μικτό Συνδυασμένο Βάρος (GCWR): 8.000 κιλά
Με πλήρως επανασχεδιασμένο πλαίσιο μεγαλύτερης διατομής και ενισχυμένες αναρτήσεις, οι δυνατότητές του έχουν σχεδόν διπλασιαστεί σε σχέση με τις standard εκδόσεις.
Με 3λιτρο V6 diesel με 600Nm ροπής και απόσταση από το έδαφος 30 εκατοστά
Κάτω από το καπό βρίσκεται ο 3.0L V6 turbo-diesel κινητήρας της Ford με απόδοση 209 PS και 600 Nm ροπής (συμβατός με τις heavy-duty προδιαγραφές Euro 6.2). Για να αντέχει την πολύωρη καταπόνηση εκτός δρόμου, η μάσκα είναι πιο ανοιχτή και ο ανεμιστήρας ψύξης είναι κατά 25% ισχυρότερος.
Η κίνηση μεταδίδεται μέσω ενός εξελιγμένου συστήματος αυτόματης τετρακίνησης, το οποίο κρύβει δύο σημαντικά «όπλα»:
- Δύο μπλοκέ διαφορικά: Διαθέτει standard μπλοκέ διαφορικό τόσο πίσω όσο και εμπρός (στοιχείο που μέχρι τώρα βλέπαμε μόνο στο Ranger Raptor).
- Κιβώτιο μεταφοράς F-Series: Το σετ των κοντών σχέσεων (low-range) προέρχεται απευθείας από το θηριώδες F-Series Super Duty της Αμερικής για μέγιστη αντοχή στα μεγάλα φορτία.
Έχει ψηφιακή «πλάστιγγα» στην καρότσα και τον κοτσαδόρο
Παρά τον σκληροτράχηλο χαρακτήρα του, το Ranger Super Duty παραμένει ένα σύγχρονο, high-tech αυτοκίνητο. Είναι το πρώτο μοντέλο στην Ευρώπη που εξοπλίζεται με τα συστήματα Onboard Scales (αισθητήρες στην ανάρτηση που λειτουργούν ως πλάστιγγα και δείχνουν το ακριβές βάρος του φορτίου στην κεντρική οθόνη του infotainment) και Smart Hitch (υπολογίζει το βάρος που «πέφτει» στον κοτσαδόρο).
Για τις μανούβρες με τρέιλερ υπάρχει το σύστημα Pro Trailer Backup Assist, ενώ για την κίνηση σε πολύ στενά περάσματα το Trail Turn Assist φρενάρει τον εσωτερικό πίσω τροχό, μειώνοντας δραστικά την ακτίνα στροφής.
Ιδανικό για ειδικές μετατροπές: Το Ranger Super Duty θα διατίθεται κατόπιν ειδικής παραγγελίας για κλάδους όπως η δασοκομία, οι υποδομές, ο στρατός και οι υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης. Η Ford Pro έχει συγκεντρώσει όλες τις πίσω κάμερες και αισθητήρες σε μία ενιαία μονάδα, ώστε οι μετατροπείς να μπορούν να τοποθετούν κλειστά αμαξώματα ή γερανούς χωρίς εμπόδια. Επιπλέον, διαθέτει standard ρεζερβουάρ 130 λίτρων και έξι έτοιμους βοηθητικούς διακόπτες οροφής (60A) για aftermarket εξοπλισμό.
Το νέο Ford Ranger Super Duty είναι ήδη διαθέσιμο για παραγγελία μέσα από το δίκτυο της Ford Pro, με τις πρώτες παραδόσεις να είναι προγραμματισμένες για τους επόμενους μήνες.