Renault Symbioz E-TECH: Με «ατού» τη χαμηλή κατανάλωση

Καίει 4,4 λτ/100 χλμ στην πόλη και 5,7 λτ/100 χλμ στο ταξίδι.
Από τα καλύτερα στην κατηγορία στο χώρο για τα πόδια των πίσω.
Προσπερνάει σβέλτα, υστερεί στο πλάτος του πίσω καθίσματος (δεν χωράει 3ος ενήλικας).
Η τιμή είναι καλή για υβριδικό SUV, ο βασικός εξοπλισμός πλήρης.

autoagora Team

Δοκιμάζουμε και αξιολογούμε το υβριδικό Renault Symbioz E-TECH με τα 145 άλογα

Το Renault Symbioz αποτελεί μια φρέσκια προσθήκη στη γκάμα της γαλλικής εταιρείας και είναι ένα οικογενειακό SUV που έρχεται να καλύψει το κενό μεταξύ του Captur και του Austral. Είναι διαθέσιμο αποκλειστικά με το υβριδικό σύστημα E-TECH της Renault, που αποδίδει 145 άλογα, το οποίο υπόσχεται χαμηλή κατανάλωση.

Για να δούμε πόσο καλό είναι το νέο Renault Symbioz E-TECH, το δοκιμάζουμε και το αξιολογούμε με βάση τι θα δείξουν τα όργανα μετρήσεών μας όσον αφορά τα πιο σημαντικά κριτήρια επιλογής καινούργιου αυτοκινήτου, τα οποία είναι η κατανάλωση, οι χώροι, οι επιδόσεις, ο εξοπλισμός, η εγγύηση και φυσικά η τιμή.

Για να έχουμε μια αντικειμενική εικόνα, δίπλα από κάθε επίδοση του Symbioz θα παραθέσουμε την καλύτερη και τη χειρότερη του ανταγωνισμού. Για να είμαστε δίκαιοι, η σύγκριση θα γίνει ανάμεσα σε full υβριδικά αυτοκίνητα της κατηγορίας των οικογενειακών SUV.

Η κατανάλωση είναι καλύτερη από τον μέσο όρο της κατηγορίας, κάτι που ισχύει και για την επιτάχυνση από 80 στα 120 χλμ/ώρα. Κορυφαίος είναι και ο χώρος για τα γόνατα των πίσω επιβατών, με αυτόν για τα κεφάλια τους, καθώς και το πορτ-μπαγκάζ, να είναι στον μέσο όρο. Το μόνο σημείο που υστερεί το γαλλικό SUV σε σχέση με τον ανταγωνισμό είναι το πλάτος του πίσω καθίσματος.

Ας δούμε τις μετρήσεις του Renault Symbioz E-TECH στους πιο κρίσιμους τομείς, και τη συνολική βαθμολογία του.

Το Renault Symbioz E-TECH αξιολογείται με 91 στα 100

Τα αποτελέσματα των μετρήσεών μας χαρίζουν στο Renault Symbioz E-TECH βαθμολογία 91 στα 100. Τα σημεία που το κάνουν να ξεχωρίζει από τον ανταγωνισμό είναι η κατανάλωση, τόσο σε μικτό κύκλο όσο και στο ταξίδι, αμφότερες καλύτερες από τον μέσο όρο, καθώς και ο χώρος για τα γόνατα των πίσω επιβατών, που είναι από τους κορυφαίους της κατηγορίας και ο μεγαλύτερος ανάμεσα στα full υβριδικά μοντέλα.

Το πλάτος του πίσω καθίσματος είναι σχετικά περιορισμένο για τα δεδομένα της κατηγορίας και είναι το μικρότερο στην κλάση. Ωστόσο το πορτ-μπαγκάζ βρίσκεται στον μέσο όρο.

Αντάξια του μέσου όρου είναι και η επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα (9,9 δευτερόλεπτα), αλλά και η  απόσταση ακινητοποίησης από τα 100 χλμ/ώρα (37,9 μέτρα). Η εγγύηση είναι πενταετής και η τιμή χαμηλότερη από τον μέσο όρο.
 
Στις σελίδες που ακολουθούν θα αναλύσουμε την πραγματική κατανάλωση του Renault Symbioz E-TECH στην πόλη και στο ταξίδι, θα μετρήσουμε τους χώρους για επιβάτες και αποσκευές, και θα δούμε πόσο γρήγορο είναι, τόσο από στάση όσο και εν κινήσει.