Stellantis: Επανφέρει το Diesel στην Ευρώπη & «παγώνει» τα ηλεκτρικά

Η κίνηση της Stellantis είναι από τις πιο ηχηρές «στροφές» στην ιστορία της σύγχρονης αυτοκίνησης.
Στόχος οι Κινέζοι που δεν έχουν diesel.
Ανεβάζει την ανταγωνιστικότητα στην αγορά.
Θα ακολουθήσουν και άλλοι Ευρωπαίοι κατασκευαστές.

autoagora Team

Η κίνηση της Stellantis είναι από τις πιο ηχηρές «στροφές» στην ιστορία της σύγχρονης αυτοκίνησης.

Η στρατηγική κίνηση της Stellantis να επαναφέρει το diesel στην πρώτη γραμμή αποτελεί μια από τις πιο ηχηρές «στροφές» στην ιστορία της σύγχρονης αυτοκίνησης. Η απόφαση αυτή δείχνει ξεκάθαρα ότι η αγορά δεν είναι ακόμα έτοιμη για την πλήρη ηλεκτροκίνηση, ειδικά όταν το κόστος και η πρακτικότητα παραμένουν τα βασικά ζητούμενα για τον Έλληνα και τον Ευρωπαίο οδηγό. Σε μια κίνηση που αλλάζει άρδην τα δεδομένα, ο όμιλος ανακοίνωσε την επιστροφή των πετρελαιοκίνητων εκδόσεων σε μια ευρεία γκάμα μοντέλων, ανταποκρινόμενος στη σημαντική κάμψη των πωλήσεων στα ηλεκτρικά και στη χαλάρωση των κανονισμών για τους ρύπους.
 

Στόχος οι Κινέζοι που δεν έχουν diesel

Πρόκειται για μια στρατηγική επιβίωσης απέναντι στον κινεζικό ανταγωνισμό, ο οποίος κυριαρχεί στα ηλεκτρικά αλλά στερείται παρουσίας στην κατηγορία των diesel. Η Stellantis άρχισε ήδη να επαναφέρει τις diesel εκδόσεις σε δημοφιλή μοντέλα, με την Alfa Romeo να διατηρεί το πετρέλαιο στις Tonale, Stelvio και Giulia, καλύπτοντας τη σταθερή ζήτηση των πελατών της. Παράλληλα, οι πετρελαιοκινητήρες επιστρέφουν στο Peugeot 308 και στο DS 4, ενώ ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται στα επιβατικά βαν, όπως τα Peugeot Rifter, Citroen Berlingo και Opel Combo. Η κίνηση αυτή κρίνεται απαραίτητη, καθώς τα συγκεκριμένα οχήματα χρησιμοποιούνται συχνά για μεγάλες αποστάσεις ή ρυμούλκηση, τομείς όπου το diesel παραμένει αξεπέραστο σε οικονομία και απόδοση.
 

Η τιμή των diesel μοντέλων παραμένει σημαντικά χαμηλότερη από εκείνη των αντίστοιχων ηλεκτρικών, καθιστώντας τα πιο προσιτά στο ευρύ κοινό που πιέζεται οικονομικά.

Ανεβάζει την ανταγωνιστικότητα στην αγορά

Ένας από τους βασικούς λόγους αυτής της ανατροπής είναι η ανάγκη για ανταγωνιστικότητα στην τιμή αγοράς. Οι κινεζικές εταιρείες που εισβάλλουν στην Ευρώπη ειδικεύονται σχεδόν αποκλειστικά στα ηλεκτρικά μοντέλα, όμως η Stellantis δημιουργεί ένα «οχυρό» εκεί που οι Κινέζοι δεν μπορούν να την ακολουθήσουν. Η τιμή των diesel μοντέλων παραμένει σημαντικά χαμηλότερη από εκείνη των αντίστοιχων ηλεκτρικών, καθιστώντας τα πιο προσιτά στο ευρύ κοινό που πιέζεται οικονομικά. Την ίδια στιγμή, ο όμιλος κατέγραψε τεράστιες ζημιές από τη μέχρι τώρα επένδυσή του στην ηλεκτροκίνηση, γεγονός που επέβαλε την επιστροφή σε δοκιμασμένες και κερδοφόρες λύσεις.
 

Θα ακολουθήσουν και άλλοι Ευρωπαίοι κατασκευαστές

Η επιστροφή στο diesel δεν αποτελεί οπισθοδρόμηση, αλλά μια ρεαλιστική ανάγνωση της αγοράς. Όσο οι υποδομές φόρτισης παραμένουν ελλιπείς και οι τιμές των ηλεκτρικών αυτοκινήτων υψηλές, ο κινητήρας πετρελαίου θα αποτελεί το καταφύγιο του οδηγού που θέλει ένα αυτοκίνητο για όλες τις δουλειές χωρίς άγχος αυτονομίας. Η Stellantis έδειξε ταχύτατα αντανακλαστικά και μένει να δούμε αν και άλλοι Ευρωπαίοι κατασκευαστές θα ακολουθήσουν το παράδειγμά της, αναγνωρίζοντας ότι το τέλος των θερμικών κινητήρων ίσως αργήσει πολύ περισσότερο από όσο υπολόγιζαν οι Βρυξέλλες.