Stellantis: Νέα πατέντα που «ρίχνει» τη μπαταρία στον δρόμο
Πατέντα της FCA US προβλέπει ταχεία αποσύνδεση της μπαταρίας υψηλής τάσης σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης.
Η μπαταρία μπορεί να αποδεσμευτεί μηχανικά από το αυτοκίνητο ακόμη και με πυροτεχνικούς συνδέσμους.
Μετά την αποσύνδεση, η βοηθητική μπαταρία 12V μπορεί να τροφοδοτήσει τον ηλεκτροκινητήρα.
Το αυτοκίνητο προβλέπεται να απομακρύνεται σε προκαθορισμένη απόσταση από την αποδεσμευμένη μπαταρία.
autoagora Team
Αντί να σβήσει την μπαταρία, την αποσυνδέει από το αυτοκίνητο
Η Stellantis εξετάζει μια ασυνήθιστη λύση για περιπτώσεις σοβαρού θερμικού συμβάντος στην μπαταρία ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Πατέντα της FCA US περιγράφει σύστημα που μπορεί να αποσυνδέσει ηλεκτρικά και μηχανικά το πακέτο υψηλής τάσης, να το αφήσει στο έδαφος και στη συνέχεια να χρησιμοποιήσει την μπαταρία των 12V για να μετακινήσει το ίδιο το όχημα μακριά από το σημείο.
Η τεχνολογία περιγράφεται ως «High-Voltage Battery Quick Release System For Vehicle» και αφορά περιπτώσεις στις οποίες το πακέτο υψηλής τάσης έχει υποστεί σοβαρή ζημιά ή βρίσκεται σε κατάσταση θερμικού συμβάντος.
Η λογική είναι διαφορετική από τα συστήματα που επιχειρούν αποκλειστικά να περιορίσουν την υπερθέρμανση. Το σύστημα προβλέπει την πλήρη ηλεκτρική και μηχανική αποσύνδεση της μπαταρίας από το όχημα, ώστε το υπόλοιπο αυτοκίνητο να απομακρυνθεί από την πηγή του κινδύνου.
Το ζήτημα της συμπεριφοράς των μπαταριών σε ακραίες συνθήκες παραμένει βασικό πεδίο εξέλιξης για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Στο Autoagora έχουμε εξετάσει και το κατά πόσο τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα παρουσιάζουν μεγαλύτερο κίνδυνο πυρκαγιάς.
Διακόπτης από την καμπίνα ή το πορτμπαγκάζ
Σύμφωνα με την περιγραφή της πατέντας, η διαδικασία μπορεί να ξεκινήσει μέσω ειδικού quick-release διακόπτη. Αυτός θα μπορούσε να βρίσκεται μέσα στην καμπίνα, ώστε να χρησιμοποιείται από τους επιβάτες, αλλά και σε εξωτερικά προσβάσιμο σημείο, όπως ο χώρος αποσκευών.
Με αυτόν τον τρόπο, η ενεργοποίηση θα μπορούσε να γίνει και από διασώστες ή άλλο άτομο που βρίσκεται εκτός του οχήματος.
Ο διακόπτης μπορεί να έχει τη μορφή φυσικού κουμπιού, μοχλού, διακόπτη ή χειριστηρίου στην οθόνη αφής.
Ακόμη και πυροτεχνικοί σύνδεσμοι για να πέσει η μπαταρία
Το πιο ασυνήθιστο κομμάτι της πατέντας βρίσκεται στον τρόπο με τον οποίο αποδεσμεύεται το βαρύ πακέτο συσσωρευτών.
Μία από τις λύσεις προβλέπει ειδικά τμήματα του πλαισίου που μετακινούνται ώστε να απελευθερώσουν την μπαταρία. Μια δεύτερη εκδοχή χρησιμοποιεί πυροτεχνικούς συνδέσμους, οι οποίοι σπάνε όταν δεχθούν ηλεκτρική εντολή και απελευθερώνουν το πακέτο από το αμάξωμα.
Παράλληλα γίνεται και ηλεκτρική αποσύνδεση της μπαταρίας υψηλής τάσης, ώστε να διακόπτεται η σύνδεσή της με το ηλεκτρικό σύστημα του οχήματος.
Με την μπαταρία των 12V φεύγει από το σημείο
Εδώ βρίσκεται ίσως το πιο ενδιαφέρον μέρος της ιδέας. Μετά την αποδέσμευση της κύριας μπαταρίας, το αυτοκίνητο δεν προβλέπεται απλώς να μείνει ακινητοποιημένο.
Ο ελεγκτής αλλάζει την πηγή τροφοδοσίας και συνδέει τη χαμηλής τάσης μπαταρία των 12V με τον ηλεκτροκινητήρα. Στόχος δεν είναι φυσικά η κανονική οδήγηση, αλλά η μετακίνηση του οχήματος για μια προκαθορισμένη απόσταση, ώστε να απομακρυνθεί από το πακέτο υψηλής τάσης που έχει μείνει πίσω.
Η Stellantis εξελίσσει παράλληλα διαφορετικές τεχνολογίες γύρω από τις μπαταρίες. Πρόσφατα, για παράδειγμα, ξεκίνησε δοκιμές μπαταριών στερεάς κατάστασης σε Dodge Charger, με την ασφάλεια να αποτελεί επίσης κρίσιμο κομμάτι της εξέλιξης των επόμενων γενιών συσσωρευτών.
Πατέντα δεν σημαίνει ότι θα τη δούμε σύντομα σε αυτοκίνητο παραγωγής
Το γεγονός ότι υπάρχει η συγκεκριμένη πατέντα δεν σημαίνει ότι η τεχνολογία έχει εγκριθεί για μοντέλο παραγωγής.
Υπάρχουν προφανή πρακτικά ζητήματα που θα πρέπει να αντιμετωπιστούν, καθώς ένα πακέτο μπαταριών εκατοντάδων κιλών που αποδεσμεύεται στον δρόμο δημιουργεί νέους κινδύνους για πεζούς, διασώστες και άλλα οχήματα.
Προς το παρόν δεν έχει ανακοινωθεί ότι η Stellantis θα εφαρμόσει το συγκεκριμένο σύστημα σε κάποιο μοντέλο. Η πατέντα, πάντως, δείχνει μία από τις πιο ακραίες λύσεις που εξετάζονται για την απομόνωση μιας προβληματικής μπαταρίας από το υπόλοιπο ηλεκτρικό αυτοκίνητο.