Tiggo 4 ή Tiggo 7: Ποιο υβριδικό Chery να διαλέξω;
Και τα δύο είναι full hybrid, αλλά το Tiggo 4 των 204 PS κοστίζει 3.000 ευρώ λιγότερο από το Tiggo 7 των 224 PS.
To Chery Tiggo 4 είναι 23 εκ. μικρότερο σε μήκος, κινείται πιο ευέλικτα στην πόλη και είναι πιο σβέλτο (0-100 σε 7,9 δλ.) λόγω χαμηλότερου βάρους.
Το Tiggo 7 δίνει 2 εκ. περισσότερο χώρο για γόνατα και κεφάλι πίσω, μαζί με πορτμπαγκάζ 480 αντί 430 λίτρων.
Η καμπίνα του Tiggo 7 είναι πιο premium, ενώ στην εισαγωγική έκδοση προσφέρει επιπλέον θερμαινόμενα καθίσματα και τιμόνι.
autoagora Team
Και τα δύο είναι full hybrid, αλλά το Tiggo 4 των 204 PS κοστίζει 3.000 ευρώ λιγότερο από το Tiggo 7 των 224 PS
Με 3.000 ευρώ διαφορά, τα Chery Tiggo 4 Hybrid και Tiggo 7 Hybrid βάζουν τον αγοραστή σε ένα ενδιαφέρον δίλημμα: να πάρει το Tiggo 4 και να κρατήσει τα χρήματα στην τσέπη ή να ανέβει κατηγορία σε μέγεθος και άνεση; Το μικρότερο «4» συνδυάζει χαμηλότερη τιμή, διαστάσεις που βολεύουν στην πόλη και επιδόσεις που εκπλήσσουν. Το «7» απαντά με περισσότερο χώρο για επιβάτες και αποσκευές, πιο premium καμπίνα και επιπλέον παροχές στη βασική έκδοση. Οι μετρήσεις μας δείχνουν πού κερδίζει το καθένα και για ποιον αξίζει η διαφορά.
Το Chery Tiggo 4 Hybrid ξεκινά από 22.990 ευρώ, ενώ το Tiggo 7 Hybrid προσφέρεται από 25.990 ευρώ, με την προωθητική τιμή που αναφέρει η ελληνική αντιπροσωπεία. Η διαφορά των 3.000 ευρώ είναι αρκετά μικρή ώστε να σε βάλει σε σκέψεις για το μεγαλύτερο μοντέλο, αλλά αρκετά μεγάλη ώστε να χρειάζεται συγκεκριμένο λόγο για να την πληρώσεις. Ειδικά όταν το μικρότερο SUV καλύπτει ήδη τις βασικές ανάγκες σου.
Κοινό τους στοιχείο είναι η full hybrid τεχνολογία, το αυτόματο κιβώτιο DHT και η κίνηση στους εμπρός τροχούς. Μπορούν να κινούνται ηλεκτρικά για μεγάλο μέρος της διαδρομής, ιδίως στην πόλη, χωρίς να απαιτούν φόρτιση από πρίζα. Ωστόσο, τα υβριδικά σύνολα διαφέρουν: το Tiggo 4 χρησιμοποιεί ατμοσφαιρικό βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων και αποδίδει 204 PS, ενώ το Tiggo 7 έχει turbo βενζινοκινητήρα αντίστοιχου κυβισμού και συνδυαστική ισχύ 224 PS.
Το ενδιαφέρον είναι ότι οι επιπλέον ίπποι του «7» δεν μεταφράζονται αυτομάτως σε καλύτερες επιταχύνσεις. Όπως δείχνουν οι μετρήσεις μας, το μικρότερο μοντέλο έχει τον πρώτο λόγο σε αυτό το πεδίο. Επομένως, ο βασικός λόγος για να διαθέσεις περισσότερα χρήματα για το Tiggo 7 βρίσκεται στους χώρους και στην αναβάθμιση της καθημερινής άνεσης. Αν αυτά δεν σου λείπουν στο Tiggo 4, η χαμηλότερη τιμή του παραμένει πολύ ισχυρό επιχείρημα.
To Chery Tiggo 4 είναι 23 εκ. μικρότερο σε μήκος, κινείται πιο ευέλικτα στην πόλη και είναι πιο σβέλτο (0-100 σε 7,9 δλ.) λόγω χαμηλότερου βάρους
Στην καθημερινή μετακίνηση, τα επιπλέον εκατοστά ενός SUV μπορεί να φανούν περισσότερο στην αναζήτηση θέσης στάθμευσης παρά στην εμφάνισή του. Το Tiggo 4 έχει μήκος 4,32 μέτρα, έναντι 4,553 μέτρων του Tiggo 7: είναι περίπου 23 εκατοστά κοντύτερο. Αυτό του δίνει πρακτικό πλεονέκτημα όταν προσπαθείς να χωρέσεις ανάμεσα σε δύο παρκαρισμένα αυτοκίνητα ή να κινηθείς σε ένα στενό γκαράζ. Για όποιον περνά το μεγαλύτερο μέρος της εβδομάδας στην πόλη, οι μικρότερες διαστάσεις έχουν καθημερινή αξία.
Το μικρότερο αμάξωμα συνοδεύεται και από χαμηλότερο βάρος: 1.550 κιλά αντί 1.692, σύμφωνα με τα τεχνικά στοιχεία της Chery. Η διαφορά των 142 κιλών βοηθά το Tiggo 4 να αξιοποιεί αποτελεσματικά τους 204 ίππους του. Στις μετρήσεις μας ολοκλήρωσε το 0-100 χλμ./ώρα σε 7,9 δλ., ενώ το Tiggo 7 χρειάστηκε 8,7 δλ.. Το προβάδισμα συνεχίζεται στην επιτάχυνση 80-120 χλμ./ώρα, με 5,2 αντί 5,9 δλ., μια μέτρηση που σχετίζεται πιο άμεσα με την προσπέραση. Το «4» λοιπόν δεν κερδίζει μόνο στο παρκάρισμα: είναι και πιο σβέλτο όταν ζητήσεις δύναμη.
Ταυτόχρονα, κερδίζει και στην κατανάλωση πόλης, όπου μετρήσαμε 4,2 λτ./100 χλμ., έναντι 4,9 λτ./100 χλμ. του Tiggo 7. Στο ταξίδι, το μικρότερο μοντέλο παραμένει οικονομικότερο, με 5 αντί 5,4 λτ./100 χλμ.. Η εικόνα χρειάζεται όμως και την τελευταία γραμμή του πίνακα: η μέση κατανάλωση της δοκιμής, που προσομοιώνει την καθημερινότητα του οδηγού, ήταν 6 λτ./100 χλμ. για το Tiggo 4 και 5,9 για το Tiggo 7. Άρα το πλεονέκτημα του «4» φαίνεται στις συγκεκριμένες μετρήσεις πόλης και ταξιδιού. Και στις δύο περιπτώσεις, πάντως, αναμφίβολα παίρνεις ένα οικονομικό SUV.
Το Tiggo 7 δίνει 2 εκ. περισσότερο χώρο για γόνατα και κεφάλι πίσω, μαζί με πορτμπαγκάζ 480 αντί 430 λίτρων
Οι πίσω επιβάτες είναι αυτοί που έχουν τον πιο άμεσο λόγο να προτιμήσουν το Tiggo 7. Στις μετρήσεις μας, ο διαθέσιμος χώρος μπροστά από τα γόνατα φτάνει τα 20 εκ., έναντι 18 εκ. στο Tiggo 4, ενώ ο αέρας πάνω από το κεφάλι είναι 11 αντί 9 εκ.. Τα δύο επιπλέον εκατοστά σε κάθε σημείο αποκτούν μεγαλύτερη σημασία όταν πίσω κάθονται συχνά ψηλοί ενήλικες .
Αυτό δεν σημαίνει ότι το Tiggo 4 είναι στενόχωρο. Οι μετρήσεις του δείχνουν ότι το μικρότερο εξωτερικό μήκος δεν το εμποδίζει να προσφέρει αξιόλογο χώρο στη δεύτερη σειρά. Μάλιστα, το πλάτος του πίσω καθίσματος διαφέρει μόλις κατά 1 εκ., με 136 εκ. στο «4» και 137 εκ. στο «7». Επομένως, η αναβάθμιση αφορά κυρίως το περιθώριο για πόδια και κεφάλι. Όποιος ενδιαφέρεται ιδιαίτερα για τη μεταφορά τριών επιβατών πίσω, αξίζει να δοκιμάσει τη θέση τους στην πράξη αντί να αποφασίσει μόνο από τις εξωτερικές διαστάσεις.
Στις αποσκευές, το Tiggo 7 προσφέρει 480 λίτρα αντί 430, Τα 50 επιπλέον λίτρα σημαίνουν περίπου 12% μεγαλύτερο χώρο και ένα χρήσιμο περιθώριο όταν μαζί με τις βαλίτσες πρέπει να ταξιδέψουν καρότσι, τσάντες ή τα ψώνια της εβδομάδας. Για μια οικογένεια που γεμίζει συχνά το πορτμπαγκάζ, εδώ βρίσκεται ένας ουσιαστικός λόγος να δώσει τα επιπλέον χρήματα. Αν οι πίσω θέσεις χρησιμοποιούνται περιστασιακά ή μόνο από μικρά παιδιά και τα 430 λίτρα για αποσκευές επαρκούν, το πλεονέκτημα του μεγαλύτερου μοντέλου θα αξιοποιείται λιγότερο.
Η καμπίνα του Tiggo 7 είναι πιο premium, ενώ στην εισαγωγική έκδοση προσφέρει επιπλέον θερμαινόμενα καθίσματα και τιμόνι
Πέρα από τη μεζούρα, υπάρχει και η εικόνα που αντικρίζεις κάθε φορά που κοιτάς ή ανοίγεις την πόρτα του αυτοκινήτου. Η εξωτερική σχεδίαση και η καμπίνα του Tiggo 7 δίνει πιο premium εντύπωση, με σοβαρό ύφος που ταιριάζει στον χαρακτήρα ενός μεγαλύτερου οικογενειακού SUV. Αυτή η διαφορά μπορεί να μετρήσει για κάποιον που περνά πολλές ώρες στο αυτοκίνητο και θέλει η αναβάθμιση να φαίνεται και από τη θέση του οδηγού. Το Tiggo 4, πάντως, δεν βασίζεται μόνο στη χαμηλή τιμή: κι αυτό διαθέτει ήδη μαλακή επένδυση στο ταμπλό και σύγχρονη ψηφιακή εικόνα.
Στις εισαγωγικές εκδόσεις Comfort, και τα δύο προσφέρουν δύο οθόνες 12,3 ιντσών, αυτόματο διζωνικό κλιματισμό, προβολείς LED και κάμερα οπισθοπορείας. Το Tiggo 7 προσθέτει θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα και θερμαινόμενο τιμόνι, παροχές που κάνουν πιο ευχάριστη μια κρύα πρωινή διαδρομή.
Υπάρχει και μια ενδιαφέρουσα ενδιάμεση επιλογή: το Tiggo 4 Premium κοστίζει 24.990 ευρώ, δηλαδή 1.000 ευρώ λιγότερο από το Tiggo 7 Comfort. Προσθέτει, μεταξύ άλλων, θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα και πανοραμική απεικόνιση μέσω καμερών. Αν λοιπόν σε ενδιαφέρουν κυρίως οι επιπλέον ευκολίες, μπορείς να τις αποκτήσεις στο μικρότερο μοντέλο, κρατώντας τις διαστάσεις που βολεύουν στην πόλη.
Τελικά, τα 3.000 ευρώ επιπλέον του Tiggo 7 δικαιολογούνται περισσότερο όταν μεταφέρεις συχνά επιβάτες πίσω, χρειάζεσαι μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ και εκτιμάς την πιο premium εικόνα και καμπίνα. Για καθημερινή χρήση κυρίως στην πόλη, το Tiggo 4 συνδυάζει χαμηλότερη τιμή, πιο βολικό μέγεθος και καλύτερες μετρημένες επιταχύνσεις. Στο τέλος, η επιλογή εξαρτάται από το πόσο συχνά θα χρησιμοποιήσεις τους επιπλέον χώρους.