4.000 κλήσεις έχουν ήδη σταλεί – Πότε μπαίνουν σε πλήρη λειτουργία οι 388 νέες κάμερες

Οι πρώτες 4.000 κλήσεις έχουν ήδη βεβαιωθεί, αλλά όχι από τις 388 νέες κάμερες.
Οι 388 νέες κάμερες ενεργοποιούνται έως το τέλος Ιουλίου και θα λειτουργούν όλο το 24ωρο.
Οι κάμερες τοποθετήθηκαν σε δρόμους με αυξημένη επικινδυνότητα.
Η παράβαση επιβεβαιώνεται από την ΕΛ.ΑΣ. πριν σταλεί η κλήση – Έρχονται και κάμερες AI.

autoagora Team

Οι πρώτες 4.000 κλήσεις έχουν ήδη βεβαιωθεί, αλλά όχι από τις 388 νέες κάμερες

Περίπου 4.000 παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας έχουν ήδη βεβαιωθεί μέσω των «έξυπνων καμερών» που λειτουργούν σε επιλεγμένα σημεία της Αττικής, με τις σχετικές πράξεις να έχουν αποσταλεί στους παραβάτες. Σύμφωνα με τον υπουργό Ψηφιακής Διακυβέρνησης και Τεχνητής Νοημοσύνης, Δημήτρη Παπαστεργίου, τα τεχνικά προβλήματα και οι λανθασμένες καταγραφές που είχαν εμφανιστεί κατά την πιλοτική λειτουργία του συστήματος έχουν πλέον αντιμετωπιστεί.
Ωστόσο, είναι σημαντικό να γίνει μία διάκριση. Οι περίπου 4.000 κλήσεις δεν προέρχονται από το νέο δίκτυο των 388 καμερών της Περιφέρειας Αττικής, καθώς αυτές βρίσκονται ακόμη στο στάδιο της τελικής παραμετροποίησης και δεν έχουν τεθεί όλες σε πλήρη επιχειρησιακή λειτουργία. Οι παραβάσεις καταγράφηκαν από τις έξυπνες κάμερες που λειτουργούσαν ήδη πιλοτικά ή κανονικά σε συγκεκριμένους οδικούς άξονες.
 

Οι 388 νέες κάμερες ενεργοποιούνται έως το τέλος Ιουλίου και θα λειτουργούν όλο το 24ωρο

Το δίκτυο επιτήρησης πρόκειται να επεκταθεί σημαντικά μέσα στις επόμενες ημέρες. Οι 388 νέες κάμερες έχουν ήδη εγκατασταθεί σε διασταυρώσεις και βασικούς οδικούς άξονες της Αττικής, ενώ απομένουν οι τελευταίες ρυθμίσεις του λογισμικού και η πλήρης διασύνδεσή τους με το κεντρικό πληροφοριακό σύστημα.
Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα που παρουσιάστηκε στις 21 Ιουλίου, οι συσκευές αναμένεται να τεθούν σε πλήρη λειτουργία μέσα στις επόμενες δέκα ημέρες, δηλαδή περίπου έως το τέλος του μήνα, εφόσον δεν υπάρξει νέα καθυστέρηση. Οι κάμερες θα λειτουργούν 24 ώρες το 24ωρο, έχοντας δυνατότητα λήψης φωτογραφιών και βίντεο ακόμη και σε συνθήκες χαμηλού φωτισμού.
Σε πρώτη φάση θα καταγράφουν αποκλειστικά την παραβίαση του ερυθρού σηματοδότη και όχι άλλες παραβάσεις, όπως υπερβολική ταχύτητα, χρήση κινητού τηλεφώνου, μη χρήση ζώνης ασφαλείας, οδήγηση χωρίς κράνος ή παράνομη κίνηση σε λεωφορειολωρίδες.

Μπορεί επίσης να σας ενδιαφέρει
Συγκριτικό: Ford Puma 7DCT 125 PS VS Skoda Kamiq DSG7 116 PS

 

Οι κάμερες τοποθετήθηκαν σε δρόμους με αυξημένη επικινδυνότητα

Η επιλογή των σημείων έγινε ύστερα από εισηγήσεις της Τροχαίας Αττικής, δίνοντας προτεραιότητα σε διασταυρώσεις και λεωφόρους όπου καταγράφονται συστηματικές παραβιάσεις κόκκινου σηματοδότη ή σοβαρά τροχαία ατυχήματα.
Μεταξύ των δρόμων όπου έχουν τοποθετηθεί οι νέες κάμερες περιλαμβάνονται οι λεωφόροι Συγγρού, Βουλιαγμένης, Κατεχάκη, Μεσογείων, Κηφισίας, Κηφισού, Πειραιώς, Ποσειδώνος, Αλεξάνδρας, Βασιλίσσης Σοφίας, Βασιλίσσης Αμαλίας, Πανεπιστημίου, Πατησίων, Αχαρνών, Θηβών, Αμφιθέας, Παιανίας–Κορωπίου, Δεκελείας και Δημοκρατίας.
Δεν σημαίνει όμως ότι υπάρχει μία μόνο κάμερα σε κάθε δρόμο. Σε αρκετούς κόμβους έχουν εγκατασταθεί πολλαπλές συσκευές, ώστε να καλύπτονται διαφορετικές λωρίδες κυκλοφορίας και κατευθύνσεις.
 

Η παράβαση επιβεβαιώνεται από την ΕΛ.ΑΣ. πριν σταλεί η κλήση – Έρχονται και κάμερες AI

Όταν ένα όχημα περάσει με κόκκινο σηματοδότη, η κάμερα καταγράφει το περιστατικό και αποστέλλει αυτόματα φωτογραφίες και βίντεο στο κεντρικό πληροφοριακό σύστημα. Ακολουθεί διασταύρωση της πινακίδας και των στοιχείων του οχήματος, ενώ η τελική επιβεβαίωση της παράβασης πραγματοποιείται από αρμόδιο αστυνομικό της Ελληνικής Αστυνομίας, πριν εκδοθεί και αποσταλεί η πράξη βεβαίωσης στον παραβάτη.
Παράλληλα, προγραμματίζεται η πιλοτική λειτουργία δύο νέων καμερών Τεχνητής Νοημοσύνης, οι οποίες θα μπορούν να εντοπίζουν παραβάσεις όπως η χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση, η μη χρήση ζώνης ασφαλείας και η οδήγηση δικύκλου χωρίς κράνος. Την ίδια στιγμή, η επιτήρηση των λεωφορειολωρίδων συνεχίζεται μέσω των δέκα ειδικών καμερών που έχουν τοποθετηθεί σε αστικά λεωφορεία, αποτελώντας ξεχωριστό σύστημα από εκείνο των σταθερών καμερών στους φωτεινούς σηματοδότες.