Συγκριτικό: Ford Puma 7DCT 125 PS VS Skoda Kamiq DSG7 116 PS

Το Ford είναι ελάχιστα πιο προσιτό, όμως το Skoda έχει πλέον 2 χρόνια παραπάνω εγγύηση (10-ετής).
Έχουν αντίστοιχες επιδόσεις (0-100 σε 10 δλ.) και ίδια μέση κατανάλωση (7,2 λτ./100 χλμ.).
Το Kamiq έχει πιο ευρύχωρη καμπίνα, όμως το Puma διαθέτει το μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ στην κατηγορία (536 λτ. με το Megabox).
Καλύτερα εξοπλισμένο το Ford στις βασικές εκδόσεις, μεταξύ άλλων έχει επιπλέον αυτόματο κλιματισμό και αυτόματη μεγάλη σκάλα φώτων.

autoagora Team

Συγκρίνουμε το Ford Puma 125 PS και το Skoda Kamiq 116 PS ως αυτόματα και τα βαθμολογούμε

Συγκρίνουμε τα Ford Puma 125 PS και Skoda Kamiq 116 PS με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων στις εισαγωγικές τους εκδόσεις και τα αξιολογούμε με κριτήρια την τιμή τους, τις επιδόσεις τους, την κατανάλωση καυσίμου, τους χώρους, την εγγύηση κατασκευαστή και τον εξοπλισμό τους. Η τελική βαθμολογία θα μας βοηθήσει να διαπιστώσουμε ποιο είναι καλύτερο συνολικά, ενώ η αξιολόγηση κάθε τομέα αποσπασματικά θα μας δώσει μια πλήρη εικόνα για τα προτερήματα και τα αρνητικά που συνοδεύουν το κάθε μοντέλο. Παράλληλα, θα αποδειχτεί το πόσο ανταγωνιστικά είναι στην κατηγορία που ανήκουν, δηλαδή αυτή των μικρών SUV.

Ξεκινώντας, τα δύο μοντέλα προσφέρονται σε παρόμοια τιμή, με το Ford Puma να είναι ελάχιστα πιο προσιτό από το Skoda Kamiq. Από την άλλη, όμως, η Skoda πρόσφατα επέκτεινε την εργοστασιακή εγγύηση στα 10 χρόνια, κάτι που σημαίνει πως πλέον διαρκεί 2 χρόνια περισσότερο από την ήδη μεγάλη 8-ετή εγγύηση της Ford.



Προχωρώντας στο μηχανικό σύνολο, το Ford Puma εξοπλίζεται με 1.000άρη EcoBoost κινητήρα, ο οποίος υποστηρίζεται από 48-βολτη ήπια υβριδική τεχνολογία, ενώ το Skoda Kamiq φοράει τον «απλό» βενζινοκίνητο 1.000άρη TSI των 116 ίππων. Σε γενικές γραμμές, θα λέγαμε πως τα δύο μοντέλα, αμφότερα εξοπλισμένα με αυτόματα κιβώτια διπλού συμπλέκτη – 7DCT στο Ford και DSG7 στο Skoda – σημειώνουν ισοπαλία σε επιδόσεις και κατανάλωση.

Πιο αναλυτικά, καίνε και τα δύο κοντά στα 8 λτ./100 χλμ. μέσα στην πόλη και περίπου 5,5 λτ./100 χλμ. ταξιδεύοντας με σταθερή ταχύτητα 100 χλμ./ώρα. Η μέση κατανάλωσή τους σε μικτό κύκλο οδήγησης στις δοκιμές μας, υπολογίστηκε ακριβώς η ίδια, στα 7,2 λτ./100 χλμ.

Όσο για το 0-100 χλμ./ώρα, το Ford Puma καταφέρνει να περάσει μπροστά με ελάχιστη διαφορά (9,8 δλ. αντί 10,1 δλ.), η οποία δεν γίνεται αντιληπτή από τον οδηγό. Ακριβώς ίδιο χρόνο χρειάζονται και για τη ρεπρίζ των 80-120 χλμ./ώρα, δηλαδή 7 δλ., κάτι που σημαίνει πως προσπερνάνε με την ίδια ευκολία.



Πιο έντονες είναι οι διαφορές στους χώρους, όπου εκεί ο αγοραστής θα πρέπει να σκεφτεί τι προτιμά περισσότερο. Από τη μία, το Skoda Kamiq προσφέρει περισσότερη άνεση για τους πίσω επιβάτες, με αισθητά περισσότερο χώρο μπροστά από τα γόνατα και πάνω από το κεφάλι τους, αλλά και φαρδύτερο πίσω κάθισμα. Από την άλλη, το Ford Puma έχει το μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ στην κατηγορία, που σε συνδυασμό με τον έξτρα αποθηκευτικό χώρο Megabox κάτω από το πάτωμα (διαθέτει μάλιστα τάπα αποστράγγισης για να αποθηκεύεις ξεχωριστά ή να πλένεις βρώμικα αντικείμενα) υπολογίζεται στα 536 λτ. Πολύ περισσότερα από τα 400 λτ. που προσφέρει το Kamiq. Για μία μικρή οικογένεια, λοιπόν, η πρακτικότητα του Puma βγάζει περισσότερο νόημα, ενώ για την συχνή μεταφορά πέντε ενηλίκων επιβατών ίσως κάποιος να προτιμήσει το Kamiq.

Παρότι το Ford Puma είναι και λίγο πιο φθηνό στην εισαγωγική έκδοση Titanium, απέναντι στην αντίστοιχη Selection του Skoda Kamiq, το πρώτο είναι πληρέστερο. Διαθέτει όλα όσα έχει και το Kamiq, επιπλέον όμως προσφέρει αυτόματο κλιματισμό αντί για A/C, αισθητήρες απόστασης και μπροστά, αισθητήρα βροχής και αυτόματη μεγάλη σκάλα φώτων. Ταυτόχρονα, η εικόνα στο εσωτερικό του Ford είναι πιο high-tech χάρη στην τεράστια κεντρική οθόνη 12”, πολύ μεγαλύτερη από την 8,25” του Skoda.