Citroen My Ami Buggy: Λανσάρεται στην Ελλάδα και ξεπουλάει

Η Citroen στις 20 Ιουνίου θα προσφέρει προς πώληση 1.000 μονάδες του My Ami Buggy σε 10 χώρες, ανάμεσα στις οποίες θα βρίσκεται και η Ελλάδα. Οι κρατήσεις θα μπορούν να γίνουν και ηλεκτρονικά, την ώρα που το Sold Out θεωρείται θέμα χρόνου!

1.000 My Ami Buggy ψάχνουν ιδιοκτήτη

Το Citroen My Ami Buggy, η off-road ειδική έκδοση του μικροσκοπικού Ami, θα είναι διαθέσιμο προς πώληση σε μόλις 1.000 μονάδες. Όπως ανακοινώθηκε από τη γαλλική μάρκα οι 1.000 μονάδες του My Ami Buggy θα είναι διαθέσιμες σε 10 χώρες και η Ελλάδα βρίσκεται ανάμεσα σε αυτές.

Κοινοποίησέ το »
Σχολίασέ το »

Κυκλοφορεί σε 10 χώρες στις 20/6

Πιο συγκεκριμένα το My Ami Buggy θα μπορεί να παραγγελθεί και ηλεκτρονικά από τις 10:00 π.μ. της 20ης Ιουνίου 2023, με τις πρώτες παραδόσεις στους πελάτες, να είναι προγραμματισμένες για το Σεπτέμβριο του 2023. Μέχρι αυτή τη στιγμή η ελληνική αντιπροσωπεία δεν έχει ανακοινώσει το κόστος απόκτησης του My Ami Buggy, ύστερα όμως από μία περιήγηση στην επίσημη ιστοσελίδα της μάρκας στη Γαλλία, ως κόστος απόκτησης ορίζονται οι 10.490 ευρώ. Σύμφωνα με τη Citroen, λόγω της εξαιρετικά περιορισμένης διαθεσιμότητας του My Ami Buggy θα τηρηθεί σειρά προτεραιότητας.

Χωρίς κλασικές πόρτες

Για όσους δε θυμούνται, το My Ami Buggy ξεχωρίζει μεταξύ άλλων από το απλό Ami από το γεγονός πως δεν έχει παραδοσιακές πόρτες, ενώ εξοπλίζεται με γκρι μαλακή οροφή εμπνευσμένη από το 2CV. H οροφή είναι κυλιόμενη και αδιάβροχη, ενώ το πλαίσιο της επεκτείνεται σχηματίζοντας αλεξήλιο για τους επιβαίνοντες. Παράλληλα πλαστικά καλύμματα με φερμουάρ έχουν σχεδιαστεί για να προστατεύουν τους επιβάτες από τις καιρικές συνθήκες. Η προσωπικότητα του My Ami Buggy χαρακτηρίζεται επίσης από τη ζωντάνια και τη φρεσκάδα που παρέχουν οι φωτεινές κίτρινες λεπτομέρειες που βρίσκονται εξωτερικά αλλά και εσωτερικά.

Έξυπνες λύσεις αποθήκευσης στην καμπίνα

Στην καμπίνα, η Citroen έχει εφαρμόσει έξυπνες λύσεις για να αυξήσει τους αποθηκευτικούς χώρους. Μία τσάντα είναι τοποθετημένη χωνευτή στο τιμόνι, μία μεγαλύτερη μπορεί να τοποθετηθεί στο κάτω πλαϊνό μέρος που έχει ρόλο πόρτας, ενώ ακόμα μία έχει θέση στη γωνία στα πόδια του συνοδηγού. Όταν έρθει η ώρα της φόρτισης, το καλώδιο είναι κρυμμένο σε μια θήκη που βρίσκεται στο πλαίσιο της πόρτας του συνοδηγού.

Με 8 ίππους

Τέλος, το μοντέλο εξακολουθεί να τροφοδοτείται από τον ηλεκτροκινητήρα των 8 ίππων που συνεργάζεται με μπαταρία ιόντων λιθίου 5,5 kWh η οποία του επιτρέπει αυτονομία 70 χιλιομέτρων.