Πώς το νέο νομοσχέδιο επηρεάζει τις τιμές των υβριδικών και τα εταιρικά leasing
Σημαντικές ανακατατάξεις στην ελληνική αγορά αυτοκινήτου.
Τέλος Ταξινόμησης: Τι σημαίνει η οριζόντια έκπτωση 50% για τις τιμές.
Ευκαιρία για «έξυπνη» αγορά: Η ειδική ρύθμιση για το στοκ.
Εταιρικά Αυτοκίνητα: Τέλος οι φοροαπαλλαγές για τα Plug-in.
autoagora Team
Σημαντικές ανακατατάξεις στην ελληνική αγορά αυτοκινήτου
Σημαντικές ανακατατάξεις στην ελληνική αγορά αυτοκινήτου φέρνει το πολυνομοσχέδιο του Υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών που κατατέθηκε στη Βουλή. Οι νέες διατάξεις ανατρέπουν τα μέχρι τώρα δεδομένα στις τιμές των υβριδικών (HEV) και Plug-in υβριδικών μοντέλων, ενώ αλλάζουν ριζικά το τοπίο και για όσους επιλέγουν εταιρικό αυτοκίνητο μέσω leasing.
Τέλος Ταξινόμησης: Τι σημαίνει η οριζόντια έκπτωση 50% για τις τιμές
Η πρώτη μεγάλη αλλαγή αφορά τη φορολογία κατά την εισαγωγή και ταξινόμηση των οχημάτων. Το παλιό σύστημα με τα κλιμακωτά ποσοστά έκπτωσης ανάλογα με τους ρύπους καταργείται.
- Ενιαίο καθεστώς: Θεσπίζεται οριζόντια μείωση 50% στο Τέλος Ταξινόμησης για όλα τα υβριδικά, ανεξαρτήτως εκπομπών CO₂, με ισχύ έως την 1/1/2027.
Ευκαιρία για «έξυπνη» αγορά: Η ειδική ρύθμιση για το στοκ
Μέσα στο νομοσχέδιο κρύβεται μια σημαντική ευκαιρία για τους υποψήφιους αγοραστές που αναζητούν ετοιμοπαράδοτα αυτοκίνητα με χαμηλότερο κόστος.
Το Υπουργείο θεσπίζει μια μεταβατική διάταξη-«ανάσα» για το υπάρχον στοκ:
- Υβριδικά οχήματα με εκπομπές CO₂ έως 75 γρ./χλμ.
- Τα οποία εισήχθησαν στην Ελλάδα από 1/11/2025 έως 31/5/2026 και παραμένουν αταξινόμητα.
- Το όφελος: Αυτά τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα γλιτώνουν το 75% του Τέλους Ταξινόμησης.
Εταιρικά Αυτοκίνητα: Τέλος οι φοροαπαλλαγές για τα Plug-in
Η πιο «βαριά» είδηση του νομοσχεδίου αφορά τον κόσμο του εταιρικού leasing. Η κυβέρνηση καταργεί πλήρως τα φορολογικά κίνητρα για τα Plug-in υβριδικά, με στόχο να στρέψει τις επιχειρήσεις αποκλειστικά προς τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα (BEV).
- Κατάργηση του Benefit in Kind: Η παροχή σε είδος (φορολογία χρήστη) για εταιρικά PHEV με ρύπους κάτω από 50 γρ. CO₂/χλμ. και ΛΤΠΦ έως 40.000 ευρώ αποτελεί παρελθόν. Πλέον, τα οχήματα αυτά αντιμετωπίζονται φορολογικά όπως ακριβώς ένα συμβατικό μοντέλο βενζίνης ή diesel.
- Μόνο τα ηλεκτρικά στο απυρόβλητο: Η φοροαπαλλαγή διατηρείται μόνο για οχήματα μηδενικών ρύπων (BEV), εφόσον η ΛΤΠΦ τους δεν ξεπερνά τις 40.000 ευρώ.