Κάτοχοι Tesla εγκαθιστούν kits χειροκίνητου ανοίγματος πόρτας

Σάλος με περιστατικά οδηγών που εγκλωβίστηκαν στα οχήματά τους μετά από ατύχημα.
Η Tesla έχει προνοήσει για χειροκίνητους μηχανισμούς, αλλά είναι δύσκολο να εντοπιστούν σε κατάσταση πανικού.
Πολλοί ιδιοκτήτες αγοράζουν σφυριά θραύσης τζαμιών ή εγκαθιστούν kits χειροκίνητου απεγκλωβισμού.
Η μάρκα αναγνωρίζει το πρόβλημα και υπόσχεται ενσωμάτωση ηλεκτρονικού και χειροκίνητου ανοίγματος σε ένα κουμπί.

autoagora Team

Σάλος με περιστατικά οδηγών που εγκλωβίστηκαν στα οχήματά τους μετά από ατύχημα

Παρά την υψηλή ασφάλεια των νέων Tesla, έχουν καταγραφεί περιστατικά όπου οι ηλεκτρικές πόρτες απέτυχαν να ανοίξουν μετά από ατύχημα ή φωτιά, με αποτέλεσμα οι επιβάτες να παγιδευτούν. Σε κάποιες περιπτώσεις, ακόμη και οι διασώστες δυσκολεύτηκαν να ανοίξουν τις πόρτες από έξω, εφόσον τα Tesla έχουν αναδιπλούμενες χειρολαβές που ανόιγουν ηλεκτρονικά.

Η Tesla έχει προνοήσει για χειροκίνητους μηχανισμούς, αλλά είναι δύσκολο να εντοπιστούν σε κατάσταση πανικού

Η Tesla διαθέτει χειροκίνητους μηχανισμούς απελευθέρωσης μπροστά και πίσω, αλλά πολλοί ιδιοκτήτες αγνοούν την ύπαρξή τους. Στα μπροστινά καθίσματα, οι χειρολαβές είναι κοντά στους διακόπτες παραθύρων, ενώ στα πίσω η διαδικασία μπορεί να είναι πιο περίπλοκη: στα Model 3 από 2024, πρέπει να αφαιρεθεί πλαστικό κάλυμμα και να τραβηχτεί ιμάντας, στο Model X αφαιρείται το πλέγμα ηχείου, ενώ στο Model S το καλώδιο βρίσκεται κάτω από το χαλί.

Πολλοί ιδιοκτήτες αγοράζουν σφυριά θραύσης τζαμιών ή εγκαθιστούν kits χειροκίνητου απεγκλωβισμού

Μετά από μερικά θανατηφόρα περιστατικά, πολλοί ιδιοκτήτες έχουν αρχίσει να αγοράζουν σφυριά θραύσης τζαμιών και ειδικά kits χειροκίνητης απελευθέρωσης, διαθέσιμα από εταιρείες όπως οι Tesery και EV Dynamics, αλλά και μέσω Amazon. Ορισμένοι οδηγοί ridesharing ενημερώνουν τους επιβάτες τους για το πώς να απεγκλωβιστούν, σε μια «ανακοίνωση αεροσυνοδού».

Η μάρκα αναγνωρίζει το πρόβλημα και υπόσχεται ενσωμάτωση ηλεκτρονικού και χειροκίνητου ανοίγματος σε ένα κουμπί

Η Tesla έχει αναγνωρίσει το πρόβλημα. Ο Franz von Holzhausen, chief designer, δήλωσε ότι η εταιρεία εξετάζει την ενσωμάτωση ηλεκτρικού και χειροκίνητου ανοίγματος σε ένα κουμπί, ώστε οι επιβάτες να μην χρειάζεται να ψάχνουν σε κρυφές χειρολαβές σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.