Κινητό σε βάση: Μπορείς να φας πρόστιμο 350 ευρώ; Τι ισχύει πραγματικά με τον νέο ΚΟΚ

Η βάση κινητού δεν σημαίνει ότι μπορείς να το χρησιμοποιείς ελεύθερα.
Πότε επιτρέπεται και πότε κινδυνεύεις με πρόστιμο;.
Τι γίνεται αν είσαι σταματημένος στο φανάρι;
Πρόστιμο 350 ευρώ και αυστηρότερες ποινές σε περίπτωση υποτροπής.

autoagora Team

Η βάση κινητού δεν σημαίνει ότι μπορείς να το χρησιμοποιείς ελεύθερα

Η βάση κινητού έχει γίνει σχεδόν απαραίτητο αξεσουάρ για κάθε οδηγό. Χιλιάδες οδηγοί τη χρησιμοποιούν καθημερινά για πλοήγηση μέσω GPS, τηλεφωνικές κλήσεις με Bluetooth ή εφαρμογές ενημέρωσης της κυκλοφορίας. Ωστόσο, πολλοί πιστεύουν λανθασμένα ότι από τη στιγμή που το κινητό βρίσκεται στερεωμένο στη βάση, μπορούν να το χρησιμοποιούν χωρίς περιορισμούς.
Η πραγματικότητα είναι διαφορετική. Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ) δεν απαγορεύει τη βάση κινητού, αλλά απαγορεύει κάθε χρήση της συσκευής που αποσπά την προσοχή του οδηγού από τον δρόμο. Με λίγα λόγια, η βάση είναι νόμιμη, όμως ο τρόπος που χρησιμοποιείται το κινητό είναι αυτός που μπορεί να οδηγήσει σε παράβαση.
 

Πότε επιτρέπεται και πότε κινδυνεύεις με πρόστιμο;

Η χρήση του κινητού θεωρείται αποδεκτή όταν λειτουργεί αποκλειστικά ως βοήθημα στην οδήγηση. Για παράδειγμα, μπορεί να χρησιμοποιείται ως σύστημα πλοήγησης ή για τηλεφωνικές κλήσεις μέσω hands-free ή Bluetooth, χωρίς ο οδηγός να απομακρύνει την προσοχή του από τον δρόμο.
Αντίθετα, όταν ο οδηγός αρχίζει να πληκτρολογεί μηνύματα, να ψάχνει τραγούδια, να αλλάζει συνεχώς εφαρμογές, να περιηγείται στα κοινωνικά δίκτυα ή γενικότερα να αλληλεπιδρά με την οθόνη ενώ το όχημα κινείται, τότε θεωρείται ότι χρησιμοποιεί το κινητό κατά την οδήγηση.
Η κρίση για το αν η χρήση αποσπούσε ουσιαστικά την προσοχή του οδηγού γίνεται με βάση τις συνθήκες του περιστατικού και τον έλεγχο της Τροχαίας.

Μπορεί επίσης να σας ενδιαφέρει

Opel Frontera Electric: Το πιο προσιτό ηλεκτρικό οικογενειακό SUV της αγοράς

Τι γίνεται αν είσαι σταματημένος στο φανάρι;

Ένα από τα πιο συνηθισμένα λάθη είναι η πεποίθηση ότι στο κόκκινο φανάρι ή σε μποτιλιάρισμα ο οδηγός μπορεί να πιάσει το κινητό «για λίγα δευτερόλεπτα». Ωστόσο, όσο το όχημα συμμετέχει στην κυκλοφορία, ακόμη και αν είναι προσωρινά ακινητοποιημένο, ο οδηγός εξακολουθεί να θεωρείται ότι οδηγεί.
Αυτό σημαίνει ότι η προσωρινή στάση σε φανάρι ή λόγω κυκλοφοριακής συμφόρησης δεν αποτελεί εξαίρεση στις διατάξεις του νέου ΚΟΚ. Αν κατά τον έλεγχο διαπιστωθεί χρήση κινητού που παραβιάζει τη νομοθεσία, μπορούν να επιβληθούν οι προβλεπόμενες κυρώσεις.
 

Πρόστιμο 350 ευρώ και αυστηρότερες ποινές σε περίπτωση υποτροπής

Ο νέος ΚΟΚ αντιμετωπίζει τη χρήση κινητού ως μία από τις σοβαρότερες παραβάσεις που σχετίζονται με την απόσπαση προσοχής του οδηγού.
Η πρώτη παράβαση επισύρει πρόστιμο 350 ευρώ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 30 ημέρες. Σε περίπτωση δεύτερης παράβασης μέσα σε πέντε χρόνια, το πρόστιμο αυξάνεται στα 1.000 ευρώ, ενώ η άδεια οδήγησης αφαιρείται για έξι μήνες. Αν υπάρξει και τρίτη υποτροπή, οι κυρώσεις γίνονται ακόμη αυστηρότερες, με πρόστιμο 2.000 ευρώ και αφαίρεση του διπλώματος για έναν χρόνο.
Αν, μάλιστα, αποδειχθεί ότι η χρήση του κινητού προκάλεσε τροχαίο ατύχημα, οι συνέπειες δεν περιορίζονται στις διοικητικές κυρώσεις. Ανάλογα με τις συνθήκες και το αποτέλεσμα του ατυχήματος, μπορεί να προκύψουν και ποινικές ευθύνες σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία.
Το συμπέρασμα είναι απλό: η βάση κινητού είναι απολύτως νόμιμη, όμως δεν δίνει το δικαίωμα να χρησιμοποιείς το κινητό όπως θα έκανες εκτός αυτοκινήτου. Αν χρειαστεί να ασχοληθείς με τη συσκευή περισσότερο από μια σύντομη και ασφαλή ενέργεια, η ασφαλέστερη επιλογή είναι να σταματήσεις σε σημείο όπου επιτρέπεται η στάση και να συνεχίσεις μόνο όταν ολοκληρώσεις τη χρήση της.