Νέα φορολογία ΙΧ: Ποιοι θα πληρώσουν περισσότερο με το νέο νομοσχέδιο
Το νέο νομοσχέδιο αλλάζει τον τρόπο υπολογισμού του Τέλους Ταξινόμησης, τα υβριδικά «χωρίς πρίζα» παραμένουν ευνοημένα.
Όμως, τα plug-in υβριδικά χάνουν μέρος του φορολογικού τους πλεονεκτήματος, καθώς η έκπτωση μειώνεται από 75% σε 50%.
Τα plug-in που έχουν εισαχθεί από 1η Νοεμβρίου 2025 έως 31 Μαΐου 2026.
Η νέα φορολογία αναμένεται να ανεβάσει τις τιμές των plug-in υβριδικών κατά εκατοντάδες ευρώ, ενώ τα ηλεκτρικά παραμένουν αφορολόγητα.
autoagora Team
Το νέο νομοσχέδιο αλλάζει τον τρόπο υπολογισμού του Τέλους Ταξινόμησης, τα υβριδικά «χωρίς πρίζα» παραμένουν ευνοημένα
Αλλαγές στον τρόπο με τον οποίο υπολογίζεται το Τέλος Ταξινόμησης για τα υβριδικά αυτοκίνητα φέρνει το νέο νομοσχέδιο του Υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών. Οι παρεμβάσεις εντάσσονται σε μια ευρύτερη προσπάθεια αναδιαμόρφωσης των φορολογικών κινήτρων που συνδέονται με τις εκπομπές CO₂ και την προώθηση των τεχνολογιών χαμηλών ρύπων. Αν και τα «κοινά» υβριδικά (mild και full hybrid) παραμένουν ευνοημένα σε σχέση με τα συμβατικά βενζινοκίνητα ή diesel μοντέλα, το νέο πλαίσιο περιορίζει ορισμένα από τα πλεονεκτήματα που απολάμβαναν έως σήμερα τα plug-in hybrid αυτοκίνητα.
Όμως, τα plug-in υβριδικά χάνουν μέρος του φορολογικού τους πλεονεκτήματος, καθώς η έκπτωση μειώνεται από 75% σε 50%
Μέχρι σήμερα, τα plug-in υβριδικά μοντέλα απολάμβαναν σημαντικότερο φορολογικό κίνητρο χάρη στην έκπτωση 75% στο Τέλος Ταξινόμησης, γεγονός που συνέβαλε στη συγκράτηση των τιμών τους παρά το αυξημένο κόστος της τεχνολογίας τους. Με τη νέα ρύθμιση, το ποσοστό αυτό μειώνεται στο 50%, δηλαδή στο ίδιο επίπεδο που ισχύει ήδη για τα συμβατικά υβριδικά μοντέλα. Η αλλαγή εφαρμόζεται ανεξάρτητα από τις εκπομπές CO₂ κάθε οχήματος, καταργώντας στην πράξη τη διαφοροποίηση που υπήρχε μέχρι σήμερα υπέρ των plug-in hybrid με πολύ χαμηλές εκπομπές ρύπων.
Τα plug-in που έχουν εισαχθεί από 1η Νοεμβρίου 2025 έως 31 Μαΐου 2026
Για να αποφευχθούν ανατροπές σε παραγγελίες και εισαγωγές που έχουν ήδη πραγματοποιηθεί, το νομοσχέδιο προβλέπει ειδική μεταβατική διάταξη. Συγκεκριμένα, τα plug-in hybrid που εισήχθησαν στην Ελλάδα από την 1η Νοεμβρίου 2025 έως και την 31η Μαΐου 2026 και εμφανίζουν εκπομπές CO₂ έως 75 γρ./χλμ. θα συνεχίσουν να επωφελούνται από την έκπτωση 75%. Πρόκειται για μια εξαίρεση που αφορά συγκεκριμένο αριθμό οχημάτων και περιορισμένο χρονικό διάστημα, καθώς για όλες τις νέες εισαγωγές θα εφαρμόζεται το νέο καθεστώς με έκπτωση 50%.
Η νέα φορολογία αναμένεται να ανεβάσει τις τιμές των plug-in υβριδικών κατά εκατοντάδες ευρώ, ενώ τα ηλεκτρικά παραμένουν αφορολόγητα
Η αναπροσαρμογή του Τέλους Ταξινόμησης αναμένεται να περάσει σταδιακά στις λιανικές τιμές των plug-in hybrid μοντέλων. Όσο μικρότερη είναι η φορολογική έκπτωση, τόσο αυξάνεται η επιβάρυνση που ενσωματώνεται στην τελική τιμή αγοράς, ενώ παράλληλα αυξάνεται και ο ΦΠΑ, καθώς υπολογίζεται πάνω στο άθροισμα της αξίας του αυτοκινήτου και του Τέλους Ταξινόμησης. Αυτό σημαίνει ότι αρκετά plug-in hybrid ενδέχεται να γίνουν ακριβότερα κατά αρκετές εκατοντάδες ευρώ ή ακόμη και πάνω από 1.000 ευρώ, ανάλογα με την αξία τους.
Στον αντίποδα, τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα διατηρούν το βασικό φορολογικό τους πλεονέκτημα, καθώς εξακολουθούν να απαλλάσσονται πλήρως από το Τέλος Ταξινόμησης, όπως και τα οχήματα κυψελών υδρογόνου μηδενικών εκπομπών.