Αυτόματα φώτα στη βροχή: Γιατί μπορεί να μη φαίνεσαι από πίσω;

Τα φώτα ημέρας ανάβουν μπροστά, αλλά σε πολλά αυτοκίνητα τα πίσω παραμένουν σβηστά.
Ο αισθητήρας φωτός μπορεί να μην ενεργοποιήσει τη μεσαία σκάλα ακόμη κι όταν βρέχει δυνατά.
Σε αυτοκινητόδρομο, το νερό που σηκώνουν τα λάστιχα κάνει πιο δύσκολο να σε δουν από πίσω.
Όταν η ορατότητα μειώνεται, άναψε χειροκίνητα τη μεσαία σκάλα και μην βασίζεσαι μόνο στο AUTO.

autoagora Team

Τα φώτα ημέρας δεν ανάβουν απαραίτητα και τα πίσω φώτα

Οδηγείς με βροχή, έχεις τον διακόπτη των φώτων στη θέση AUTO και βλέπεις ότι τα μπροστινά φώτα είναι αναμμένα. Θεωρείς λοιπόν ότι το αυτοκίνητό σου είναι ορατό στους υπόλοιπους οδηγούς. Υπάρχει όμως μια παγίδα: τα πίσω φώτα μπορεί να είναι εντελώς σβηστά, ακόμη κι αν οι συνθήκες στον δρόμο είναι κακές. Το πρόβλημα εμφανίζεται κυρίως την ημέρα και οφείλεται στον τρόπο που λειτουργούν τα φώτα ημέρας και οι αισθητήρες φωτεινότητας.

Τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα διαθέτουν φώτα ημέρας, γνωστά και ως DRL, τα οποία ενεργοποιούνται αυτόματα όταν ξεκινά το αυτοκίνητο. Σκοπός τους είναι να κάνουν το όχημα πιο εύκολα αντιληπτό από τους οδηγούς που το βλέπουν από μπροστά.

Το πρόβλημα είναι ότι σε πολλά αυτοκίνητα τα DRL λειτουργούν χωρίς να ανάβουν τα πίσω κόκκινα φώτα θέσεως. Αυτό δεν αποτελεί βλάβη, αλλά προβλεπόμενο τρόπο λειτουργίας του συστήματος.

Μάλιστα, η γερμανική λέσχη αυτοκινήτου ADAC επισημαίνει ότι τα φώτα ημέρας δεν επαρκούν όταν η ορατότητα είναι περιορισμένη. Χρειάζεται να χρησιμοποιούνται τα φώτα διασταύρωσης, δηλαδή η μεσαία σκάλα, ώστε να λειτουργεί και ο πίσω φωτισμός του αυτοκινήτου.

Γιατί το AUTO μπορεί να μην καταλάβει ότι βρέχει δυνατά;

Ο αισθητήρας που ελέγχει τα αυτόματα φώτα μετράει κυρίως τη φωτεινότητα του περιβάλλοντος. Όταν πέσει αρκετά το φως, όπως το βράδυ ή μέσα σε ένα τούνελ, ενεργοποιεί τη μεσαία σκάλα.

Η βροχή όμως δημιουργεί μια διαφορετική κατάσταση. Μπορεί να είναι μεσημέρι, να υπάρχει αρκετό φως και ταυτόχρονα η ορατότητα να είναι περιορισμένη εξαιτίας της έντονης βροχόπτωσης.

Σε αυτή την περίπτωση, ο αισθητήρας ενδέχεται να διατηρήσει ενεργά μόνο τα φώτα ημέρας. Έτσι, ενώ οι υαλοκαθαριστήρες λειτουργούν συνεχώς, τα πίσω φώτα παραμένουν σβηστά.

Δεν συμβαίνει βέβαια σε όλα τα αυτοκίνητα. Ορισμένα πιο εξελιγμένα συστήματα συνδυάζουν τον αισθητήρα φωτεινότητας με τον αισθητήρα βροχής και μπορούν να ανάψουν αυτόματα τη μεσαία σκάλα όταν ενεργοποιηθούν οι υαλοκαθαριστήρες. Ωστόσο, η συμπεριφορά διαφέρει ανάλογα με το μοντέλο και το σύστημα.

Στον αυτοκινητόδρομο το πρόβλημα γίνεται μεγαλύτερο

Φαντάσου να οδηγείς στην εθνική οδό με δυνατή βροχή. Τα αυτοκίνητα που κινούνται μπροστά σου σηκώνουν μεγάλες ποσότητες νερού από το οδόστρωμα, δημιουργώντας ένα πυκνό σύννεφο σταγονιδίων.

Μέσα σε αυτό το σύννεφο, η ορατότητα μειώνεται αισθητά. Τα αναμμένα κόκκινα πίσω φώτα βοηθούν τον οδηγό που ακολουθεί να εντοπίσει νωρίτερα το προπορευόμενο όχημα και να αντιληφθεί τη θέση του.

Αντίθετα, ένα αυτοκίνητο με σβηστά πίσω φώτα μπορεί να γίνει αντιληπτό αργότερα, ιδιαίτερα όταν έχει σκούρο χρώμα ή όταν η βροχή είναι έντονη.

Το σημαντικό είναι ότι ο οδηγός του προπορευόμενου αυτοκινήτου μπορεί να μην έχει καταλάβει πως δεν φωτίζεται το πίσω μέρος του. Βλέπει αναμμένα φώτα μπροστά και θεωρεί ότι όλα λειτουργούν σωστά.

Τι πρέπει να κάνεις όταν βρέχει και έχεις αυτόματα φώτα;

Η ασφαλέστερη επιλογή όταν η βροχή περιορίζει την ορατότητα είναι να ενεργοποιείς χειροκίνητα τη μεσαία σκάλα, ακόμη κι αν ο διακόπτης βρίσκεται ήδη στη θέση AUTO.

Με αυτόν τον τρόπο εξασφαλίζεις ότι λειτουργούν και τα πίσω φώτα θέσεως, χωρίς να περιμένεις τον αισθητήρα να αποφασίσει αν υπάρχει αρκετό φως.

Στην Ελλάδα, το άρθρο 39 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας προβλέπει ότι όταν η ορατότητα είναι ανεπαρκής, τα αυτοκίνητα πρέπει να έχουν αναμμένα τα εμπρός και πίσω φώτα θέσεως. Η υποχρέωση ισχύει και την ημέρα όταν οι συνθήκες περιορίζουν την ορατότητα.

Προσοχή χρειάζεται και στα φώτα ομίχλης. Δεν αποτελούν τη συνηθισμένη λύση για κάθε βροχή. Ο ελληνικός ΚΟΚ προβλέπει τη χρήση τους σε ομίχλη, χιονόπτωση ή καταρρακτώδη βροχή, με συγκεκριμένες προϋποθέσεις.

Ένας απλός έλεγχος μπορεί επίσης να βοηθήσει: σε ασφαλές σημείο, με το αυτοκίνητο σταματημένο, δες ποια φώτα ενεργοποιούνται όταν ο διακόπτης βρίσκεται στη θέση AUTO και ποια όταν επιλέγεις τη μεσαία σκάλα.

Το βασικό που πρέπει να θυμάσαι είναι ότι τα αναμμένα φώτα μπροστά δεν σημαίνουν απαραίτητα αναμμένα φώτα πίσω. Στη δυνατή βροχή, μην αφήνεις την ορατότητα του αυτοκινήτου σου αποκλειστικά στην κρίση του αισθητήρα.