Νέες δοκιμές στον Euro NCAP: Ξεκίνημα με BMW iX3 & Zeekr 7GT

Η BMW iX3 και το Zeekr 7GT δοκιμάστηκαν με το νέο πρωτόκολλο του Euro NCAP
Πεντάστερα και τα δύο αυτοκίνητα - Δείτε τι πέτυχαν
Ποια είναι τα τέσσερα νέα στάδια των δοκιμών

autoagora Team

Η BMW iX3 και το Zeekr 7GT δοκιμάστηκαν με το νέο πρωτόκολλο του Euro NCAP

Στα τέλη του 2025 σας είχαμε παρουσιάσει τις επικείμενες αλλαγές του Euro NCAP σχετικά με το νέο πλαίσιο δοκιμών πρόσκρουσης που θα εφαρμοζόταν από το 2026 στα καινούργια αυτοκίνητα που θα αξιολογούνταν από τον ανεξάρτητο οργανισμό.
 

Πλέον, ο Euro NCAP δημοσίευσε τα αποτελέσματα από τα δύο πρώτα μοντέλα που δοκιμάστηκαν σύμφωνα με το ανανεωμένο πρωτόκολλο αξιολόγησης. Πρόκειται για τη BMW iX3 και το Zeekr 7GT, τα οποία κατάφεραν και τα δύο να αποσπάσουν την κορυφαία διάκριση των πέντε αστεριών ασφαλείας.

Ποια είναι οι τέσσερις νέοι τομείς αξιολόγησης

Πριν εξετάσουμε αναλυτικότερα τις επιδόσεις των δύο νέων μοντέλων, αξίζει να θυμηθούμε συνοπτικά τι προβλέπει το ανανεωμένο πρωτόκολλο δοκιμών πρόσκρουσης του Euro NCAP, το οποίο εφαρμόζεται για πρώτη φορά το 2026.

Οι νέες αξιολογήσεις του Euro NCAP βασίζονται πλέον σε τέσσερις βασικούς τομείς ασφάλειας. Κάθε κατηγορία βαθμολογείται με μέγιστο τους 100 βαθμούς και αποτυπώνεται σε μορφή ποσοστού (%). Παράλληλα, παραμένουν σε ισχύ συγκεκριμένα ελάχιστα όρια επίδοσης για κάθε τομέα, τα οποία επηρεάζουν τη συνολική αξιολόγηση και την τελική κατάταξη με αστέρια ασφαλείας, με ανώτατη διάκριση τα πέντε αστέρια.

Σε σύντομη μορφή, οι τέσσερις νέες κατηγορίες αξιολόγησης είναι:

• Ασφαλής οδήγηση
• Αποφυγή συγκρούσεων
• Προστασία σε περίπτωση σύγκρουσης
• Ασφάλεια μετά το ατύχημα

Τι κατάφερε η BMW iX3

Σύμφωνα με τα στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα ο Euro NCAP, το πρώτο μοντέλο που υποβλήθηκε στο νέο πλαίσιο δοκιμών ασφαλείας ήταν η BMW iX3 στην έκδοση 50 xDrive, η οποία κατάφερε να αποσπάσει την κορυφαία αξιολόγηση των πέντε αστεριών.
 

Στον τομέα της ασφαλούς οδήγησης, το νέο ηλεκτρικό SUV της BMW συγκέντρωσε ποσοστό 73%. Ο Euro NCAP αξιολόγησε θετικά την παρουσία φυσικών χειριστηρίων για βασικές λειτουργίες, όπως τα φλας, τα αλάρμ, η κόρνα, τα φώτα και ο επιλογέας σχέσεων. Παράλληλα, θετική ήταν και η αξιολόγηση του συστήματος παρακολούθησης οδηγού, το οποίο μπορεί να εντοπίζει σημάδια κόπωσης ή μειωμένης ικανότητας οδήγησης, παρουσιάζοντας ωστόσο μικρότερη ευαισθησία σε σύντομες στιγμές απόσπασης προσοχής.
 

Στην κατηγορία αποφυγής συγκρούσεων, η BMW iX3 πέτυχε βαθμολογία 83%. Το σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης (AEB) ανταποκρίθηκε στις νέες προδιαγραφές του Euro NCAP, έχοντας δοκιμαστεί σε διαφορετικά σενάρια, όπως συγκρούσεις με άλλα οχήματα, διασταυρώσεις, μοτοσικλέτες, πεζούς και ποδηλάτες.
 

Στον τομέα της προστασίας από συγκρούσεις, το μοντέλο σημείωσε επίδοση 86%. Η iX3 πέτυχε τη μέγιστη βαθμολογία στις πλευρικές δοκιμές πρόσκρουσης, χάρη και στη συμβολή του κεντρικού αερόσακου, ο οποίος περιορίζει τον κίνδυνο επαφής μεταξύ των επιβατών σε περίπτωση ατυχήματος.
 

Τέλος, στην κατηγορία ασφάλειας μετά το ατύχημα, η ηλεκτρική BMW συγκέντρωσε ποσοστό 95%. Σύμφωνα με τον Euro NCAP, το σύστημα eCall λειτούργησε σύμφωνα με τις απαιτήσεις του οργανισμού, ενώ η ηλεκτρική αρχιτεκτονική του οχήματος ενεργοποίησε την αυτόματη απομόνωση της μπαταρίας μετά από μια σύγκρουση.

Πως τα πήγε το Zeekr 7GT

Το κορυφαίο αποτέλεσμα των πέντε αστεριών πέτυχε και το νέο Zeekr 7GT, το οποίο δοκιμάστηκε στην τετρακίνητη έκδοση Privilege AWD. Σύμφωνα με τον Euro NCAP, το κινέζικο ηλεκτρικό μοντέλο ξεχώρισε για την προηγμένη ευφυΐα λογισμικού που διαθέτει, αλλά και για την εξαιρετική δομική αντοχή του σε διαφορετικά σενάρια σύγκρουσης.
 

Στην κατηγορία της ασφαλούς οδήγησης, το Zeekr 7GT συγκέντρωσε ποσοστό 79%. Το σύστημα παρακολούθησης οδηγού έλαβε την ανώτατη αξιολόγηση για την αντιμετώπιση περιπτώσεων έντονης απόσπασης προσοχής, αλλά και για την ανίχνευση κόπωσης και υπνηλίας. Επιπλέον, το μοντέλο διαθέτει αισθητήρες ελέγχου χρήσης ζώνης ασφαλείας, χειροκίνητη απενεργοποίηση αερόσακου συνοδηγού για την τοποθέτηση παιδικού καθίσματος με αντίθετη φορά, καθώς και σύστημα ανίχνευσης παρουσίας παιδιού.
 

Ωστόσο, η εκτεταμένη χρήση της κεντρικής οθόνης αφής αντί για παραδοσιακά φυσικά χειριστήρια επηρέασε αρνητικά τη βαθμολογία. Συγκεκριμένα, η επιλογή αυτή για λειτουργίες όπως τα προγράμματα οδήγησης (modes) και ο κλιματισμός είχε αρνητικό αντίκτυπο στην αξιολόγηση των χειριστηρίων από τον οργανισμό.
 

Στην κατηγορία αποφυγής σύγκρουσης, το 7GT σημείωσε επίδοση 89%. Τα συστήματα ενεργητικής ασφάλειας ανταποκρίθηκαν με επιτυχία στις απαιτήσεις των δοκιμών, ενώ το σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης (AEB) λειτούργησε αποτελεσματικά σε μια σειρά διαφορετικών σεναρίων. Παράλληλα, θετική ήταν και η λειτουργία του συστήματος πρόληψης ανοίγματος πόρτας, το οποίο προειδοποιεί τους επιβάτες όταν πλησιάζουν ποδηλάτες, αποτρέποντας ένα πιθανό ατύχημα.
 

Στον τρίτο τομέα αξιολόγησης, την προστασία από συγκρούσεις, το Zeekr 7GT πέτυχε βαθμολογία 93%. Το μοντέλο σημείωσε την κορυφαία επίδοση στις πλευρικές δοκιμές πρόσκρουσης, ενώ στις μετωπικές συγκρούσεις προσέφερε καλή έως επαρκή προστασία για τους ενήλικες επιβάτες και εξαιρετική προστασία για τα παιδιά στο πίσω κάθισμα.
 

Τέλος, στην κατηγορία ασφάλειας μετά τη σύγκρουση, το Zeekr 7GT ισοφάρισε τη BMW iX3 με βαθμολογία 95%. Το μοντέλο πραγματοποίησε αυτόματη απομόνωση της μπαταρίας και αυτόματο ξεκλείδωμα των θυρών μετά από ατύχημα. Παράλληλα, οι χειροκίνητες λαβές των θυρών παρέμειναν λειτουργικές σε όλες τις δοκιμές. Η μοναδική απώλεια βαθμών προήλθε από τη λειτουργία του συστήματος TPS eCall, το οποίο δεν κατάφερε να φτάσει τη μέγιστη δυνατή αξιολόγηση, σύμφωνα με τον Euro NCAP.