Πάτρα - Πύργος: Έρχεται απαγόρευση κυκλοφορίας για φορτηγά άνω των 3,5 τόνων στο παράπλευρ

Η απόφαση αυτή στοχεύει στην ενίσχυση της οδικής ασφάλειας.
Οι δρόμοι στους οποίους εφαρμόζεται η απαγόρευση.
Επισκευή οδοστρώματος και αναλογικά διόδια.

autoagora Team

Η απόφαση αυτή στοχεύει στην ενίσχυση της οδικής ασφάλειας

Σημαντικές αλλαγές στην κυκλοφορία των βαρέων οχημάτων στον οδικό άξονα Πάτρα - Πύργος ανακοίνωσε από το βήμα της Βουλής ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος. Συγκεκριμένα, προανήγγειλε την απαγόρευση της διέλευσης οχημάτων άνω των 3,5 τόνων από το παράπλευρο και εναλλακτικό δίκτυο του αυτοκινητοδρόμου, στο τμήμα από τα Καμίνια έως την Κάτω Αχαΐα.

Η απόφαση αυτή στοχεύει στην ενίσχυση της οδικής ασφάλειας και στη διατήρηση της σταθερότητας του δικτύου της Παλαιάς Εθνικής Οδού Πατρών - Πύργου. Σύμφωνα με τον υφυπουργό, οι παρεμβάσεις που πραγματοποιήθηκαν τα προηγούμενα έτη μείωσαν σημαντικά τα τροχαία ατυχήματα. Προκειμένου, λοιπόν, να αποτραπεί η χρήση της Παλαιάς Εθνικής Οδού ως παράκαμψης του νέου αυτοκινητοδρόμου, ολοκληρώθηκε η σχετική μελέτη και αναμένεται η δημοσίευση της υπουργικής απόφασης στο ΦΕΚ.

Οι δρόμοι στους οποίους εφαρμόζεται η απαγόρευση

Η νέα ρύθμιση θα τεθεί σε ισχύ αμέσως μετά την τοποθέτηση της απαραίτητης σήμανσης και θα αφορά τις εξής διαδρομές:

• Παλαιά Εθνική Οδός Πατρών - Πύργου: Από τη συμβολή των οδών Καλαβρύτων και Ακτής Δυμαίων έως τη συμβολή της με την Επαρχιακή Οδό Κάτω Αχαΐας - Ελαιοχωρίου.

• Επαρχιακή Οδός Κάτω Αχαΐας - Ελαιοχωρίου: Έως τη σύνδεσή της με τη Νέα Εθνική Οδό Πατρών - Πύργου.

• Νέα Εθνική Οδός Πατρών - Πύργου: Από τη συμβολή με την Επαρχιακή Οδό Κάτω Αχαΐας - Ελαιοχωρίου έως τον κλάδο του ανισόπεδου κόμβου Κάτω Αχαΐας.

• Επαρχιακό Δίκτυο Ηλείας: Συγκεκριμένα τμήματα των επαρχιακών οδών Γαστούνης - Αυγείου, Αμαλιάδας - Μουζακίου και Αμαλιάδας - Κουρούτας.

Επισκευή οδοστρώματος και αναλογικά διόδια

Παράλληλα, ο κ. Ταχιάος αναφέρθηκε στις φθορές που παρουσιάζει το οδόστρωμα της Παλαιάς Εθνικής Οδού, σημειώνοντας ότι έχει ζητηθεί από τον παραχωρησιούχο να προχωρήσει στις απαραίτητες εργασίες αποκατάστασης βάσει των συμβατικών του υποχρεώσεων, καταθέτοντας το σχετικό χρονοδιάγραμμα.

Όσον αφορά το κόστος μετακίνησης, διευκρινίστηκε ότι οι τιμές των διοδίων καθορίζονται αποκλειστικά από τις συμβάσεις παραχώρησης και το χρηματοδοτικό μοντέλο του έργου. Ειδικά για την Ολυμπία Οδό, επισημάνθηκε ότι με την εγκατάσταση των πλευρικών σταθμών θα εφαρμοστεί το υβριδικό σύστημα αναλογικής χρέωσης κομίστρου, ώστε οι οδηγοί να χρεώνονται με βάση τα χιλιόμετρα που διανύουν, εξαλείφοντας έτσι το κίνητρο χρήσης του επαρχιακού δικτύου για την αποφυγή των τελών.