Ρεκόρ αυτονομίας 771 χλμ. για το ηλεκτρικό Lancia Ypsilon

Η δοκιμή έγινε σε συνθήκες αστικής κυκλοφορίας στον περιφερειακό δακτύλιο του Παρισιού.
Με μέση ταχύτητα στα 43 χλμ./ώρα, η μέση κατανάλωση έπεσε στις 6,2 kWh/100 χλμ.
Η μορφολογία του εδάφους επέτρεψε στο σύστημα να ανακτά συχνά ενέργεια.
Έκαψε λιγότερο από 1€ ανά 100 χιλιόμετρα

autoagora Team

Η δοκιμή έγινε σε συνθήκες αστικής κυκλοφορίας στον περιφερειακό δακτύλιο του Παρισιού

Μια εντυπωσιακή επίδοση στον τομέα της ενεργειακής διαχείρισης σημείωσε το Lancia Ypsilon Electric, καλύπτοντας συνολικά 771 χιλιόμετρα με μία μόλις φόρτιση της μπαταρίας του. Η δοκιμή πραγματοποιήθηκε υπό πραγματικές συνθήκες αστικής κυκλοφορίας στον περιφερειακό δακτύλιο του Παρισιού (Boulevard Périphérique), επιβεβαιώνοντας τις υψηλές δυνατότητες αποδοτικότητας που προσφέρει η σύγχρονη τεχνολογία της Stellantis.

Με μέση ταχύτητα στα 43 χλμ./ώρα, η μέση κατανάλωση έπεσε στις 6,2 kWh/100 χλμ.

Η διαδικασία διήρκεσε σχεδόν 18 ώρες (17 ώρες και 54 λεπτά), ξεκινώντας νωρίς το πρωί με πλήρως φορτισμένη μπαταρία και ολοκληρώνοντας τη διαδρομή αργά το βράδυ με εναπομείναν ποσοστό 2%. Σε αυτό το διάστημα, το ιταλικό μοντέλο συμπλήρωσε περισσότερους από 22 γύρους στον απαιτητικό δακτύλιο των 35 χιλιομέτρων. Με τη μέση ταχύτητα να διαμορφώνεται στα 43 χλμ./ώρα, η μέση κατανάλωση περιέπεσε στο εξαιρετικά χαμηλό επίπεδο των 6,2 kWh/100 χλμ., τιμή που καταρρίπτει το προηγούμενο σημείο αναφοράς (7,2 kWh/100 χλμ.) για τη συγκεκριμένη διαδρομή.

Η διαδικασία διήρκεσε σχεδόν 18 ώρες (17 ώρες και 54 λεπτά), ξεκινώντας νωρίς το πρωί με πλήρως φορτισμένη μπαταρία και ολοκληρώνοντας τη διαδρομή αργά το βράδυ με εναπομείναν ποσοστό 2%.

Η μορφολογία του εδάφους επέτρεψε στο σύστημα να ανακτά συχνά ενέργεια

Για την επίτευξη του ρεκόρ, το όχημα κινήθηκε στο πρόγραμμα Eco με τον επιλογέα στη θέση "D", εκμεταλλευόμενο στο έπακρο το σύστημα ανάκτησης ενέργειας κατά τις επιβραδύνσεις. Η μορφολογία του Boulevard Périphérique, με τις συνεχείς αυξομειώσεις ταχύτητας, τους 50 κόμβους και τις αυξομειώσεις υψομέτρου, επέτρεψε στο σύστημα να ανακτά συνεχώς την απαιτούμενη ενέργεια στις κατηφόρες, αντισταθμίζοντας την επιβάρυνση των ανηφορικών τμημάτων.

Έκαψε λιγότερο από 1€ ανά 100 χιλιόμετρα

Η συγκεκριμένη μονάδα ισχύος κατασκευάζεται στη Γαλλία από την κοινοπραξία Emotors (Stellantis και Leroy-Somer) στο εργοστάσιο του Metz-Trémery.
Σε επίπεδο λειτουργικού κόστους, η μέση κατανάλωση των 6,2 kWh/100 χλμ. μεταφράζεται σε θεωρητική δαπάνη μόλις 0,82 ευρώ ανά 100 χιλιόμετρα, με βάση το νυχτερινό τιμολόγιο ηλεκτρικής ενέργειας στη Γαλλία (0,1324 €/kWh). Παρόλο που η συγκεκριμένη δοκιμή πραγματοποιήθηκε με γνώμονα τη μέγιστη δυνατή εξοικονόμηση, αναδεικνύει την πραγματική αεροδυναμική και ηλεκτρική αποδοτικότητα της πλατφόρμας στην καθημερινή αστική μετακίνηση.