Σάλος στην Ευρώπη: Κατηγορίες για «μαγειρεμένα» στοιχεία ασφαλείας από την Tesla

H αμερικανική εταιρεία κατηγορείται ότι παρουσίασε παραπλανητικά στοιχεία ασφαλείας.
Πού εντοπίζεται το πρόβλημα στα στοιχεία;
Το ευρωπαϊκό «ντόμινο» εγκρίσεων.
Τι γίνεται από εδώ και πέρα;

autoagora Team

H αμερικανική εταιρεία κατηγορείται ότι παρουσίασε παραπλανητικά στοιχεία ασφαλείας

ωτιές στην ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου ανάβει μια αποκάλυψη του πρακτορείου Reuters. Σύμφωνα με το ρεπορτάζ, η αμερικανική εταιρεία κατηγορείται ότι παρουσίασε παραπλανητικά στοιχεία ασφαλείας για το σύστημα αυτόνομης οδήγησης (Full Self-Driving - FSD), προκειμένου να πείσει τις ευρωπαϊκές αρχές να της δώσουν έγκριση κυκλοφορίας.
Το θέμα σκάει σε μια περίοδο που η Tesla έτρεχε ένα εντυπωσιακό σερί εγκρίσεων σε διάφορες ευρωπαϊκές χώρες, με πιο πρόσφατες αυτές του Βελγίου και της Δανίας.
 

Πού εντοπίζεται το πρόβλημα στα στοιχεία;

Ο Elon Musk υποστήριζε σε παρουσιάσεις του ότι το FSD είναι έως και 10 φορές ασφαλέστερο από έναν άνθρωπο οδηγό. Ωστόσο, ανεξάρτητοι ειδικοί οδικής ασφάλειας εξέτασαν τα δεδομένα και διαπίμάτωσαν ότι η Tesla συνέκρινε ανόμοια πράγματα:

• Μόνο τα σοβαρά τρακαρίσματα: Η Tesla μετρούσε ως ατυχήματα για τα δικά της αυτοκίνητα μόνο όσα ήταν τόσο σοβαρά ώστε να ανοίξουν οι αερόσακοι. Όμως, τα συνέκρινε με τα γενικά στατιστικά των ΗΠΑ, τα οποία περιλαμβάνουν ακόμα και μια μικρή γρατζυνιά σε έναν προφυλακτήρα.
• Καινούργια vs Παλιά αυτοκίνητα: Συνέκρινε τα ολοκαίνουργια, high-tech μοντέλα της με τον μέσο όρο των αυτοκινήτων που κυκλοφορούν στους δρόμους, τα οποία είναι πολύ παλαιότερα και δεν διαθέτουν σύγχρονα συστήματα υποβοήθησης.
• Σενάρια σε θεωρητική βάση: Παρουσίασε γραφήματα που έδειχναν ότι το FSD θα μπορούσε να είχε σώσει 32.000 ζωές, υποθέτοντας αυθαίρετα ότι όλα τα οχήματα στους δρόμους (ακόμα και τα φορτηγά) θα αντικαθίσταντο αμέσως από ένα Tesla.

Το ευρωπαϊκό «ντόμινο» εγκρίσεων

Το παράδοξο είναι ότι η διαμάχη αυτή ξεσπά ενώ η Tesla έπαιρνε τη μία έγκριση μετά την άλλη. Η Ολλανδία έκανε την αρχή τον Απρίλιο, η Δανία ακολούθησε και πρόσφατα το Βέλγιο έδωσε και αυτό το πράσινο φως, παραδεχόμενο μάλιστα ότι έκανε μια πολύ σύντομη δοκιμή (μόλις 5.000 χλμ.) βασιζόμενο στα στοιχεία των Ολλανδών.
 

Τι γίνεται από εδώ και πέρα;

Μετά τις αποκαλύψεις, το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών (ETSC) ζήτησε από όλα τα κράτη-μέλη να πατήσουν «φρένο» και να μην εμπιστεύονται τυφλά τα στοιχεία της Tesla.
Η ολλανδική αρχή (RDW) πάντως αμύνεται, λέγοντας ότι δοκίμαζε το σύστημα σε πραγματικές συνθήκες για πάνω από έναν χρόνο και δεν στάθηκε μόνο στα χαρτιά της εταιρείας. Η τελική κρίση για το αν η επέκταση του FSD θα «παγώσει» στην Ευρώπη ή αν θα συνεχιστεί κανονικά, θα κριθεί στη μεγάλη συνεδρίαση της αρμόδιας Ευρωπαϊκής Επιτροπής στις 30 Ιουνίου 2026.