Τι σημαίνει το κίτρινο λαμπάκι και γιατί δεν πρέπει να το αγνοήσεις

Το TPMS έγινε υποχρεωτικό σε όλα τα νέα αυτοκίνητα από το 2014.
Δύο διαφορετικά συστήματα ελέγχουν την πίεση των ελαστικών.
Το ένα μετρά την πίεση σε πραγματικό χρόνο, το άλλο κάνει υπολογισμούς.
Πώς λειτουργούν και ποιο είναι το πιο αξιόπιστο.

autoagora Team

Το TPMS έγινε υποχρεωτικό σε όλα τα νέα αυτοκίνητα από το 2014

Το μικρό κίτρινο σύμβολο με το ελαστικό και το θαυμαστικό στο κέντρο είναι μία από τις πιο συνηθισμένες ενδείξεις που μπορεί να εμφανιστούν στον πίνακα οργάνων ενός σύγχρονου αυτοκινήτου. Πολλοί οδηγοί θεωρούν ότι πρόκειται για μια απλή προειδοποίηση χαμηλής πίεσης και συνεχίζουν κανονικά την πορεία τους. Στην πραγματικότητα όμως, η συγκεκριμένη ένδειξη αφορά το σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών (TPMS), ένα από τα σημαντικότερα συστήματα ασφαλείας των τελευταίων ετών.
Η σωστή πίεση στα ελαστικά επηρεάζει άμεσα την πρόσφυση, το φρενάρισμα, τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου, αλλά και την κατανάλωση καυσίμου και τη διάρκεια ζωής των ελαστικών. Από τον Νοέμβριο του 2014, το TPMS αποτελεί υποχρεωτικό εξοπλισμό σε όλα τα νέα επιβατικά αυτοκίνητα που ταξινομούνται στην Ευρώπη.
 

Δύο διαφορετικά συστήματα ελέγχουν την πίεση των ελαστικών.

Το πιο εξελιγμένο σύστημα είναι το άμεσο TPMS (Direct TPMS). Σε αυτή την περίπτωση, κάθε τροχός διαθέτει έναν ειδικό αισθητήρα τοποθετημένο στο εσωτερικό της ζάντας ή ενσωματωμένο στη βαλβίδα.
Οι αισθητήρες μετρούν συνεχώς την πραγματική πίεση των ελαστικών και αποστέλλουν ασύρματα τα δεδομένα στην κεντρική μονάδα του αυτοκινήτου. Έτσι, σε πολλά μοντέλα ο οδηγός μπορεί να βλέπει στην οθόνη την πίεση κάθε ελαστικού ξεχωριστά, γνωρίζοντας άμεσα ποιος τροχός παρουσιάζει απώλεια αέρα.
Το μεγάλο πλεονέκτημα του άμεσου TPMS είναι η υψηλή ακρίβεια και η δυνατότητα να εντοπίζει ακόμη και πολύ μικρές απώλειες πίεσης, ακόμη και όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο.
Ωστόσο, οι αισθητήρες διαθέτουν ενσωματωμένη μπαταρία με διάρκεια ζωής περίπου 5 έως 10 χρόνια. Όταν αυτή εξαντληθεί, απαιτείται αντικατάσταση του αισθητήρα, ενώ όσοι χρησιμοποιούν δεύτερο σετ ζαντών για χειμερινά ή θερινά ελαστικά χρειάζονται επιπλέον αισθητήρες, αυξάνοντας το κόστος συντήρησης.

Μπορεί επίσης να σας ενδιαφέρει

Opel Frontera Electric: Το πιο προσιτό ηλεκτρικό οικογενειακό SUV της αγοράς
 

Το ένα μετρά την πίεση σε πραγματικό χρόνο, το άλλο κάνει υπολογισμούς.

Η δεύτερη τεχνολογία είναι το έμμεσο TPMS (Indirect TPMS) και λειτουργεί με εντελώς διαφορετική λογική.
Αντί να χρησιμοποιεί αισθητήρες μέσα στους τροχούς, αξιοποιεί τους αισθητήρες του ABS και του συστήματος ευστάθειας (ESP). Όταν ένα ελαστικό χάνει πίεση, η διάμετρός του μειώνεται ελαφρώς, με αποτέλεσμα να περιστρέφεται ταχύτερα από τους υπόλοιπους τροχούς.
Η ηλεκτρονική μονάδα συγκρίνει συνεχώς τις στροφές κάθε τροχού και όταν εντοπίσει σημαντική απόκλιση ενεργοποιεί την προειδοποιητική λυχνία στο ταμπλό.
Το μεγάλο πλεονέκτημα του έμμεσου TPMS είναι ότι δεν διαθέτει αισθητήρες, άρα δεν απαιτεί αντικατάσταση μπαταριών ή επιπλέον κόστος κατά την αλλαγή ελαστικών.
Από την άλλη πλευρά όμως, δεν μπορεί να εμφανίσει την πραγματική πίεση σε bar, αλλά απλώς προειδοποιεί ότι υπάρχει κάποια ανωμαλία. Επιπλέον, μετά από κάθε ρύθμιση της πίεσης ή αλλαγή ελαστικών, απαιτείται επαναφορά (reset) του συστήματος μέσω του μενού του αυτοκινήτου. Αν αυτό δεν γίνει, υπάρχει πιθανότητα να εμφανιστούν λανθασμένες προειδοποιήσεις ή να μην ανιχνευθεί έγκαιρα μια νέα απώλεια πίεσης.
 

Πώς λειτουργούν και ποιο είναι το πιο αξιόπιστο.

Αν ανάψει η ένδειξη του TPMS, το πρώτο που πρέπει να κάνεις είναι να ελέγξεις άμεσα την πίεση και των τεσσάρων ελαστικών με ένα αξιόπιστο πιεσόμετρο ή σε ένα πρατήριο καυσίμων. Σε αρκετές περιπτώσεις πρόκειται για φυσιολογική πτώση της πίεσης λόγω αλλαγής θερμοκρασίας, όμως δεν αποκλείεται να υπάρχει τρύπημα ή αργή διαρροή αέρα.
Η οδήγηση με χαμηλή πίεση ελαστικών αυξάνει την απόσταση φρεναρίσματος, επιβαρύνει την κατανάλωση καυσίμου, προκαλεί ανομοιόμορφη φθορά στα ελαστικά και μπορεί ακόμη και να οδηγήσει σε αστοχία του ελαστικού σε υψηλές ταχύτητες.
Είτε το αυτοκίνητό σου διαθέτει άμεσο TPMS είτε έμμεσο TPMS, το κίτρινο λαμπάκι δεν πρέπει ποτέ να αγνοείται. Πρόκειται για ένα σύστημα που δημιουργήθηκε για να προειδοποιεί τον οδηγό πριν μια μικρή απώλεια πίεσης εξελιχθεί σε σοβαρό πρόβλημα ασφάλειας, προστατεύοντας τόσο τους επιβάτες όσο και τα ίδια τα ελαστικά του οχήματος.