3 Plug-in υβριδικά SUV με χαμηλή κατανάλωση στον αυτοκινητόδρομο

Είναι Plug-in υβριδικά με ιπποδύναμη από 272 έως 537 άλογα.
MG HS PHEV+: Καίει 3 λτ/100 χλμ στην πόλη και 5,5 στον αυτοκινητόδρομο.
Omoda 9 SHS: Έχει 537 άλογα αλλά καίει 5,3 λτ/100 χλμ στο ταξίδι και 4 λτ/100 χλμ στην πόλη.
Chery Tiggo 9: Καίει 5,5 λτ/100 χλμ στο ταξίδι, και 4,8 λτ/100 χλμ στην πόλη.

autoagora Team

Είναι Plug-in υβριδικά με ιπποδύναμη από 272 έως 537 άλογα

Με τις τιμές των καυσίμων να βρίσκονται στα ύψη τον τελευταίο καιρό, η χαμηλή κατανάλωση έχει γίνει ένα από τα πιο σημαντικά «ατού» ενός αυτοκινήτου. Και μπορεί τα αυτοκίνητα πόλης να καίνε λίγο, όμως τι συμβαίνει με κάποιον που θέλει να αγοράσει ένα SUV της μεσαίας κατηγορίας, με χώρους ικανούς να μεταφέρουν με άνεση όλη την οικογένεια;

Εδώ έρχεται να συμβάλλει η τεχνολογία, με τον υβριδισμό να  βελτιώνει κατά πολύ την κατανάλωση των κινητήρων. Επικεντρωνόμαστε στα Plug-in υβριδικά οχήματα, που έχουν τη δυνατότητα να κινηθούν αποκλειστικά με ρεύμα, και συγκρίνουμε τις καταναλώσεις τους. Είναι κοινώς αποδεκτό πως «τα Plug-in υβριδικά καίνε από τίποτα έως πολύ λίγο στην πόλη». Στο ταξίδι τι γίνεται όμως;

Για αυτό το λόγο, θα επιλέξουμε ως μέτρο σύγκρισης την κατανάλωση σε συνθήκες αυτοκινητοδρόμου, μιας και τα μεσαία SUV χρησιμοποιούνται ως επί το πλείστον σε υπεραστικές διαδρομές, με τις αυξημένες διαστάσεις τους να μην ευνοούν τόσο τη χρήση εντός πόλης.

Θέσαμε ως όριο τα 5,5 λτ/100 χλμ στο ταξίδι, και σας παρουσιάζουμε 3 Plug-in υβριδικά SUV τα οποία δεν ξεπερνούν το συγκεκριμένο νούμερο. Αυτά έχουν απόδοση από 272 ως 537 άλογα, και είναι τα Chery Tiggo 9, MG HS PHEV+ και Omoda 9 SHS.
 

MG HS PHEV+:  Καίει 3 λτ/100 χλμ στην πόλη και 5,5 στον αυτοκινητόδρομο

Το MG HS PHEV+ διαθέτει ένα Plug-in υβριδικό σύνολο που αποτελείται από ένα βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων που αποδίδει 143 άλογα και έναν ηλεκτροκινητήρα 184 ίππων, με τη συνολική απόδοση να είναι 272 άλογα και 350 Nm ροπής, που περνούν στους εμπρός τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου 2 ταχυτήτων.

Σε αστικό κύκλο το MG HS PHEV+ καίει 3 λτ/100 χλμ, ενώ σε συνθήκες αυτοκινητοδρόμου η κατανάλωση είναι 5,5 λτ/100 χλμ.
Η συνολική αυτονομία ταξιδιού του MG HS PHEV+ είναι 1.000 χιλιόμετρα, ενώ μόνο με ρεύμα το SUV θα διανύσει 90 χιλιόμετρα.
 

Omoda 9 SHS: Έχει 537 άλογα αλλά καίει 5,3 λτ/100 χλμ στο ταξίδι και 4 λτ/100 χλμ στην πόλη.

Το Omoda 9 SHS (Super Hybrid System) διαθέτει συνολικά 4 κινητήρες: Έναν turbo βενζινοκίνητο 1,5 λίτρων, έναν ηλεκτροκινητήρα στο πίσω μέρος, που χρησιμοποιείται για την κύρια κίνηση του οχήματος, και δύο ηλεκτροκινητήρες εμπρός, με τον έναν να χρησιμοποιείται ως γεννήτρια και τον άλλον να δίνει ώθηση στους τροχούς.
Η συνδυαστική απόδοση του Omoda 9 SHS είναι 537 άλογα, με τη ροπή να φτάνει τα 650 Nm, και το κιβώτιο ταχυτήτων έχει 3 σχέσεις. Η κίνηση μεταδίδεται σε όλους τους τροχούς.

Παρά την μεγάλη ισχύ του Omoda 9 SHS, η κατανάλωση διατηρείται σε μικρά επίπεδα: Στο ταξίδι μετρήσαμε 5,3 λτ/100 χλμ, ενώ στην πόλη είδαμε 4 λτ/100 χλμ. Μόνο με ρεύμα το SUV έχει τη δυνατότητα να διανύσει 135 χιλιόμετρα, ενώ με 1 γέμισμα και 1 φόρτιση μπορούμε να καλύψουμε σε συνθήκες αυτοκινητοδρόμου συνολικά 1.321 χιλιόμετρα, μία από τις μεγαλύτερες αυτονομίες που έχουμε μετρήσει ως τώρα.
 

Chery Tiggo 9: Καίει 5,5 λτ/100 χλμ στο ταξίδι, και 4,8 λτ/100 χλμ στην πόλη

Το Chery Tiggo 9 διαθέτει Plug-in υβριδικό σύστημα παρόμοιο με αυτό του Omoda 9, μιας και οι δύο εταιρείες ανήκουν στον ίδιο όμιλο. Έτσι λοιπόν, και στο Tiggo 9 βρίσκουμε 1 βενζινοκινητήρα και 3 ηλεκτροκινητήρες, με τους 2 εξ αυτών να χρησιμοποιούνται για την ώθηση του αυτοκινήτου και τον τρίτο να είναι η γεννήτρια του συστήματος.
Εδώ η συνολική ισχύς είναι 428 άλογα, και η ροπή 580 Nm.

Οι μετρήσεις μας έδειξαν κατανάλωση 5,5 λτ/100 χλμ στο ταξίδι, και 4,8 λτ/100 χλμ στην πόλη. Με 1 γέμισμα (και 1 φόρτιση) το Chery Tiggo 9 μπορεί να ταξιδέψει σε αυτοκινητόδρομο για 1.273 χιλιόμετρα, ενώ η ηλεκτρική αυτονομία είναι 135 χιλιόμετρα.