Εσωτερικό και χαρακτήρας

Οι Ιταλοί χάρισαν ξεχωριστό στυλ και στην καμπίνα του Fiat Panda 100HP. Οι επενδύσεις ήταν πιο σκούρες σε σχέση με τα υπόλοιπα μοντέλα της γκάμας, ενώ τα καθίσματα προσέφεραν καλύτερη πλευρική στήριξη, αφού ήταν ημι-bucket. Το τιμόνι ήταν δερμάτινο, και στην κεντρική κονσόλα τα χειριστήρια είχαν ασημί πλαίσια. Ακριβώς από κάτω τους, σε στρατηγική θέση κοντά στο χέρι του οδηγού, βρισκόταν ο επιλογέας ταχυτήτων που είχε αντίστοιχο φινίρισμα, θυμίζοντάς μας αυτόν του Honda Civic Type-R EP3 που είχε αντίστοιχη φιλοσοφία στο λεβιέ.

Το συνηθισμένο κουμπί «City», το οποίο πολλαπλασίαζε την υποβοήθηση, κάνοντας το τιμόνι ιδιαίτερα ελαφρύ για μεγαλύτερη ευελιξία μέσα στην πόλη, είχε αντικατασταθεί από ένα άλλο που έγραφε τη λέξη «Sport», και έκανε το τιμόνι κατά 20% πιο σφιχτό. Ταυτόχρονα βελτιωνόταν η απόκριση του γκαζιού.
 


Χάρη στο χαμηλό βάρος και την σκληρή ανάρτηση, το μικρό Fiat ήταν πικάντικο, και ιδιαίτερα ευχάριστο στην οδήγηση. Το «κοντό» κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων βοηθούσε τον οδηγό να εκμεταλλευτεί αποδοτικά όλη του την ισχύ του κινητήρα μέχρι τον κόφτη στις 7000 στροφές. Οι μικρές διαστάσεις, προσέφεραν μία αίσθηση που θύμιζε αυτοκίνητα της «παλιάς σχολής», στα οποία δεν χρειάζονταν πολλοί ίπποι για να κινηθούν γρήγορα και να χαρίσουν χαμόγελα σε όσους βρίσκονταν πίσω από το τιμόνι.
 


Παρόλο που δεν διέθετε την «Sporting» ονομασία του κοντινού παρελθόντος, ούτε το θρυλικό έμβλημα του Σκορπιού, που κοσμούσε της Abarth εκδόσεις, το Fiat Panda 100HP ήταν ένα μικρό σπορτίφ αυτοκίνητο που είχε ως βάση ένα οικονομικό όχημα πόλης, το οποίο με λίγες αλλά ουσιαστικές επεμβάσεις, κατάφερε να προσφέρει απλόχερη οδηγική ευχαρίστηση. Συνέχισε να το κάνει με επιτυχία μέχρι το 2010, όπου και αποσύρθηκε από την αγορά, λόγω των αυστηρότερων προδιαγραφών ρύπων. Χάρη στην ανήσυχη προσωπικότητα και το δυναμικό στυλ που είχε, θεωρείται πλέον cult, ακόμα και ας μην έχουν περάσει πολλές δεκαετίες από την παύση παραγωγής του.

Πρόσφατα, η Fiat δημιούργησε ξανά μία sport έκδοση της τρέχουσας γενιάς του μοντέλου, η οποία, χάρη στις λεπτομέρειες που έχει, μας φέρνει αναμνήσεις από το γρήγορο, fun to drive Panda των μόλις 100 ίππων.
 

autoagora Team