Η δικαίωση των μηχανικών

Και τα κατάφεραν. Το 1997 παρουσιάστηκε επίσημα η M Coupe, η οποία ξεκίνησε να κατασκευάζεται από την επόμενη χρονιά, μαζί τις μικρότερες 2,8 και 3,0 εκδόσεις.
Το δυσανάλογο προφίλ του αυτοκινήτου, χάρισε στο μοντέλο το προσωνύμιο «παπούτσι του κλόουν». Αλλοι, θαύμασαν τον τολμηρό σχεδιασμό και τον αγάπησαν. Η ομορφιά είναι υποκειμενική εξάλλου, και η BMW M Coupe, δεν δημιουργήθηκε για να είναι όμορφη, αλλά για να κινείται γρήγορα.

Χάρη στον μαγικό S50B32 και βάρος γύρω στα 1450kg, το αυτοκίνητο επιτάχυνε από τα 0 στα 100km/h μέσα σε 5,3 δευτερόλεπτα. Εκεί που έλαμπε πραγματικά όμως το νέο, βελτιωμένο αμάξωμα, ήταν όταν τελείωναν οι ευθείες. Η ακαμψία του πλαισίου, επέτρεπε στον οδηγό να πιάσει τη BMW όπως «τον ταύρο από τα κέρατα», και να επιτεθεί στις στροφές με θάρρος. Η M Coupe τελικά αποτέλεσε σημείο αναφοράς.



Το 2001, το μοτέρ αντικαταστήθηκε από το S54 της M3 E46, ενώ, την επόμενη χρονιά, το οπτικά αμφιλεγόμενο μοντέλο σταμάτησε να παράγεται. Συνολικά, κατασκευάστηκαν 16.806 Z3 Coupe, εκ των οποίων μόνο τα 6.291 ήταν M.

Ο διάδοχος ήρθε το 2006, και ονομαζόταν Z4 M Coupe. Το όχημα με την fastback οροφή ήταν ιδιαίτερα ελκυστικό, κομψό και όμορφο. Παρόλα αυτά, έλειπε ο ωμός χαρακτήρας του προκατόχου του, που δημιουργήθηκε κρυφά από μία ομάδα μηχανολόγων που παράκουσε εντολές και είχε ως μοναδικό κίνητρο την εξέλιξη ενός ακραίου αυτοκινήτου  με σκοπό αυτό να οδηγείται με πάθος. Η Z3 M Coupe, είναι μία εξαιρετικά cool BMW που θεωρείται για πολλούς ως μία από τις καλύτερες δημιουργίες του M Division. Είναι το μαύρο πρόβατο, και, αν ήταν πράγματι παπούτσι, θα ήταν αθλητικό.
 

autoagora Team