Dacia Bigster 4x4 130 PS: Μεγαλύτερο, ακριβότερο από το Duster αλλά πιο οικονομικό στην πόλη

Ανετοι χώροι για πέντε ψηλούς, αλλά με σκληρά πλαστικά στην καμπίνα.
Οικονομία στην πόλη για 4κίνητο (7,3 λτ./100 χλμ.), πιο διψασμένο εκτός αστικού.
Δεν εντυπωσιάζει σε επιδόσεις, όμως τα φρένα είναι κορυφαία.
Καλή απόσταση από το έδαφος και πλούσιος εξοπλισμός, αλλά όχι high-tech.

autoagora Team

Δοκιμάζουμε και βαθμολογούμε το Dacia Bigster 4x4 με τα 130 άλογα

Το ολοκαίνουργιο Dacia Bigster είναι το μεγάλο «αδερφάκι» του Duster, και αποτελεί το μεγαλύτερο μοντέλο στη γκάμα της εταιρείας. Η γκάμα κινητήρων περιλαμβάνει ήπια υβριδικά σύνολα με κίνηση στους εμπρός ή όλους τους τροχούς, καθώς full υβριδικό μοτέρ που είναι αποκλειστικά προσθιοκίνητο.

Δοκιμάζουμε το Dacia Bigster 4x4 με τον mild hybrid κινητήρα που αποδίδει 130 άλογα. Παράλληλα, θα το αξιολογήσουμε με βάση τα αποτελέσματα των μετρήσεών μας όσον αφορά στην κατανάλωση, στην ευρυχωρία, στις επιδόσεις, στον εξοπλισμό, στην εγγύηση και στην τιμή, βάζοντάς το ταυτόχρονα «απέναντι» από το καλύτερο και το χειρότερο μοντέλο της κατηγορίας σε κάθε τομέα, συγκρίνοντάς το με τετρακίνητα SUV με ήπια υβριδικά και βενζινοκίνητα μοτέρ.

Το Dacia Bigster 4x4 των 130 ίππων είναι ένα από τα πιο ευρύχωρα μοντέλα στην κατηγορία του, μιας και στο πίσω κάθισμα μπορούν να βολευτούν μέχρι και 3 ψηλοί ύψους 1,93 μέτρων. Τα φρένα είναι δυνατά, και η κατανάλωση διατηρείται σε λογικά πλαίσια, με αυτή εντός πόλης να είναι μάλιστα η χαμηλότερη ανάμεσα από τα ήπια υβριδικά τετρακίνητα οικογενειακά SUV.

Οι επιδόσεις δεν είναι το «φόρτε» του Bigster 4x4, με την επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα και τις ρεπρίζ 80-120 χλμ/ώρα να χρειάζονται περισσότερο χρόνο από τον μέσο όρο της κατηγορίας. Παρόλα αυτά, η 5-ετής εγγύηση θεωρείται καλή, κάτι που ισχύει και για τον εξοπλισμό της βασικής έκδοσης, ενώ η απόσταση από το έδαφος είναι από τις μεγαλύτερες της κατηγορίας.

Το Dacia Bigster 4x4 με τα 130 άλογα αξιολογείται με 81 στα 100

Το πορτ-μπαγκάζ έχει ωφέλιμο όγκο 550 λίτρα και κυμαίνεται στο ανώτερο άκρο του μέσου όρου. Η επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα ολοκληρώνεται σε 12,6 δευτερόλεπτα, νούμερο που είναι από τα μεγαλύτερα της κατηγορίας, όμως η κατανάλωση των 6,4 λτ/100 χλμ στο ταξίδι βρίσκεται στον μέσο όρο, όπως και αυτή σε μικτό κύκλο (8,3 λτ/100 χλμ).
Η εγγύηση των 5 ετών ικανοποιεί, και η τιμή της βασικής έκδοσης εξοπλισμού (30.500 ευρώ) βρίσκεται στον μέσο όρο της κατηγορίας.

Στις επόμενες σελίδες θα αναλύσουμε πώς τα πηγαίνει το Dacia Bigster 4x4 με τα 130 άλογα στην κατανάλωση στην πόλη και στον αυτοκινητόδρομο, στην ευρυχωρία για επιβάτες και αποσκευές, καθώς και στην επιτάχυνση από στάση και εν κινήσει.