AION V: Με αυτονομία 450+ χλμ και χώρους για 5 μπασκετμπολίστες

Στην πόλη το AION V κάνει 560 χλμ με 1 φόρτιση, στο ταξίδι 385, σε μικτό κύκλο 450.
Το καλύτερο στην κατηγορία σε χώρους για τα γόνατα των πίσω, βολεύονται 3 δίμετροι.
Προσπερνάει με ασφάλεια (80-120 χλμ/ώρα σε 5,1 δλ).
Το AION V έχει πλούσιο εξοπλισμό και 8 χρόνια εγγύηση.

autoagora Team

Δοκιμάζουμε και αξιολογούμε το AION V

Η AION είναι μια νέα μάρκα που έκανε πρόσφατα την εμφάνισή της στην Ελλάδα, η οποία εκπροσωπείται από την Inchcape Hellas, που είναι ο επίσημος εισαγωγέας της Toyota και της Lexus. «Βαρύ» το όνομα του εκπροσώπου λοιπόν, όμως αντίστοιχα «βαριά» είναι και η εταιρεία πίσω από την AION, που είναι η GAC. Αυτή είναι από τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες της Κίνας και έχει ιστορία που ξεκινά το 1948. Το 1998 προχώρησε σε κοινοπραξία με τη Honda (GAC Honda), ενώ το 2004 με την Toyota (GAC Toyota).

Επιστρέφουμε στα της Ελλάδας, όπου η AION διαθέτει το AION V, ένα ηλεκτρικό μεσαίο SUV που προσφέρεται σε αρκετά, για τα δεδομένα της κατηγορίας, δελεαστική τιμή.
Η έκδοση είναι μία, με ηλεκτροκινητήρα 204 ίππων και μπαταρία χωρητικότητας 75,26 kWh.

Δοκιμάζουμε το νέο όχημα, και προκειμένου να δούμε πόσο καλό είναι θα το αξιολογήσουμε με βάση τα αποτελέσματα των μετρήσεών μας, ενώ θα το συγκρίνουμε με το καλύτερο και το χειρότερο μοντέλο της κατηγορίας στον εκάστοτε τομέα, βάζοντας «απέναντι» ηλεκτρικά μεσαία SUV.
Τα κριτήρια αξιολόγησης είναι η αυτονομία, η ευρυχωρία, οι επιδόσεις, η εγγύηση και η τιμή.

Ο χώρος για ψηλούς στο AION V είναι ο κορυφαίος στην κατηγορία, και ως εκ τούτου το νέο SUV θα καλύψει απροβλημάτιστα τις ανάγκες μιας οικογένειας, ή 5 ενηλίκων επιβατών. Επιπλέον η αυτονομία είναι αντάξια –και λίγο καλύτερη- από τον μέσο όρο, ενώ ο εξοπλισμός της βασικής έκδοσης είναι ιδιαίτερα πλούσιος, καθιστώντας το AION V value for money.

Το AION V αξιολογείται με 95 στα 100

Σύμφωνα με τα αποτελέσματα των μετρήσεών μας, το AION V βαθμολογείται με 95 στα 100, ένας βαθμός που είναι ο υψηλότερος στην κλάση. Τα δυνατά του χαρτιά είναι η ευρυχωρία, με τον «αέρα» για τα γόνατα των πίσω επιβατών να είναι 30 εκατοστά, ο μεγαλύτερος στην κατηγορία ανεξαρτήτως είδος κινητήρα, και το πλάτος του πίσω καθίσματος να είναι 1,43 μέτρα, νούμερο επίσης από τα καλύτερα στα μεσαία SUV. Ο χώρος αποσκευών κυμαίνεται στο μέσο όρο, με 427 λίτρα.
 

Η ηλεκτρική αυτονομία στο ταξίδι είναι 385 χιλιόμετρα, ένας αριθμός που βρίσκεται στο ανώτερο άκρο του μέσου όρου της κατηγορίας, ενώ η επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα ολοκληρώνεται σε 8,1 δευτερόλεπτα, επίδοση που είναι αναμενόμενη για τα ηλεκτρικά μεσαία SUV. Το ίδιο ισχύει και για την ακινητοποίηση από τα 100 χλμ/ώρα, που επιτυγχάνεται σε 37,6 μέτρα.

Στις επόμενες σελίδες θα αναλύσουμε την εμβέλεια της μπαταρίας του AION V στην πόλη, στο ταξίδι και σε μικτό κύκλο, θα δούμε πόσο ευρύχωρη είναι η καμπίνα του, και θα εξετάσουμε πόσο γρήγορα προσπερνάει. Όπως πάντα, δίπλα από κάθε μέτρηση θα παραθέσουμε την καλύτερη και τη χειρότερη της κατηγορίας.