2 ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ »
AION V 204 PS: Τι βαθμό παίρνει σε αυτονομία, χώρους, επιδόσεις, εγγυήσεις;
12/3/2026
Ας δούμε πόσο καλοί είναι οι χώροι του AION V, πόσο γρήγορα προσπερνάει, και πόσο μακριά πηγαίνει με μία φόρτιση, σύμφωνα με τα αποτελέσματα των μετρήσεών μας, που θα δείτε στους παρακάτω πίνακες.
| Μάρκα/Μοντέλο | AION (GAC) V | Καλύτερα | Χειρότερα | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Χώροι | ||||||
| Πόσος χώρος υπάρχει από τα γόνατα των πίσω επιβατών μέχρι την πλάτη του μπροστινού καθίσματοςΓια Γόνατα πίσω επιβατών (εκ.) | 30 | 30 | AION (GAC) V ELECTRIC 204ps 75,26 KWh | 14 | PORSCHE MACAN 4 408ps 100 KWh | |
| Πόσος χώρος υπάρχει από το κεφάλι του πίσω επιβάτη (ύψους 1,75) μέχρι την οροφήΓια Κεφάλι πίσω επιβατών (εκ.) | 11 | 12 | CITROEN C5 AIRCROSS Electric Comfort Range (New) 213ps 79.9 KWh | 3,8 | FORD MUSTANG MACH-E LR AWD MY 2025 375ps 94,6 KWh | |
| Πόσο φαρδιά είναι η καμπίνα πίσω, στο ύψος των ώμωνΠλάτος πίσω καθίσματος (μέτρα) | 1,43 | 1,5 | NIO EL6 AWD LR 490ps 100 KWh | 1,36 | TESLA MODEL Y JUNIPER AWD LR 514ps 78,1 KWh | |
| Πόσο μεγάλος είναι ο χώρος αποσκευών (εργοστασιακό στοιχείο)Χωρητικότητα πόρτ μπαγκάζ (λίτρα) | 427 | 839 | KGM TORRES EVX 207ps 73,4 KWh | 402 | FORD MUSTANG MACH-E LR AWD MY 2025 375ps 94,6 KWh | |
| Κινητήρας - Επιδόσεις | ||||||
| Είδος | Ηλεκτρικό | |||||
| Χωρητικότητα κινητήρα σε κυβικά (εκατοστά)Κυβικά (κ.εκ.) | ||||||
| Πόσο δυνατός είναι ο κινητήρας. Όσο πιο πολλά άλογα, τόσο μεγαλύτερη τελική ταχύτητα, το 0-100 και το τράβηγμα του αυτοκινήτουΜέγιστη ισχύς (PS) | 204 | 646 | SMART #5 BRABUS 646ps 100 KWh | 204 | AION (GAC) V ELECTRIC 204ps 75,26 KWh | |
| Πόσο γρήγορα μπορεί να επιταχύνει ο κινητήρας το αυτοκίνητο. Όσο περισσότερη ροπή, τόσα περισσότερα άλογα έχουμε σε αυτές τις στροφέςΜέγιστη ροπή (Nm) | 240 | 855 | AUDI Q6 e-tron QUATTRO 388ps 100 KWh | 240 | AION (GAC) V ELECTRIC 204ps 75,26 KWh | |
| Πόσο γρήγορα πιάνει τα 100 χλμ./ώραΕπιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) | 8,1 | 3,7 | SMART #5 BRABUS 646ps 100 KWh | 9 | OPEL GRANDLAND Electric 213ps 77 KWh | |
| Όσο μικρότερος ο χρόνος, τόσο ευκολότερη η προσπέραση. Η μέτρηση γίνεται πατώντας τέρμα το γκάζι με την τελευταία ταχύτητα. Δείχνει το εύρος στροφών και εξαρτάται από την ροπή του κινητήρα.Προσπέρασμα 80-120 (δλ.) | 5,1 | 1,6 | SMART #5 BRABUS 646ps 100 KWh | 6,7 | LEAPMOTOR C10 EV 160 kW 218ps 69,9 KWh | |
| Διαστάσεις αμαξώματος (χλστ.) | ||||||
| Μήκος (μέτρα) | 4,61 | |||||
| Πλάτος (μέτρα) | 1,88 | |||||
| Ύψος (μέτρα) | 1,69 | |||||
| Είναι η απόσταση μεταξύ των δύο τροχών. Συνήθως, όσο μεγαλύτερο, τόσο πιο άνετο στο εσωτερικό το αυτοκίνητοΜεταξόνιο (μέτρα) | 2,78 | |||||
| Ρεζερβουάρ (λίτρα) | ||||||
| Είναι η μικρότερη απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος. 20 εκατοστά είναι τιμή που συγκαταλέγεται στις καλές για SUVΑπόσταση από το έδαφος (εκ.) | 16,6 | 21 | SUBARU SOLTERRA BEV 4xe 218ps 71,4 KWh | 11,6 | FORD MUSTANG MACH-E LR AWD MY 2025 375ps 94,6 KWh | |
| Βάρος, με οδηγό 75 κιλών (κιλά) | 1860 | 1845 | LEAPMOTOR B10 PRO MAX 218ps 67,1 KWh | 2490 | ZEEKR 7X LR RWD 421ps 100 KWh | |
| Κινητήρας (στοιχεία κατασκευαστή) | ||||||
| Κυβικά εκατοστά | ||||||
| Πόσο δυνατός είναι ο κινητήρας. Όσο πιο πολλά άλογα, τόσο μεγαλύτερη τελική ταχύτητα, το 0-100 και το τράβηγμα του αυτοκινήτουΜέγιστη ισχύς (PS) | 204 | 646 | SMART #5 BRABUS 646ps 100 KWh | 204 | AION (GAC) V ELECTRIC 204ps 75,26 KWh | |
| Στροφές μέγιστης ισχύος (σ.α.λ.) | ||||||
| Ροπή (Nm) | 240 | 855 | AUDI Q6 e-tron QUATTRO 388ps 100 KWh | 240 | AION (GAC) V ELECTRIC 204ps 75,26 KWh | |
| Στροφές μέγιστης ροπής (σ.α.λ.) | ||||||
| Φρένα | ||||||
| Φρένα από 100 χλμ/ώρα (μέτρα) | 37,6 | 33,1 | AUDI Q6 e-tron QUATTRO 388ps 100 KWh | 41,5 | KGM TORRES EVX 207ps 73,4 KWh | |
| Για Ηλεκτρικά | ||||||
| Ωφέλιμη χωρητικότητα μπαταρίας (kWh) | 75 | |||||
| Αν ήταν βενζίνη, θα λέγαμε πως είναι το ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου. Όσο μεγαλύτερη χωρητικότητα μπαταρίας, τόσο μεγαλύτερη αυτονομία με μια φόρτισηΣυνολική χωρητικότητα μπαταρίας (kWh) | 75,26 | |||||
| Κατανάλωση στην πόλη (KWh/100 χλμ.) | 13,5 | 12,8 | SKODA ENYAQ 85 (FL) 286ps 82 KWh | 17,1 | AUDI Q6 e-tron QUATTRO 388ps 100 KWh | |
| Πραγματική Κατανάλωση στο ταξίδι με 120 χλμ (kWh/120 χλμ) | 19,5 | 17,3 | TESLA MODEL Y JUNIPER RWD LR 340ps 78,1 KWh | 37,7 | SMART #5 EV 432 kW AWD 588ps 100 KWh | |
| Πραγματική μέση κατανάλωση (KWh/100χλμ.) | 17,2 | 16,1 | TESLA MODEL Y JUNIPER RWD LR 340ps 78,1 KWh | 22,5 | BYD SEALION 7 AWD LR 530ps 93 KWh | |
| Πραγματική Αυτονομία στο ταξίδι με 120 χλμ./ώρα | 385 | 434 | TESLA MODEL Y JUNIPER RWD LR 340ps 78,1 KWh | 249 | SMART #5 EV 432 kW AWD 588ps 100 KWh | |
| Θεωρητική Αυτονομία (χλμ.) | 510 | |||||
| Οι περισσότεροι κατασκευαστές δίνουν εγγύηση τέτοια ώστε στο τέλος της εγγύησης η υγεία της μπαταρίας να είναι τουλάχιστον στο 70%Εγγύηση μπαταρίας (χρόνια) | 8 | 7 | KIA EV6 FL LR RWD 229ps 84 KWh | 8 | AION (GAC) V ELECTRIC 204ps 75,26 KWh | |
Ξεκινώντας από τους χώρους, όπως αναφέραμε και νωρίτερα το AION V έχει το μεγαλύτερο «αέρα» για τα γόνατα των πίσω επιβατών, με 30 εκατοστά. Ο χώρος για τα κεφάλια τους είναι επίσης από τους καλύτερους στην κατηγορία και μετρά 11 εκατοστά, δημιουργώντας τις κατάλληλες συνθήκες για να βολευτούν άτομα με ύψος μέχρι και 2 μέτρα. Το πλάτος του πίσω καθίσματος είναι 1,43 μέτρα, και ως εκ τούτου θα ταξιδέψουν με περισσή άνεση 3 ενήλικες επιβάτες. Αν κάτι είναι στο μέσο όρο, αυτό είναι το πορτ-μπαγκάζ, που ωστόσο με 427 διαθέσιμα λίτρα θα χωρέσει 4 μεγάλες βαλίτσες.
Ο ηλεκτροκινητήρας του AION V αποδίδει 204 άλογα και 240 Nm ροπής. Δίνει κίνηση στους εμπρός τροχούς, και τροφοδοτείται από μια μπαταρία ωφέλιμης χωρητικότητας 75,26 kWh. Η επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα ολοκληρώνεται σε 8,1 δευτερόλεπτα, ενώ για τις ρεπρίζ 80-120 χλμ/ώρα, δηλαδή για την προσπέραση σε αυτοκινητόδρομο, τα χρονόμετρα σταματούν στα 5,1 δευτερόλεπτα.
Όσον αφορά στην αυτονομία της μπαταρίας, το AION V κάνει 385 χιλιόμετρα σε ταξίδι, ένα νούμερο που όπως αναφέραμε είναι λίγο καλύτερο από τον μέσο όρο στην κατηγορία. Σε αστικό κύκλο οι μετρήσεις μας έδειξαν πως θα μπορέσουμε να διανύσουμε 556 χιλιόμετρα, επίσης μια καλή επίδοση, ενώ σε μικτό κύκλο η εμβέλεια είναι 450 χιλιόμετρα. Σε αυτό συμβάλλει η αντλία θερμότητας, που εξοικονομεί ενέργεια κατά τη χρήση του κλιματισμού.
Αξίζει να σταθούμε στην τεχνολογία της μπαταρίας, που ονομάζεται Magazine Battery 2.0, και έχει εξελιχθεί με βάση να είναι ιδιαίτερα ασφαλής. Κάθε κελί της μπαταρίας βρίσκεται σε διαφορετική θήκη, ούτως ώστε να μην προκληθεί φωτιά στην περίπτωση βραχυκυκλώματος. Επιπλέον, με αυτό τον τρόπο δεν μεταφέρεται παραπάνω θερμότητα από το ένα κελί στο άλλο, αυξάνοντας τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας, με το τελευταίο να ενισχύεται και από σύστημα ταχείας ψύξης 3D Cooling και ειδική θερμομόνωση.
Σε οικιακό φορτιστή, ταχύτητας 11 kW, η μπαταρία γεμίζει από το 0 στο 100% μέσα σε 8 ώρες και 30 λεπτά. Σε ταχυφορτιστή ισχύος 180 kW, η φόρτιση 10-80% ολοκληρώνεται σε 24 λεπτά, ενώ για το 30-80% απαιτούνται 18 λεπτά.
Η εργοστασιακή εγγύηση του AION V διαρκεί 8 χρόνια ή 160.000 χιλιόμετρα, ενώ η εγγύηση της μπαταρίας είναι επίσης 8-ετής, με το χιλιομετρικό όριο να είναι 200.000 χιλιόμετρα.
| Σελ. 1 | Πόσο καλό είναι το AION V σε κατανάλωση, χώρους, επιδόσεις, ασφάλεια, εξοπλισμό, εγγυήσεις και τιμές. |
| Σελ. 2 | AION V 204 PS: Τι βαθμό παίρνει σε αυτονομία, χώρους, επιδόσεις, εγγυήσεις; |
| Σελ. 3 | AION V: Πόσο καλό είναι σε εξοπλισμό άνεσης και ασφαλείας; |
autoagora Team
