Alfa Romeo Junior Ibrida 145 PS: Ιταλική φινέτσα με υβριδική «καρδιά»

Αποτελεί την απάντηση της Alfa Romeo στην άκρως ανταγωνιστική κατηγορία των μικρών SUV.
Με την βοήθεια του ήπια υβριδικού συστήματος κίνησης των 145 PS μπορεί να κάνει το 0-100 σε 8,6 δλ..
Εντός πόλης, η Ibrida καταγράφει κατανάλωση 6,5 λτ./100 χλμ..
Μοντέρνα και ξεχωριστή σχεδίαση στη καμπίνα, με ολοκληρωμένο πακέτο εξοπλισμού.

autoagora Team

Δοκιμάζουμε και βαθμολογούμε την ήπια υβριδική Alfa Romeo Junior Ibrida 145 PS στην κορυφαία έκδοση εξοπλισμού Sport Speciale.

Όταν το 2020 σταμάτησε η παραγωγή της αείμνηστης Giulietta, η Alfa Romeo έμεινε «ορφανή» από μικρά αυτοκίνητα στην γκάμα της. Με την έλευση της Junior, το 2024, η ιταλική μάρκα  επιχείρησε να καλύψει αυτό το κενό επιλέγοντας να ακολουθήσει τις τάσεις της αγοράς και να δημιουργήσει ένα αυτοκίνητο για την εξαιρετικά δημοφιλή κατηγορία των μικρών SUV, γνωστή και ως B-SUV. Η Junior κυκλοφορεί στην ελληνική αγορά αυτοκινήτου τα τελευταία 2 χρόνια και έχει κάνει αισθητή την παρουσία της, προσφερόμενη με μία ευρεία γκάμα εκδόσεων και εξοπλισμού. Σε αυτή τη δοκιμή, εστιάζουμε στην κορυφαία έκδοση της γκάμας που φέρει την ονομασία Sport Speciale.



Από αισθητικής άποψης, η Junior σίγουρα δεν απογοητεύει, καθώς τα μοντέλα της Alfa Romeo έχουν μια μακρά παράδοση κομψού και εκλεπτυσμένου σχεδιασμού. Στην περίπτωση της Junior, το τμήμα σχεδιασμού της ιταλικής μάρκας Centro Stile, επιχείρησε να ενσωματώσει στιλιστικές λεπτομέρειες και στοιχεία παλαιότερων μοντέλων στο πλαίσιο του μικρού SUV. Η εμφάνισή της σίγουρα ξεχωρίζει σε σχέση με τα μοντέλα του ανταγωνισμού και προδιαθέτει θετικά όποιον την κοιτάξει. Στην εμπρόσθια πλευρά του οχήματος, δεσπόζει η χαρακτηριστική μάσκα σε σχήμα ανάποδου τριγώνου με το όνομα της μάρκας να αναγράφεται ολογράφως με καλλιγραφική γραφή. Σε αντίθεση με άλλα μοντέλα της Alfa Romeo, ο «θυρεός» της μάρκας δεν είναι τοποθετημένος εντός της μάσκας, αλλά στο καπό. Στο πίσω μέρος, αυτό που ξεχωρίζει είναι το κοφτό τελείωμα του αμαξώματος (Coda Tronca), το οποίο παραπέμπει σε παλαιότερα μοντέλα της μάρκας όπως η Giulietta SZ και η Spider δεύτερης γενιάς. Αξίζει να αναφέρουμε και το ενιαίο φωτιστικό σώμα το οποίο εκτείνεται σε όλο το πλάτος του πίσω μέρους, δημιουργώντας την αίσθηση αμαξώματος μεγαλύτερου φάρδους.



Η Junior Ibrida εφοδιάζεται με ένα ήπια υβριδικό κινητήριο σύνολο το οποίο αποτελείται από έναν υπερτροφοδοτούμενο τρικύλινδρο κινητήρα βενζίνης 1,2 λίτρων σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 6 σχέσεων eDCT. Εντός του αυτόματου κιβωτίου είναι τοποθετημένος ένας ηλεκτρικός κινητήρας 48V με μπαταρία ιόντων λιθίου απόδοσης 29 PS. Στην πράξη, συνεργάζεται με τον θερμικό κινητήρα και λειτουργεί υποστηρικτικά όποτε χρειαστεί. Αυτό επιτρέπει στην Junior να κινείται αμιγώς ηλεκτρικά για μικρά χρονικά διαστήματα σε αστικές συνθήκες οδήγησης όπως ήπια εκκίνηση, επιτάχυνση και ελιγμούς παρκαρίσματος. Βάσει των μετρήσεών μας, το ήπια υβριδικό μηχανικό σύνολο των 145 PS συνδυάζει καλές επιδόσεις με χαμηλή κατανάλωση καυσίμου για μικρό SUV.

Η ξεχωριστή σχεδίαση της Junior δεν επικεντρώνεται μόνο στο εξωτερικό της. Συνεχίζεται και στην καμπίνα όπου συναντάμε στιλάτο σχεδιασμό, με εμφάνιση που θυμίζει μοντέλα της premium κατηγορίας. Στον πίνακα οργάνων, συναντάμε ψηφιακά όργαναεντός του διπλού κυκλικού πλαισίου σχήματος «cannonchiale», που έχει γίνει σήμα κατατεθέν της ιταλικής μάρκας. Ο τρόπος στησίματος του ταμπλό είναι καθαρά οδηγοκεντρικός και δίνει την αίσθηση πως «αγκαλιάζει» τον οδηγό. Επιπλέον, άξιο αναφοράς είναι το φωτιζόμενο σήμα της Alfa Romeo εντός των κυκλικών αεραγωγών που προσφέρει μια έξτρα ιταλική «νότα» στον σχεδιασμό του εσωτερικού.

Τα υλικά είναι στιβαρά και έχουν καλή συναρμογή, όμως συγκεκριμένα πλαστικά είναι σκληρά στο άγγιγμα και θυμίζουν αυτά που συναντάμε σε μικρότερα, πιο φθηνά αυτοκίνητα. Αυτό είναι ιδιαίτερα αισθητό στο πάνω μέρος του ταμπλό και των εμπρός θυρών, όπου τα υλικά είναι κατώτερης ποιότητας από ότι θα περίμενε κανείς, ειδικά αν αναλογιστούμε πως σε οχήματα αυτού του κόστους (από 36.390 ευρώ για την έκδοση Sport Speciale), αυτά τα τμήματα είναι συνήθως κατασκευασμένα από πιο μαλακά πλαστικά. Όσον αφορά τους χώρους της Junior, είναι επαρκείς για ένα SUV αυτού του μεγέθους και συγκριτικά με άλλα μοντέλα της κατηγορίας, βρίσκονται κοντά στον μέσο όρο.

Στον επόμενο πίνακα μπορείτε να δείτε τους κύριους τομείς αξιολόγησης και την συνολική βαθμολογία που συγκέντρωσε η Alfa Romeo Junior Ibrida 145 PS.

Η Alfa Romeo Junior Ibrida 145 PS συγκέντρωσε συνολική βαθμολογία 85%. Το ήπια υβριδικό κινητήριο σύνολο των 145 PS με τον τούρμπο κινητήρα 1,2 λίτρων και το αυτόματο κιβώτιο e-DCT6 προσφέρουν καλές επιδόσεις και συνεργάζονται με αρμόζοντα τρόπο. Στον τομέα της επιτάχυνσης, το μικρό SUV της Alfa Romeo χρειάζεται 8,6 δλ. για να φτάσει από τα 0 στα 100 χλμ./ώρα, με την μέση κατανάλωση καυσίμου να φτάνει τα 7,3 λτ./100 χλμ..Για τα δεδομένα της κατηγορίας των ήπια υβριδικών SUV, η κατανάλωση της Junior τοποθετείται στον μέσο όρο, ενώ αν τη συγκρίνουμε με τις καταναλώσεις άλλων μη-υβριδικών μοντέλων πρόκειται για πολύ καλή επίδοση.

Στον μέσο όρο της κατηγορίας, τοποθετείται επίσης η Juniorγια τους χώρους που προσφέρει στο εσωτερικό. Το φάρδος του πίσω καθίσματος είναι επαρκές για την μεταφορά τριών επιβατών, ενώ υπάρχει και αρκετός χώρος για τα γόνατα των πίσω επιβατών. Επιπλέον, το πορτμπαγκάζ της Juniorείναι ανάμεσα στα πιο ευρύχωρα της κατηγορίας με χωρητικότητα που φτάνει τα 415 λίτρα.

Στις σελίδες που ακολουθούν θα δούμε αναλυτικά τα αποτελέσματα των μετρήσεών μας όσον αφορά τις επιδόσεις, τους χώρους και την πραγματική κατανάλωση της AlfaRomeoJuniorIbrida145 PS.