Επιστρέφει το Citroen 2CV ως ηλεκτρικό βανάκι – Θα βγει στην παραγωγή;
Η Citroen παρουσίασε στο Παρίσι το ηλεκτρικό 2CV Fourgonnette Concept.
Διατηρεί τη ρετρό εμφάνιση του «Ντεσεβό», αλλά αποκτά κλειστό χώρο φόρτωσης.
Το επιβατικό 2CV στοχεύει σε τιμή 15.000 ευρώ, χωρίς να έχει ανακοινωθεί τιμή για το βανάκι.
Η Citroen δεν έχει προγραμματίσει προς το παρόν την παραγωγή της επαγγελματικής έκδοσης.
autoagora Team
Το ηλεκτρικό 2CV αποκτά κλειστή καρότσα και τρεις πόρτες φόρτωσης
Η Citroen παρουσίασε στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού το νέο 2CV Fourgonnette Concept, μια ηλεκτρική εκδοχή του ιστορικού επαγγελματικού «Ντεσεβό». Το πρωτότυπο διατηρεί την εμφάνιση του επιβατικού 2CV που παρουσιάστηκε στην ίδια έκθεση, αλλά αντικαθιστά το πίσω μέρος με έναν κλειστό χώρο μεταφοράς εμπορευμάτων. Η ιδέα απευθύνεται κυρίως σε επαγγελματίες που χρειάζονται ένα μικρό και πρακτικό όχημα για διανομές μέσα στην πόλη, αν και η Citroen ξεκαθαρίζει ότι δεν υπάρχει προς το παρόν σχέδιο άμεσης παραγωγής.
Το νέο 2CV Fourgonnette βασίζεται σχεδιαστικά στο ηλεκτρικό Citroen 2CV που παρουσιάστηκε με στόχο τιμής τα 15.000 ευρώ.
Στο εμπρός μέρος διατηρεί τα χαρακτηριστικά στρογγυλά φώτα, το μακρύ καπό και τις καμπύλες που παραπέμπουν στο αυθεντικό «Ντεσεβό».
Από την καμπίνα και πίσω, ωστόσο, η σχεδίαση αλλάζει. Τη θέση των πίσω καθισμάτων καταλαμβάνει ένας ψηλός, τετραγωνισμένος χώρος φόρτωσης, με στόχο τη μεταφορά προϊόντων και μικρών εμπορευμάτων.
Η πρόσβαση στο φορτίο γίνεται από δύο πόρτες στο πίσω μέρος, ενώ υπάρχει και πλευρικό άνοιγμα με πάνελ που ανασηκώνεται προς τα πάνω.
Η συγκεκριμένη διάταξη έχει ενδιαφέρον για επαγγελματίες που πραγματοποιούν συχνές στάσεις, καθώς επιτρέπει την πρόσβαση στα εμπορεύματα από διαφορετικά σημεία του οχήματος.
Σε αντίθεση με την επιβατική έκδοση του νέου 2CV, το Fourgonnette δεν διαθέτει αναδιπλούμενη υφασμάτινη οροφή, καθώς προτεραιότητα έχει ο κλειστός χώρος φόρτωσης.
Θα μπορούσε να εξυπηρετεί μικρά καταστήματα και διανομές στην πόλη
Η Citroen σχεδίασε το Fourgonnette με έμφαση στην απλότητα και στις καθημερινές ανάγκες των επαγγελματιών.
Το μικρό ηλεκτρικό βανάκι θα μπορούσε, εφόσον περνούσε στην παραγωγή, να χρησιμοποιηθεί από ανθοπωλεία, αρτοποιεία, καταστήματα λιανικής και επιχειρήσεις διανομών, που χρειάζονται μεταφορά περιορισμένου όγκου εμπορευμάτων σε αστικό περιβάλλον.
Η ηλεκτρική κίνηση ταιριάζει στη φιλοσοφία ενός τέτοιου οχήματος, ιδιαίτερα σε διαδρομές με συχνές στάσεις και σχετικά προβλέψιμα ημερήσια χιλιόμετρα.
Πάντως, η Citroen δεν έχει ανακοινώσει ωφέλιμο φορτίο, όγκο χώρου φόρτωσης ή διαστάσεις της καρότσας. Επομένως, δεν μπορεί ακόμη να αξιολογηθεί κατά πόσο το πρωτότυπο θα κάλυπτε πραγματικές επαγγελματικές ανάγκες.
Η γαλλική εταιρεία διαθέτει ήδη εμπειρία στα ηλεκτρικά επαγγελματικά, με μοντέλα όπως το Citroen e-Berlingo Van. Το Fourgonnette, ωστόσο, εξετάζει μια μικρότερη και πιο απλή λύση για τις αστικές μεταφορές.
Το πρώτο Citroen 2CV Fourgonnette κυκλοφόρησε το 1951
Η ιδέα ενός επαγγελματικού 2CV δεν είναι καινούργια. Tο αρχικό Citroen 2CV Fourgonnette παρουσιάστηκε το 1951 και παρέμεινε στην παραγωγή μέχρι το 1978.
Βασιζόταν στο επιβατικό 2CV, χρησιμοποιώντας το ίδιο εμπρός τμήμα, αλλά διέθετε έναν μεγαλύτερο, κλειστό χώρο μεταφοράς στο πίσω μέρος.
Για 27 χρόνια χρησιμοποιήθηκε από μικρές επιχειρήσεις, τεχνίτες, καταστηματάρχες και οδηγούς διανομών, κυρίως στη Γαλλία.
Το βασικό του πλεονέκτημα ήταν η απλή κατασκευή και το χαμηλό κόστος χρήσης, στοιχεία που το έκαναν προσιτό σε επαγγελματίες οι οποίοι δεν χρειάζονταν ένα μεγάλο φορτηγό. Με το νέο ηλεκτρικό πρωτότυπο, η Citroen επιχειρεί να μεταφέρει την ίδια φιλοσοφία στη σύγχρονη εποχή.
Πόσο θα κοστίζει και τι αυτονομία θα έχει το ηλεκτρικό Fourgonnette;
Προς το παρόν, δεν υπάρχει επίσημη τιμή για το Citroen 2CV Fourgonnette, ούτε έχουν δημοσιοποιηθεί τεχνικά χαρακτηριστικά για το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης.
Η Citroen έχει ανακοινώσει ότι το νέο επιβατικό 2CV, το οποίο προγραμματίζεται να κυκλοφορήσει το 2028, έχει ως στόχο τιμή εκκίνησης περίπου 15.000 ευρώ.
Ωστόσο, αυτό το ποσό αφορά αποκλειστικά την επιβατική έκδοση και δεν σημαίνει ότι το επαγγελματικό Fourgonnette θα έχει την ίδια ή χαμηλότερη τιμή.
Αντίστοιχα, δεν έχουν γνωστοποιηθεί η χωρητικότητα της μπαταρίας, η αυτονομία, η ισχύς του ηλεκτροκινητήρα ή οι χρόνοι φόρτισης.
Η εταιρεία δεν έχει δημοσιεύσει επίσης φωτογραφίες από την καμπίνα του επαγγελματικού πρωτοτύπου, επομένως δεν γνωρίζουμε ποιες από τις σχεδιαστικές λύσεις του επιβατικού 2CV θα διατηρούσε.
Θα δούμε το Citroen 2CV Fourgonnette στους δρόμους;
Η σημαντικότερη διευκρίνιση αφορά το μέλλον του μοντέλου. Η Citroen δεν έχει ανακοινώσει σχέδιο παραγωγής για το ηλεκτρικό 2CV Fourgonnette. Αντίθετα, χαρακτηρίζει το αυτοκίνητο ως μια σχεδιαστική μελέτη που δημιουργήθηκε από την ομάδα της για να επαναφέρει τη φιλοσοφία του ιστορικού επαγγελματικού.
Αυτό διαφοροποιεί το βανάκι από το επιβατικό 2CV, για το οποίο υπάρχει ήδη στόχος εμπορικής κυκλοφορίας το 2028.
Η παρουσίαση του Fourgonnette δείχνει πάντως ότι η Citroen εξετάζει πώς θα μπορούσε να μοιάζει ένα μικρό, προσιτό ηλεκτρικό επαγγελματικό όχημα με έμφαση στις αστικές μεταφορές.
Το αν αυτή η ιδέα θα εξελιχθεί κάποια στιγμή σε μοντέλο παραγωγής παραμένει ανοιχτό.