Επιστρέφει το smart fortwo BRABUS – Πόσους ίππους θα έχει;
Η smart ετοιμάζει έκδοση BRABUS για τον ηλεκτρικό διάδοχο του fortwo.
Το βασικό smart #2 έχει 80 ίππους, μπαταρία 35,8 kWh και αυτονομία 290 χλμ.
Μαύρο αμάξωμα, κόκκινες λεπτομέρειες και σπορ σχεδιαστικές αλλαγές στη νέα BRABUS.
Το smart #2 έρχεται στην Ευρώπη το 2027, ενώ η ισχύς και η τιμή της BRABUS δεν έχουν ανακοινωθεί.
autoagora Team
Το νέο smart #2 έχει μήκος 2,75 μέτρα, 80 ίππους και αυτονομία 290 χλμ.
Το smart #2 BRABUS ετοιμάζεται να επαναφέρει τη σπορ έκδοση του γνωστού διθέσιου αυτοκινήτου πόλης. Λίγο μετά την παγκόσμια πρεμιέρα του ηλεκτρικού smart #2 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού, η εταιρεία δημοσίευσε τις πρώτες εικόνες που προαναγγέλλουν την έκδοση BRABUS. Το νέο μοντέλο θα βασίζεται στο ηλεκτρικό smart #2 των 80 ίππων και 290 χλμ. αυτονομίας, αποκτώντας διαφορετική εμφάνιση και πιθανότατα αυξημένη ισχύ. Προς το παρόν, πάντως, τα τεχνικά χαρακτηριστικά της σπορ έκδοσης παραμένουν άγνωστα.
Η smart επιστρέφει στην κατηγορία των μικρών διθέσιων αυτοκινήτων με το νέο #2, το οποίο αποτελεί τον ηλεκτρικό διάδοχο του fortwo.
Το μοντέλο παρουσιάστηκε στις 12 Οκτωβρίου 2026 στο Παρίσι, διατηρώντας τη βασική φιλοσοφία που έκανε γνωστή τη μάρκα: μικρές διαστάσεις, δύο θέσεις και ευκολία στις καθημερινές μετακινήσεις.
Το αμάξωμα έχει μήκος μόλις 2,75 μέτρα, ενώ ο κύκλος στροφής των 6,95 μέτρων το καθιστά ιδιαίτερα ευέλικτο για χρήση μέσα στην πόλη.
Το βασικό smart #2 χρησιμοποιεί έναν ηλεκτροκινητήρα τοποθετημένο στον πίσω άξονα, με απόδοση 80 ίππων και 130 Nm ροπής.
Η κίνηση μεταφέρεται στους πίσω τροχούς, ενώ το αυτοκίνητο διαθέτει μπαταρία 35,8 kWh, με εκτιμώμενη αυτονομία 290 χλμ. κατά WLTP.
Η smart ανακοινώνει επίσης δυνατότητα φόρτισης από το 10% στο 80% σε 20 λεπτά, μέσω ταχυφορτιστή DC ισχύος έως 65 kW.
Ένα ακόμη ενδιαφέρον στοιχείο είναι η πίσω ανάρτηση πέντε συνδέσμων, μια πιο σύνθετη διάταξη από εκείνες που συναντάμε συνήθως στα μικρά αυτοκίνητα πόλης.
Περισσότερες λεπτομέρειες για το μοντέλο υπάρχουν στην αναλυτική παρουσίαση του νέου smart #2 με αυτονομία σχεδόν 300 χλμ..
Μαύρο αμάξωμα, κόκκινες λεπτομέρειες και πιο επιθετική εμφάνιση
Οι πρώτες εικόνες του smart #2 BRABUS δείχνουν ότι η σπορ έκδοση θα διαφοροποιείται από το απλό μοντέλο κυρίως μέσω της εμφάνισης.
Το αμάξωμα παρουσιάζεται σε μαύρο χρώμα, με κόκκινες λεπτομέρειες γύρω από τα εμπρός φωτιστικά σώματα και σε επιλεγμένα σημεία του αυτοκινήτου.
Οι σχεδιαστικές αλλαγές περιλαμβάνουν επίσης διαφοροποιημένους προφυλακτήρες, μεγαλύτερες ζάντες και φαρδύτερα ελαστικά.
Η χαρακτηριστική φωτιστική υπογραφή του smart #2 διατηρείται, ενώ οι πρόσθετες λεπτομέρειες παραπέμπουν στις υπόλοιπες εκδόσεις BRABUS της εταιρείας.
Η smart δεν έχει παρουσιάσει ακόμη αναλυτικά το εσωτερικό της συγκεκριμένης έκδοσης. Επομένως, πιθανές αλλαγές στα καθίσματα, στο τιμόνι ή στις επενδύσεις δεν έχουν επιβεβαιωθεί.
Το νέο BRABUS θα ακολουθήσει τη φιλοσοφία που γνωρίζουμε από τα μεγαλύτερα ηλεκτρικά smart, αλλά αυτή τη φορά σε ένα αμάξωμα μήκους λιγότερο από τρία μέτρα.
Πόσους ίππους θα έχει το smart #2 BRABUS;
Το σημαντικότερο ερώτημα αφορά την ισχύ του νέου μοντέλου.
Η smart δεν έχει ανακοινώσει ακόμη πόσους ίππους θα αποδίδει το #2 BRABUS, ούτε έχει γνωστοποιήσει στοιχεία για τις επιδόσεις ή την αυτονομία του.
Για σύγκριση, το προηγούμενο βενζινοκίνητο smart fortwo BRABUS της γενιάς 453 απέδιδε 109 ίππους, ενώ το ηλεκτρικό BRABUS Ultimate E είχε απόδοση 92 ίππων.
Με δεδομένο ότι το βασικό smart #2 αποδίδει 80 ίππους, μια έκδοση BRABUS με αυξημένη ισχύ θα μπορούσε να αποτελέσει τη σπορ επιλογή της νέας γκάμας.
Οι εκτιμήσεις κάνουν λόγο για απόδοση που ενδέχεται να ξεπεράσει τους 100 ίππους, χωρίς όμως αυτό να αποτελεί επίσημη ανακοίνωση.
Η smart διαθέτει ήδη πολύ ισχυρότερες εκδόσεις BRABUS στα μεγαλύτερα μοντέλα της. Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι το smart #5 BRABUS των 646 ίππων, που επιταχύνει από 80 στα 120 χλμ./ώρα σε 1,6 δευτερόλεπτα.
Φυσικά, το νέο #2 έχει εντελώς διαφορετικό προσανατολισμό. Πρόκειται για ένα μικρό διθέσιο αυτοκίνητο πόλης, επομένως η αύξηση της ισχύος θα πρέπει να συνδυαστεί με τις απαιτήσεις του μικρού αμαξώματος και της καθημερινής χρήσης.
Μένει να διευκρινιστεί αν η BRABUS θα αποκτήσει διαφορετικό ηλεκτροκινητήρα, νέες ρυθμίσεις ανάρτησης ή μεγαλύτερη μπαταρία.
Το νέο smart #2 βασίζεται σε ξεχωριστή ηλεκτρική πλατφόρμα
Το smart #2 δεν αποτελεί μικρότερη εκδοχή των SUV #1, #3 και #5, αλλά χρησιμοποιεί μια νέα αρχιτεκτονική που σχεδιάστηκε ειδικά για διθέσια ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Η πλατφόρμα ονομάζεται Electric Compact Architecture (ECA) και συνδυάζεται με τη νέα δομή αμαξώματος Tridion Cell Evo.
Η ανάπτυξη της πλατφόρμας έγινε με στόχο την αξιοποίηση του περιορισμένου διαθέσιμου χώρου, τη σωστή τοποθέτηση της μπαταρίας και την ασφάλεια των επιβατών.
Παράλληλα, η εξωτερική σχεδίαση του μοντέλου πραγματοποιήθηκε από τη σχεδιαστική ομάδα της Mercedes-Benz.
Η αρχιτεκτονική αυτή θα αποτελέσει και τη βάση του BRABUS, αν και δεν έχει ανακοινωθεί αν η σπορ έκδοση θα αποκτήσει διαφορετικές μηχανικές ρυθμίσεις.
Το μικρό μήκος και η κίνηση στους πίσω τροχούς αποτελούν δύο από τα βασικά χαρακτηριστικά που θα διατηρηθούν.
Πότε έρχεται στην Ελλάδα και πόσο θα κοστίζει;
Η smart έχει επιβεβαιώσει ότι το νέο #2 θα ξεκινήσει την εμπορική του πορεία στην Ευρώπη το 2027, με τις επιμέρους εκδόσεις και τη διαθεσιμότητα να ανακοινώνονται ανά αγορά. Η έκδοση BRABUS έχει ήδη προαναγγελθεί μέσω των πρώτων εικόνων, ωστόσο δεν υπάρχει ακόμη επιβεβαιωμένη ημερομηνία κυκλοφορίας της.
Αντίστοιχα, δεν έχει ανακοινωθεί τιμή για το BRABUS ή επίσημος τιμοκατάλογος για το βασικό #2 στην Ελλάδα.
Οι εκτιμήσεις για το απλό μοντέλο αναφέρουν τιμή εκκίνησης κοντά στις 20.000 ευρώ, αλλά αυτό δεν αποτελεί επίσημη τιμή της εταιρείας.
Παράλληλα, έχει αναφερθεί το ενδεχόμενο δημιουργίας μιας ανοιχτής έκδοσης smart #2 Cabrio, η οποία θα συνέχιζε την παράδοση του παλιού fortwo Cabrio. Προς το παρόν, όμως, δεν υπάρχει σχετική επιβεβαίωση.
Με το νέο #2, η smart επιστρέφει σε μια κατηγορία από την οποία είχε απομακρυνθεί τα τελευταία χρόνια, καθώς η γκάμα της είχε στραφεί στα μεγαλύτερα ηλεκτρικά SUV.
Η παρουσία της έκδοσης BRABUS δείχνει ότι η εταιρεία θέλει να συνδυάσει τη γνώριμη ευελιξία του διθέσιου fortwo με μια πιο σπορ επιλογή. Το πόσο διαφορετικό θα είναι στην οδήγηση και στις επιδόσεις θα φανεί όταν ανακοινωθούν τα τελικά τεχνικά χαρακτηριστικά του.