Δοκιμή Ford Kuga FHEV 180 PS: Το οικονομικότερο αυτοφορτιζόμενο D-SUV

Κόντρα στο downsizing με κινητήρα 2,5 λτ. (μόνο 100 ευρώ φόρο και μηδενικά τέλη) και αυτόματο κιβώτιο eCVT.
Σβέλτο και το οικονομικότερο full υβριδικό D-SUV στην πράξη, καίει μόλις 4,8 λτ./100 χλμ. στην πόλη.
Ευρύχωρο και πρακτικό εσωτερικό, αποθηκευτικός χώρος 536 λτ.
Πλούσιος εξοπλισμός στην βασική έκδοση Titanium, συγκρίνεται με ακριβότερα μοντέλα.

autoagora Team

Δοκιμάζουμε και βαθμολογούμε το Ford Kuga FHEV 180 PS

Το 2024, η Ford ανανέωσε καθολικά το Kuga, προκειμένου να παραμείνει ανταγωνιστικό στην αγορά και να συνεχίσει με ανάλογη επιτυχία την εμπορική του πορεία, όπως και έγινε. Έχοντας ήδη δοκιμάσει την βασική αμιγώς βενζινοκίνητη έκδοση του, αλλά και την τετρακίνητη πλήρως υβριδική, ήρθε η ώρα να ολοκληρώσουμε την άποψη μας με την αντίστοιχη προσθιοκίνητη υβριδική έκδοση FHEV.



Όπως είχαμε σχολιάσει από την παρουσίαση του ανανεωμένου Kuga, οι εξωτερικές αλλαγές σε σχέση με το παρελθόν είναι εμφανείς και απαραίτητες, καθώς το τρέχον μοντέλο μοιάζει αρκετά νεότερο, χωρίς αυτό να σημαίνει πως οι σχεδιαστές της Ford προχώρησαν σε υπερβολές. Πρόκειται για ένα ολοκληρωμένο οπτικά SUV με σοβαρή εμφάνιση και συνοχή από το εμπρός έως το πίσω μέρος. Στοιχεία, όπως τα νέα LED φωτιστικά σώματα και η πιο δυναμική εμπρός μάσκα, ανανέωσαν αισθητά την εικόνα του.

Επίσης εμφανής ήταν η αύξηση των διαστάσεων του, αφού εισχώρησε στην κατηγορία των μεσαίων SUV, ξεπερνώντας για λίγο τα 4,64 μ. σε μήκος. Παράλληλα, το νέο Kuga ενισχύθηκε με περισσότερη τεχνολογία και αναβαθμισμένα συστήματα συνδεσιμότητας και υποβοήθησης, τα οποία θα αναλυθούν στην συνέχεια του άρθρου.

 

Το εσωτερικό του νέου Kuga εξακολουθεί να δίνει έμφαση στην πρακτικότητα και στην άνεση, κάτι που επιβεβαιώνουν και οι μετρήσεις μας. Χωρίς υπερβολές και περιττά στοιχεία, καταφέρνει να συνδυάσει ψηφιακό περιβάλλον και διακόπτες με σωστή ισορροπία μεγιστοποιώντας την εργονομία. Σε αυτό το πλαίσιο, οι χώροι για οδηγό, συνοδηγό και πίσω επιβάτες είναι άπλετοι και δεν θα περιορίσουν ακόμη και ψηλούς στα πίσω καθίσματα. Συνεχίζοντας, το πορτμπαγκάζ παραμένει μεγάλο για τα δεδομένα της κατηγορίας και θα χωρέσει με ευκολία τις αποσκευές μίας οικογένειας.



Η συγκεκριμένη δοκιμή αφορά την full υβριδική έκδοση του Ford Kuga, με την ονομασία FHEV (Full Hybrid Electric Vehicle) η οποία συνδυάζει ατμοσφαιρικό βενζινοκινητήρα 2,5 λίτρων με έναν ηλεκτροκινητήρα, αποδίδοντας συνδυαστικά 180 ίππους. Η ισχύς μεταφέρεται στους εμπρός τροχούς μέσω αυτόματου κιβωτίου συνεχώς μεταβαλλόμενης σχέσης (eCVT), με κύριο στόχο την ομαλή λειτουργία και την εξοικονόμηση καυσίμου στην καθημερινότητα.

Τα «μπόλικα» κυβικά, που πάνε κόντρα στην μόδα του downsizing, δεν πρέπει να τρομάζουν. Το τεκμήριο είναι στα 2.000 ευρώ (όσο και τα αντίστοιχα μοντέλα μικρότερου κυβισμού) και ο φόρος πολυτελείας περιορίζεται στα 100 ευρώ με το τρέχον φορολογικό καθεστώς. Τέλη κυκλοφορίας; Ως υβριδικό με χαμηλούς ρύπους, είναι μηδενικά.

Στην πράξη, το Kuga FHEV αποδεικνύεται ευχάριστο και σβέλτο στις καθημερινές μετακινήσεις, ενώ ο υβριδικός χαρακτήρας του γίνεται ιδιαίτερα αισθητός μέσα στην πόλη, όπου κινείται συχνά αμιγώς ηλεκτρικά για μικρές αποστάσεις, καθιστώντας το ως το οικονομικότερο υβριδικό D-SUV.
Ας δούμε τον επόμενο πίνακα που συνοψίζει τους κύριους τομείς αξιολόγησης, αλλά και αναφέρει την συνολική βαθμολογία που κατάφερε να συγκεντρώσει το Ford Kuga FHEV 180 PS.

Πρόκειται για το οικονομικότερο full υβριδικό D-SUV της αγοράς, καίει μόνο 4,8 λτ./100 χλμ. στην πόλη.

Το Ford Kuga FHEV συγκεντρώνει πολύ υψηλή βαθμολογία 92%  χάρη στον ισορροπημένο χαρακτήρα του, συνδυάζοντας χαμηλή κατανάλωση, καλές επιδόσεις και μεγάλους χώρους. Αρχικά, το full hybrid σύνολο των 180 ίππων προσφέρει σβέλτες επιδόσεις, με το 0-100 χλμ./ώρα να ολοκληρώνεται σε 8,6 δλ., επίδοση που το καθιστά γρήγορο για τα δεδομένα ενός οικογενειακού μεσαίου SUV.

Το σημαντικότερο πλεονέκτημα της υβριδικής έκδοσης είναι, φυσικά, η οικονομία καυσίμου. Η μέση κατανάλωση των 5,9 λτ./100 χλμ. είναι η χαμηλότερη ανάμεσα στα υβριδικά κατηγορίας του, ενώ στην πόλη περιορίζεται μόλις στα 4,8 λτ./100 χλμ. Πρόκειται λοιπόν για το οικονομικότερο αυτοφορτιζόμενο D-SUV της αγοράς. Ακόμα και στο ταξίδι, εξασφαλίζει τη θέση του οικονομικότερου καίγοντας 5,5 λτ./100 χλμ. Ταυτόχρονα, έχοντας ντεπόζιτο καυσίμου 51 λτ. η αυτονομία στον αυτοκινητόδρομο αγγίζει τα 982 χιλιόμετρα, κάτι που περιορίζει σημαντικά τις στάσεις για ανεφοδιασμό σε καθημερινή χρήση ή ταξίδι.

Όσον αφορά την ευρυχωρία στο εσωτερικό, οι μετρήσεις φανερώνουν πως το Kuga παραμένει ένα ευρύχωρο SUV, αν και η διείσδυση στην κατηγορία των D-SUV το φέρνει απέναντι στα πιο άνετα της αγοράς. Ο χώρος για τα γόνατα των πίσω επιβατών (19 εκ.) είναι άπλετος, ενώ το φάρδος του πίσω καθίσματος (1,41 μ.) επιτρέπει ακόμη και σε τρεις επιβάτες να ταξιδέψουν χωρίς μεγάλους συμβιβασμούς. Το πορτμπαγκάζ των 536 λτ. εξυπηρετεί εύκολα τις ανάγκες μιας οικογένειας, ενισχύοντας τον ταξιδιάρικο χαρακτήρα του μοντέλου.

Ας δούμε στις σελίδες που ακολουθούν τα αναλυτικά αποτελέσματα των μετρήσεων μας όσον αφορά τις επιδόσεις, τους χώρους, αλλά και την πραγματική κατανάλωση του Ford Kuga FHEV 180 PS.