Η Mercedes μετατρέπει το παρμπρίζ σε ολογραφική οθόνη

Ολογραφικό παρμπρίζ που προβάλλει διαφορετικές πληροφορίες σε οδηγό και συνοδηγό.
Έξυπνα τζάμια με mini-LED και micro-LED, που εμφανίζουν προειδοποιήσεις στους άλλους οδηγούς.
Νέος Power Converter 800V, με δυνατότητα ελέγχου της ενέργειας σε επίπεδο κυψελών μπαταρίας.
Η τεχνολογία υποστηρίζει αμφίδρομη φόρτιση, αλλά παραμένει σε στάδιο εξέλιξης.

autoagora Team

Το πίσω τζάμι θα μπορεί να προειδοποιεί τους οδηγούς που ακολουθούν

Η πρώτη τεχνολογία ονομάζεται Intelligent Display in Glass και μετατρέπει τα τζάμια του αυτοκινήτου σε επιφάνειες προβολής πληροφοριών. Η Mercedes εξελίσσει ειδικά στοιχεία mini-LED και micro-LED, τα οποία ενσωματώνονται απευθείας μέσα στο γυαλί.

Για παράδειγμα, το πίσω παρμπρίζ θα μπορεί να εμφανίζει προειδοποιητικά σύμβολα, ενδείξεις πέδησης ή πληροφορίες για την κυκλοφορία. Η διαφορά από μια συμβατική οθόνη είναι ότι, όταν δεν εμφανίζεται κάποιο μήνυμα, τα στοιχεία LED παραμένουν σχεδόν αόρατα.

Τα mini-LED προορίζονται κυρίως για μεγαλύτερες επιφάνειες, ενώ τα micro-LED μπορούν να δημιουργούν πιο λεπτομερείς εικόνες και κινούμενα γραφικά. Σύμφωνα με τη Mercedes, στόχος είναι το αυτοκίνητο να επικοινωνεί καλύτερα με τους υπόλοιπους οδηγούς, χωρίς να αλλάζει μόνιμα η εμφάνισή του.

Ολογραφική εικόνα στο παρμπρίζ – Ο συνοδηγός βλέπει κάτι διαφορετικό

Η δεύτερη τεχνολογία ονομάζεται Holographic Display και αξιοποιεί το παρμπρίζ ως επιφάνεια προβολής. Ένας ειδικός προβολέας μέσα στο ταμπλό στέλνει εικόνες προς το παρμπρίζ, το οποίο διαθέτει διαφανή μεμβράνη με ολογραφικά οπτικά στοιχεία (HOE).

Η μεμβράνη ανακλά επιλεκτικά το φως του προβολέα, ώστε οι εικόνες να παραμένουν ορατές ακόμη και με έντονη ηλιοφάνεια. Το σημαντικότερο χαρακτηριστικό είναι ότι ο οδηγός και ο συνοδηγός μπορούν να βλέπουν διαφορετικό περιεχόμενο στο ίδιο τζάμι.

Έτσι, ο οδηγός θα μπορούσε να βλέπει οδηγίες πλοήγησης, ενώ ο συνοδηγός διαφορετικές πληροφορίες ή περιεχόμενο ψυχαγωγίας, χωρίς η ίδια εικόνα να εμφανίζεται στη θέση του οδηγού. Η τεχνολογία προβλέπει επίσης προβολή πληροφοριών για σημεία ενδιαφέροντος και δυνατότητες επικοινωνίας. Η εξέλιξη αυτή ακολουθεί την κατεύθυνση που έχει ήδη υιοθετήσει η Mercedes με το νέο σύστημα MBUX που χρησιμοποιεί τεχνητή νοημοσύνη.

Νέος μετατροπέας 800V ελέγχει ξεχωριστά τις κυψέλες της μπαταρίας

Η τρίτη και σημαντικότερη μηχανική εξέλιξη αφορά έναν νέο Power Converter, που προορίζεται για μελλοντικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Το σύστημα χρησιμοποιεί προγραμματιζόμενους μικρομετατροπείςγια να διαχειρίζεται την ενέργεια σε επίπεδο μεμονωμένων κυψελών ή ομάδων κυψελών.

Στόχος είναι να διατηρεί σταθερή έξοδο υψηλής τάσης έως 800 Volt, ανεξάρτητα από το επίπεδο φόρτισης ή τη γήρανση των κυψελών. Η σημερινή πειραματική διάταξη αποδίδει έως 3 kW και υποστηρίζει λειτουργίες AC και DC. Η Mercedes εξετάζει τη χρήση πολλών τέτοιων μονάδων παράλληλα, ώστε η συνολική απόδοση να προσαρμόζεται στις ανάγκες κάθε ηλεκτρικού συστήματος.

Αμφίδρομη φόρτιση και μικρότερα ηλεκτρικά συστήματα

Ο νέος μετατροπέας θα μπορούσε να συνδυάζει λειτουργίες που σήμερα απαιτούν διαφορετικά εξαρτήματα. Με αυτόν τον τρόπο, η Mercedes εξετάζει τη δυνατότητα κατασκευής πιο συμπαγών συστημάτων μπαταρίας και ηλεκτρονικών ισχύος.

Παράλληλα, η τεχνολογία μπορεί να υποστηρίξει αμφίδρομη φόρτιση, δηλαδή τη μεταφορά ηλεκτρικής ενέργειας από το αυτοκίνητο προς εξωτερικές συσκευές ή ακόμη και προς ένα σπίτι, εφόσον υπάρχει ο κατάλληλος εξοπλισμός. Η Mercedes χρησιμοποιεί ήδη αρχιτεκτονική 800V στη νέα ηλεκτρική CLA, η οποία υποστηρίζει ταχυφόρτιση έως 320 kW. Πρόκειται όμως για διαφορετική, ήδη εμπορικά διαθέσιμη τεχνολογία. Περισσότερα για την υπάρχουσα ηλεκτρική αρχιτεκτονική μπορείτε να διαβάσετε στην παρουσίαση της Mercedes CLA και των τεχνικών χαρακτηριστικών της.