Hyundai Ioniq 5 LR RWD 229 PS 84 kWh: Μία ουσιαστική ανανέωση

To ανανεωμένο μοντέλο στοχεύει σε επιμέρους βελτιώσεις και γίνεται ακόμα καλύτερο.
Η μπαταρία της έκδοσης Long Range μεγάλωσε, πλέον «βγάζει» 500 χλμ. σε μικτό κύκλο.
Ευχάριστο και σβέλτο (0-2100 σε 7,3 δλ.) στην πισωκίνητη διάταξη, με υψηλή ποιότητα κύλισης.
Ανώτερα υλικά και κατασκευή στο εσωτερικό, που έχει περισσότερους χώρους και μεγάλη τεχνολογική «φαρέτρα».

autoagora Team

Δοκιμάζουμε και βαθμολογούμε τo Hyundai Ioniq 5 LR RWD 229 PS 84 kWh

Η Hyundai έχει καταφέρει τα τελευταία χρόνια να δείξει πως δεν ακολουθεί απλώς τις εξελίξεις, αλλά παίζει ενεργό ρόλο στη διαμόρφωσή τους. Το Ioniq 5, το πρώτο μοντέλο που «πάτησε» στην αμιγώς ηλεκτρική πλατφόρμα E-GMP, αποτέλεσε σημείο αναφοράς στην κατηγορία των ηλεκτρικών SUV, παντρεύοντας με επιτυχία την ρετρό σχεδίαση με την τεχνολογική υπεροχή.

Λίγα χρόνια μετά την αρχική του παρουσίαση, το Ioniq 5 περνά σε μια ουσιαστική φάση ανανέωσης. Το facelift δεν εξαντλείται σε αισθητικές παρεμβάσεις, αλλά φέρνει μαζί του πιο φρέσκια σχεδίαση, αναβαθμισμένο εσωτερικό και αυξημένη αυτονομία, ενισχύοντας συνολικά τον χαρακτήρα του μοντέλου και κάνοντας το έργο των ανταγωνιστών του ακόμα πιο… δύσκολο. Κατάφερε, λοιπόν, το Ioniq 5 να γίνει ακόμα καλύτερο;
 


Με την ανανέωση του Ioniq 5, η Hyundai δεν έμεινε σε επιφανειακές παρεμβάσεις. Οι σχεδιαστικές αλλαγές μπορεί να είναι διακριτικές στο μάτι, όμως έχουν ουσία, ενισχύοντας ακόμη περισσότερο τον high-tech και ταυτόχρονα πιο δυναμικό χαρακτήρα του ηλεκτρικού SUV. Στο εμπρός μέρος, ο προφυλακτήρας έχει επανασχεδιαστεί με πιο καθαρές γραμμές, ενώ ξεχωρίζει η ελαφρώς επικλινής επιφάνεια κάτω από τους χαρακτηριστικούς τετραγωνικούς προβολείς. Το έντονο σχήμα «V» και τα πολλαπλά φωτεινά στοιχεία πάνω της δίνουν έμφαση στο πλάτος του αμαξώματος.

Στο πλάι, το μοντέλο διατηρεί τον σύνθετο και ιδιαίτερο σχεδιαστικό του χαρακτήρα, με έντονες ακμές και επιφάνειες που τέμνονται, δημιουργώντας ένα «κοφτό» γεωμετρικό αποτέλεσμα. Η χαρακτηριστική διαγώνια γραμμή που διατρέχει το αμάξωμα παραμένει, δίνοντας την αίσθηση ότι το αμάξι «σπάει» οπτικά στα δύο. Το συνολικό μήκος έχει αυξηθεί ελαφρώς κατά 20 mm, χωρίς να αλλοιώνονται οι βασικές αναλογίες, ενώ παρά το SUV προφίλ του, από το πλάι θυμίζει περισσότερο ένα μεγάλο και έντονα σπορ hatchback, χάρη και στην έντονα κεκλιμένη οροφή.

Στο πίσω μέρος, την παράσταση κλέβει η οριζόντια LED λωρίδα με «pixel-οειδή» γραφικά, ενώ η πιο επιθετική σχεδίαση του «σπόιλερ» οροφής —το οποίο έχει μεγαλώσει περίπου κατά 5 εκατοστά— συμβάλλει και στη βελτίωση της αεροδυναμικής. Νέες είναι και οι ζάντες, που συνδυάζουν σχεδιαστική φινέτσα με λειτουργικότητα, ενώ για πρώτη φορά προστίθεται και πίσω υαλοκαθαριστήρας, μια μικρή αλλά ιδιαίτερα πρακτική αναβάθμιση.
 


Μπαίνοντας στο ανανεωμένο Ioniq 5, η εικόνα στο εσωτερικό είναι γνώριμη, αλλά με μερικές καλοζυγισμένες βελτιώσεις που κάνουν τη διαφορά στην καθημερινότητα. Η βασική αρχιτεκτονική της καμπίνας παραμένει ίδια – μινιμαλιστική, ευρύχωρη και φωτεινή –, όμως η Hyundai εστίασε στα σημεία που ήθελαν πρακτικά «φρεσκάρισμα». Σχεδιαστικά, οι πιο εμφανείς αλλαγές εντοπίζονται στο νέο τιμόνι και την κεντρική κονσόλα.

 Η καμπίνα διατηρεί την εξαιρετική αίσθηση ευρυχωρίας, χάρη στο διευρυμένο μεταξόνιο και το επίπεδο δάπεδο. Ταυτόχρονα, ο εξοπλισμός έχει αναβαθμιστεί σε επίπεδο τεχνολογίας και συστημάτων υποβοήθησης, αν και οι ουσιαστικές διαφορές στο εσωτερικό αφορούν κυρίως την εργονομία και τη συνολική αίσθηση ποιότητας, που πλέον εισέρχεται σε premium εδάφη. Ως αποτέλεσμα, παραμένει και ενισχύει τον ρόλο του ως ένα από τα πιο άνετα ηλεκτρικά της κατηγορίας.
 


Η πισωκίνητη Long Range εκδοχή του Ioniq 5 διατηρεί τη γνωστή της φιλοσοφία, με έναν ηλεκτροκινητήρα τοποθετημένο στον πίσω άξονα, που αποδίδει 229 ίππους και 350 Nm ροπής. Για όσους αναζητούν περισσότερη ισχύ, παραμένει διαθέσιμη και η τετρακίνητη έκδοση με συνολική απόδοση 325 ίππων. Και στις δύο περιπτώσεις, το σύστημα συνδυάζεται πλέον με τη νέα, μεγαλύτερη μπαταρία NMC των 84 kWh, η οποία αντικαθιστά την προηγούμενη των 77,4 kWh, εξασφαλίζοντας αισθητά αυξημένη αυτονομία — από τις κορυφαίες στην κατηγορία. Ακόμη και στην πισωκίνητη εκδοχή, η διαθέσιμη ισχύς κρίνεται παραπάνω από επαρκής για το βάρος του μοντέλου, προσφέροντας πολύ καλές επιδόσεις.

Στον τομέα της φόρτισης, το Ioniq 5 εξακολουθεί να ξεχωρίζει χάρη στην αρχιτεκτονική των 800V. Ο χρόνος φόρτισης από το 10% έως το 80% σε ταχυφορτιστή παραμένει περίπου στα 18 λεπτά, παρά τη μεγαλύτερη χωρητικότητα της μπαταρίας, κάτι που δείχνει ότι η Hyundai διατήρησε το υψηλό επίπεδο απόδοσης του συστήματος. Στην πράξη, αυτό μεταφράζεται σε λιγότερες και πιο αραιές στάσεις κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού. Σε οικιακό φορτιστή AC 11 kW, ο χρόνος πλήρους φόρτισης διαμορφώνεται στις 7 ώρες και 35 λεπτά, τιμή απολύτως λογική για τα δεδομένα μεγέθους της μπαταρίας.

Ας δούμε τον επόμενο πίνακα που συνοψίζει τους κύριους τομείς αξιολόγησης, αλλά και αναφέρει την συνολική βαθμολογία που κατάφερε να συγκεντρώσει η Hyundai Ioniq 5 LR RWD 229 PS 84 kWh.

Το Hyundai Ioniq 5 LR RWD των 229 ίππων με τη μπαταρία των 84 kWh απέσπασε συνολική βαθμολογία 89%, επίδοση που το φέρνει ανάμεσα στις κορυφαίες προτάσεις της κατηγορίας του. Σε ό,τι αφορά την καθημερινή χρήση —το βασικό ζητούμενο για ένα ηλεκτρικό μοντέλο— η μεγαλύτερη μπαταρία εξασφαλίζει αυτονομία που αγγίζει τα 500 χιλιόμετρα σε μικτές συνθήκες, ενώ η μέση κατανάλωση έχει περιοριστεί στις 16,8 kWh/100 χλμ. Η ισχύς των 229 ίππων στην πισωκίνητη Long Range έκδοση αποδεικνύεται απολύτως επαρκής για τα δεδομένα ενός crossover SUV, με το ανανεωμένο Ioniq 5 να επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 7,3 δευτερόλεπτα και να εμφανίζει ζωηρές επιδόσεις.

Στο εσωτερικό, η ευρυχωρία αποτελεί ένα από τα δυνατά του σημεία. Οι πίσω επιβάτες απολαμβάνουν σημαντικό χώρο για τα γόνατα, που φτάνει τα +20,5 εκατοστά απόστασής τους από τα μπροστινά καθίσματα, ενώ το πλάτος του πίσω καθίσματος στα 1,45 μέτρα είναι από τα μεγαλύτερα της κατηγορίας, επιτρέποντας τη σχετικά άνετη μετακίνηση ακόμη και τριών ενηλίκων. Παράλληλα, το πορτμπαγκάζ χωρητικότητας 520 λτ. παραμένει ιδιαίτερα γενναιόδωρο, καλύπτοντας χωρίς δυσκολία τις ανάγκες μιας οικογένειας, ακόμη και σε κάποιο ταξίδι.

Ας δούμε στις σελίδες που ακολουθούν τα αναλυτικά αποτελέσματα των μετρήσεων μας όσον αφορά τις επιδόσεις, τους χώρους, αλλά και την πραγματική κατανάλωση ρεύματος του Hyundai Ioniq 5 LR RWD 229 PS 84 kWh.