.jpg "Hyundai Ioniq 5. Τι βαθμό παίρνει σε κατανάλωση, χώρους, επιδόσεις, εγγυήσεις.")
4 ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ »
Hyundai Ioniq 5. Τι βαθμό παίρνει σε κατανάλωση, χώρους, επιδόσεις, εγγυήσεις.
30/3/2026
Ας δούμε τα αναλυτικά αποτελέσματα των μετρήσεων μας όσον αφορά την κατανάλωση, την ευρυχωρία στο εσωτερικό, αλλά και τις επιδόσεις του Hyundai Ioniq 5 LR RWD 229 PS 84 kWh.
| Μάρκα/Μοντέλο | Hyundai Ioniq 5 | Καλύτερα | Χειρότερα | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Χώροι | ||||||
| Πόσος χώρος υπάρχει από τα γόνατα των πίσω επιβατών μέχρι την πλάτη του μπροστινού καθίσματοςΓια Γόνατα πίσω επιβατών (εκ.) | 20,5 | 30 | AION (GAC) V ELECTRIC 204ps 75,26 KWh | 14 | PORSCHE MACAN 4 408ps 100 KWh | |
| Πόσος χώρος υπάρχει από το κεφάλι του πίσω επιβάτη (ύψους 1,75) μέχρι την οροφήΓια Κεφάλι πίσω επιβατών (εκ.) | 7,5 | 12 | CITROEN C5 AIRCROSS Electric Comfort Range (New) 213ps 79.9 KWh | 3,8 | FORD MUSTANG MACH-E LR AWD MY 2025 375ps 94,6 KWh | |
| Πόσο φαρδιά είναι η καμπίνα πίσω, στο ύψος των ώμωνΠλάτος πίσω καθίσματος (μέτρα) | 1,45 | 1,5 | NIO EL6 AWD LR 490ps 100 KWh | 1,36 | TESLA MODEL Y JUNIPER AWD LR 514ps 78,1 KWh | |
| Πόσο μεγάλος είναι ο χώρος αποσκευών (εργοστασιακό στοιχείο)Χωρητικότητα πόρτ μπαγκάζ (λίτρα) | 520 | 839 | KGM TORRES EVX 207ps 73,4 KWh | 402 | FORD MUSTANG MACH-E LR AWD MY 2025 375ps 94,6 KWh | |
| Κινητήρας - Επιδόσεις | ||||||
| Είδος | Ηλεκτρικό | |||||
| Χωρητικότητα κινητήρα σε κυβικά (εκατοστά)Κυβικά (κ.εκ.) | ||||||
| Πόσο δυνατός είναι ο κινητήρας. Όσο πιο πολλά άλογα, τόσο μεγαλύτερη τελική ταχύτητα, το 0-100 και το τράβηγμα του αυτοκινήτουΜέγιστη ισχύς (PS) | 229 | 646 | SMART #5 BRABUS 646ps 100 KWh | 204 | AION (GAC) V ELECTRIC 204ps 75,26 KWh | |
| Πόσο γρήγορα μπορεί να επιταχύνει ο κινητήρας το αυτοκίνητο. Όσο περισσότερη ροπή, τόσα περισσότερα άλογα έχουμε σε αυτές τις στροφέςΜέγιστη ροπή (Nm) | 350 | 855 | AUDI Q6 e-tron QUATTRO 388ps 100 KWh | 240 | AION (GAC) V ELECTRIC 204ps 75,26 KWh | |
| Πόσο γρήγορα πιάνει τα 100 χλμ./ώραΕπιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) | 7,3 | 3,7 | SMART #5 BRABUS 646ps 100 KWh | 9 | OPEL GRANDLAND Electric 213ps 77 KWh | |
| Όσο μικρότερος ο χρόνος, τόσο ευκολότερη η προσπέραση. Η μέτρηση γίνεται πατώντας τέρμα το γκάζι με την τελευταία ταχύτητα. Δείχνει το εύρος στροφών και εξαρτάται από την ροπή του κινητήρα.Προσπέρασμα 80-120 (δλ.) | 4,7 | 1,6 | SMART #5 BRABUS 646ps 100 KWh | 6,7 | LEAPMOTOR C10 EV 160 kW 218ps 69,9 KWh | |
| Διαστάσεις αμαξώματος (χλστ.) | ||||||
| Μήκος (μέτρα) | 4,66 | |||||
| Πλάτος (μέτρα) | 1,89 | |||||
| Ύψος (μέτρα) | 1,6 | |||||
| Είναι η απόσταση μεταξύ των δύο τροχών. Συνήθως, όσο μεγαλύτερο, τόσο πιο άνετο στο εσωτερικό το αυτοκίνητοΜεταξόνιο (μέτρα) | 3 | |||||
| Ρεζερβουάρ (λίτρα) | ||||||
| Είναι η μικρότερη απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος. 20 εκατοστά είναι τιμή που συγκαταλέγεται στις καλές για SUVΑπόσταση από το έδαφος (εκ.) | 16 | 21 | SUBARU SOLTERRA BEV 4xe 218ps 71,4 KWh | 11,6 | FORD MUSTANG MACH-E LR AWD MY 2025 375ps 94,6 KWh | |
| Βάρος, με οδηγό 75 κιλών (κιλά) | 2060 | 1790 | GEELY EX5 BEV 218ps 62 KWh | 2435 | BYD SEALION 7 AWD LR 530ps 93 KWh | |
| Κινητήρας (στοιχεία κατασκευαστή) | ||||||
| Κυβικά εκατοστά | ||||||
| Πόσο δυνατός είναι ο κινητήρας. Όσο πιο πολλά άλογα, τόσο μεγαλύτερη τελική ταχύτητα, το 0-100 και το τράβηγμα του αυτοκινήτουΜέγιστη ισχύς (PS) | 229 | 646 | SMART #5 BRABUS 646ps 100 KWh | 204 | AION (GAC) V ELECTRIC 204ps 75,26 KWh | |
| Στροφές μέγιστης ισχύος (σ.α.λ.) | ||||||
| Ροπή (Nm) | 350 | 855 | AUDI Q6 e-tron QUATTRO 388ps 100 KWh | 240 | AION (GAC) V ELECTRIC 204ps 75,26 KWh | |
| Στροφές μέγιστης ροπής (σ.α.λ.) | ||||||
| Φρένα | ||||||
| Φρένα από 100 χλμ/ώρα (μέτρα) | 37,9 | 33,1 | AUDI Q6 e-tron QUATTRO 388ps 100 KWh | 41,5 | KGM TORRES EVX 207ps 73,4 KWh | |
| Για Ηλεκτρικά | ||||||
| Ωφέλιμη χωρητικότητα μπαταρίας (kWh) | 80 | |||||
| Αν ήταν βενζίνη, θα λέγαμε πως είναι το ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου. Όσο μεγαλύτερη χωρητικότητα μπαταρίας, τόσο μεγαλύτερη αυτονομία με μια φόρτισηΣυνολική χωρητικότητα μπαταρίας (kWh) | 84 | |||||
| Κατανάλωση στην πόλη (KWh/100 χλμ.) | 14,5 | 12,8 | SKODA ENYAQ 85 (FL) 286ps 82 KWh | 17,1 | AUDI Q6 e-tron QUATTRO 388ps 100 KWh | |
| Πραγματική Κατανάλωση στο ταξίδι με 120 χλμ (kWh/120 χλμ) | 19 | 17,3 | TESLA MODEL Y JUNIPER RWD LR 340ps 78,1 KWh | 37,7 | SMART #5 EV 432 kW AWD 588ps 100 KWh | |
| Πραγματική μέση κατανάλωση (KWh/100χλμ.) | 16,8 | 16,1 | TESLA MODEL Y JUNIPER RWD LR 340ps 78,1 KWh | 22,5 | BYD SEALION 7 AWD LR 530ps 93 KWh | |
| Πραγματική Αυτονομία στο ταξίδι με 120 χλμ./ώρα | 421 | 434 | TESLA MODEL Y JUNIPER RWD LR 340ps 78,1 KWh | 249 | SMART #5 EV 432 kW AWD 588ps 100 KWh | |
| Θεωρητική Αυτονομία (χλμ.) | 570 | |||||
| Οι περισσότεροι κατασκευαστές δίνουν εγγύηση τέτοια ώστε στο τέλος της εγγύησης η υγεία της μπαταρίας να είναι τουλάχιστον στο 70%Εγγύηση μπαταρίας (χρόνια) | 8 | 7 | KIA EV6 FL LR RWD 229ps 84 KWh | 8 | AION (GAC) V ELECTRIC 204ps 75,26 KWh | |
Αν δει κανείς πιο προσεκτικά τα στοιχεία κατανάλωσης του Hyundai Ioniq 5 LR RWD, γίνεται σαφές ότι πρόκειται για μία από τις πιο αποδοτικές επιλογές στην κατηγορία των ηλεκτρικών. Κι αυτό αποκτά μεγαλύτερη σημασία αν αναλογιστεί κανείς πως το βάρος του έχει αυξηθεί κατά περίπου 40 κιλά λόγω της μεγαλύτερης μπαταρίας.
Σε μεικτές συνθήκες, η αυτονομία φτάνει κοντά στα 500 χιλιόμετρα, ωστόσο μέσα στην πόλη η κατανάλωση μειώνεται αισθητά, πέφτοντας στις 14,5 kWh/100 χλμ., κάτι που επιτρέπει ν α επιτευχθεί ακόμη μεγαλύτερο νούμερο. Ακόμη και σε ταξίδι με σταθερή ταχύτητα 120 χλμ./ώρα, η κατανάλωση διατηρείται σε λογικά επίπεδα, κάτω από τις 19 kWh/100 χλμ., εξασφαλίζοντας περίπου 421 χιλιόμετρα αυτονομίας. Με απλά λόγια, το Ioniq 5 δεν περιορίζεται στις καθημερινές μετακινήσεις, αλλά μπορεί να καλύψει με άνεση και μεγαλύτερες αποστάσεις, συνδυάζοντας αποδοτικότητα με τη δυνατότητα ταχείας φόρτισης που μειώνει σημαντικά τον χρόνο στάσεων.
.webp)
Σε επίπεδο επιδόσεων, τα 7,3 δλ. για το 0-100 χλμ./ώρα και τα 4,7 δλ. για το 80-120 χλμ./ώρα δείχνουν ότι το Ioniq 5 καλύπτει με άνεση τις απαιτήσεις της πλειονότητας των οδηγών. Περισσότερο από τους απόλυτους αριθμούς, όμως, αυτό που ξεχωρίζει είναι ο τρόπος με τον οποίο αποδίδεται η ισχύς. Δεν προσπαθεί να εντυπωσιάσει με απότομες «εκρήξεις» επιτάχυνσης, αλλά προτιμά μια γραμμική και εκλεπτυσμένη δύναμη, απόλυτα εναρμονισμένη με τον χαρακτήρα του.
Όσον αφορά τις ρυθμίσεις ανάρτησης, το αυτοκίνητο απορροφά αποτελεσματικά τις κακοτεχνίες του ελληνικού οδοστρώματος, αφήνοντας μια αίσθηση άνεσης που παραπέμπει ξεκάθαρα σε premium κατασκευή. Η πίσω κίνηση προσδίδει μια ευχάριστη αίσθηση ελαφρότητας στο τιμόνι, ενώ το χαμηλό κέντρο βάρους ενισχύει τη σταθερότητα και την αυτοπεποίθηση στις στροφές. Για τα δεδομένα ενός ηλεκτρικού crossover, το Ioniq 5 εμφανίζεται αρκετά ευχάριστο οδηγικά, παραμένοντας απόλυτα ασφαλές και προβλέψιμο σε συνθήκες πίεσης.
.webp)
Περνώντας στην καμπίνα, το Ioniq 5 τοποθετείται ξεκάθαρα στο άνω άκρο της κατηγορίας σε επίπεδο χώρων. Οι πίσω επιβάτες απολαμβάνουν γενναιόδωρο χώρο για τα γόνατα, που φτάνει τα 20,5 εκατοστά απόστασής τους από τα μπροστινά καθίσματα, αλλά και επαρκή «αέρα» για το κεφάλι, της τάξης των 7,5 εκατοστών. Το φάρδος του πίσω καθίσματος, στα 1,45 μέτρα, είναι κορυφαίο για τα δεδομένα της κατηγορίας, επιτρέποντας τη μετακίνηση τριών ενηλίκων με σχετική άνεση.
Σε ό,τι αφορά τον χώρο αποσκευών, μπορεί να μην είναι ο μεγαλύτερος της κατηγορίας, ωστόσο τα 520 λίτρα κρίνονται υπεραρκετά για τις ανάγκες μιας οικογένειας, ακόμη και σε ταξίδι. Το μόνο στοιχείο που απαιτεί μια μικρή παραχώρηση είναι το σχετικά ψηλό κατώφλι φόρτωσης, κάτι που οφείλεται στη διάταξη με κίνηση στους πίσω τροχούς. Παρόλα αυτά, στα θετικά πρέπει να προστεθεί και η ύπαρξη αποθηκευτικού χώρου (frunk) 57 λτ. κάτω από το μπροστινό καπό.
Στην καθημερινή χρήση, η εργονομία ενισχύεται. Κύριο στοιχείο που συμβάλλει σε αυτόν τον σκοπό είναι η νέα υπερυψωμένη φυσική κονσόλα που ενσωματώνει φυσικά μπουτόν για εύκολη πρόσβαση, αλλά και την βάση ασύρματης φόρτισης για smartphone. Πρέπει να σταθούμε επίσης στην ύπαρξη των paddles πίσω από το τιμόνι που ρυθμίζουν το επίπεδο έντασης της αναγεννητικής πέδησης. Εύκολα και γρήγορα, χωρίς να ψάχνεις εν κινήσει στα μενού της κεντρικής οθόνης, η οποία στην περίπτωση του facelift έχει αναβαθμιστεί.
.webp)
| Σελ. 1 | Πόσο καλό είναι το Hyundai Ioniq 5 σε κατανάλωση, χώρους, επιδόσεις, ασφάλεια, εξοπλισμό, εγγυήσεις και τιμές. |
| Σελ. 2 | Hyundai Ioniq 5. Τι βαθμό παίρνει σε κατανάλωση, χώρους, επιδόσεις, εγγυήσεις. |
| Σελ. 3 | Hyundai Ioniq 5. Πόσο καλό είναι σε εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας. |
autoagora Team
