Δοκιμή Kia Sportage HEV 239 PS 4WD: Το ώριμο κορεάτικο SUV ανανεώθηκε

Ανανεωμένη σχεδίαση μέσα και έξω με πιο σύγχρονη εικόνα και νέο digital cockpit με δύο οθόνες 12,3".
Το τετρακίνητο full hybrid Sportage καίει 5,8 λτ./100 χλμ. στην πόλη και κάνει το 0-100 σε 7 δλ.
Άνετη ανάρτηση, ποιοτική κύλιση και επιπλέον πρόσφυση χάρη στην τετρακίνηση.
Καλοί χώροι (+ πορτμπαγκάζ 587 λτ.) και πλήρης εξοπλισμός από την εισαγωγική έκδοση Platinum.

autoagora Team

Δοκιμάζουμε και βαθμολογούμε το Kia Sportage HEV 239 PS 4WD

Το Kia Sportage δεν αποτελεί απλώς ένα ακόμα SUV που ακολούθησε τη μόδα της εποχής. Από την πρώτη του εμφάνιση στα μέσα της δεκαετίας του ’90 μέχρι σήμερα, εξελίχθηκε από ένα «σκληροτράχηλο» τετρακίνητο μοντέλο με ξεκάθαρο off-road προσανατολισμό σε ένα από τα πιο ολοκληρωμένα οικογενειακά SUV της αγοράς.

Η πέμπτη γενιά του, που παρουσιάστηκε το 2021, έκανε ένα σημαντικό άλμα σε επίπεδο ποιότητας, τεχνολογίας και σχεδίασης. Σήμερα, η Kia προχωρά σε ένα εκτεταμένο φρεσκάρισμα του μοντέλου, με στόχο να το διατηρήσει ανταγωνιστικό στην «συνωστισμένη» κατηγορία των C-SUV.
 


Σχεδιαστικά, το ανανεωμένο Sportage δεν αλλάζει φιλοσοφία, αλλά εξελίσσει τη γνώριμη εικόνα του με πιο ώριμο και μοντέρνο τρόπο. Η σχεδιαστική γλώσσα «Opposites United» της Kia παραμένει εμφανής, όμως το εμπρός μέρος αποκτά νέα αισθητική ταυτότητα χάρη στους κάθετους LED προβολείς και στα διαφορετικά φώτα ημέρας Star Map που αντικαθιστούν τα παλαιότερα DRL τύπου μπούμερανγκ. Παράλληλα, ο ανασχεδιασμένος προφυλακτήρας και η μεγαλύτερη μάσκα με το νέο Tiger Nose κάνουν το Sportage να δείχνει πιο δυναμικό και πιο επιβλητικό στον δρόμο.

Στο προφίλ, οι αλλαγές είναι πιο διακριτικές, εντοπιζόμενες στα ανασχεδιασμένα φτερά, στα νέα διακοσμητικά των μαρσπιέ και στα φρεσκαρισμένα σχέδια ζαντών (έως 19”). Πίσω, οι επεμβάσεις αφορούν κυρίως τον προφυλακτήρα και τα νέα LED γραφικά των φωτιστικών σωμάτων, τα οποία πλέον ενσωματώνουν και εκείνα το μοτίβο Star Map. Οι εξωτερικές διαστάσεις παραμένουν σχεδόν ίδιες, με τη συνολική αύξηση μήκους να περιορίζεται μόλις στα 25 χιλιοστά.
 


Στο εσωτερικό, οι αλλαγές είναι σαφώς πιο ουσιαστικές. Το βλέμμα πέφτει αμέσως πάνω στο νέο ψηφιακό cockpit με τις δύο οθόνες 12,3 ιντσών, οι οποίες φιλοξενούν τόσο τον πίνακα οργάνων όσο και το infotainment νέας γενιάς της Kia. Το σύστημα είναι αισθητά ταχύτερο από πριν, με πιο σύγχρονο interface και πλήρη υποστήριξη συνδεσιμότητας.

Η συνολική εικόνα της καμπίνας παραμένει ιδιαίτερα προσεγμένη, με καλή συναρμογή και ποιοτικά υλικά. Η εργονομία εξακολουθεί να βρίσκεται σε υψηλό επίπεδο, καθώς παρά την παρουσία μεγάλων οθονών υπάρχουν ακόμα αρκετοί φυσικοί διακόπτες για βασικές λειτουργίες.  Το Sportage παραμένει επίσης ευρύχωρο, καλύπτοντας με άνεση της ανάγκες μίας οικογένειας, όπως ήδη γνωρίζαμε. Αντίστοιχα, το «γενναιόδωρο» πορτμπαγκάζ εξακολουθεί να είναι ένα από τα μεγάλα πλεονεκτήματά του.


 
Κάτω από το καπό της full hybrid έκδοσης συναντάμε το γνωστό υβριδικό σύστημα της Kia σε αναβαθμισμένη μορφή. Ο τετρακύλινδρος turbo βενζινοκινητήρας 1,6 λίτρων αποδίδει πλέον 180 ίππους και συνεργάζεται με έναν ισχυρότερο ηλεκτροκινητήρα 65 ίππων, ο οποίος τροφοδοτείται από μπαταρία 1,49 kWh. Συνδυαστικά, η ισχύς φτάνει πλέον τους 239 ίππους και η ροπή τα 380 Nm, με την κίνηση να μεταδίδεται στους μπροστά ή και στους τέσσερις τροχούς στην 4WD έκδοση, που αφορά και την συγκεκριμένη δοκιμή. Και στις δύο περιπτώσεις, πάντως, συναντάμε αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων.

Στην πράξη, το υβριδικό σύνολο καταφέρνει να συνδυάσει χαμηλά νούμερα κατανάλωσης σε ήρεμους ρυθμούς και σπιρτάδα όταν του ζητηθεί να επιταχύνει, γεγονός που «καμουφλάρει» το αυξημένο βάρος της τετρακίνητης έκδοσης (1.733 kg). Πάντως, την επιβάρυνση αυτή η τετρακίνηση την επιστρέφει στην μορφή επιπλέον πρόσφυσης, κάτι που αντανακλάται στο δυναμικό 0-100 και στην σιγουριά που εμπνέει το «πάτημά» του.

Ας ρίξουμε μία ματιά στον παρακάτω πίνακα που συγκεντρώνει τους κύριους τομείς αξιολόγησης, αλλά και την συνολική βαθμολογία που κατάφερε να συγκεντρώσει το Kia Sportage HEV 239 PS 4WD.
 

Το Kia Sportage HEV 239 PS 4WD κατάφερε να σημειώσει συνολική βαθμολογία 92%, επιβεβαιώνοντας τον ολοκληρωμένο χαρακτήρα του ως οικογενειακό SUV. Μεγάλο ρόλο σε αυτό παίζει η συνολική ισορροπία που προσφέρει. Από την μία, συναντάμε χαμηλή μέση κατανάλωση για τα δεδομένα της κατηγορίας, καθώς σε μικτό κύκλο σημείωσε 7,3 λτ./100 χλμ. Αρκεί να θυμίσουμε πως μιλάμε για ένα τετρακίνητο C-SUV. Γι ΄αυτό και ο χρόνος των 7 δλ. για το 0-100 χλμ./ώρα θεωρείται παραπάνω από ικανοποιητικός. Αυτό που εκπλήσσει, είναι πως έχει τα δυνατότερα φρένα στην κατηγορία του. Το SUV της KIA που ξεπερνά σε βάρος τους 1,7 τόνους ακινητοποιείται από τα 100 χλμ./ώρα σε 34,3 μ.

Όσον αφορά την ευρυχωρία, το Sportage αποδεικνύεται ιδιαίτερα φιλικό για οικογενειακή χρήση. Ο χώρος μπροστά από τα γόνατα ενός μέσου επιβάτη στα πίσω καθίσματα (13,8 εκ.) μπορεί να βρίσκεται στο κάτω άκρο της κατηγορίας, αλλά παραμένει ικανοποιητικός. Άλλωστε, το πίσω κάθισμα είναι από τα φαρδύτερα (1,4 μ.) ανάμεσα στα υβριδικά C-SUV, κάτι που σημαίνει πως θα χωρέσει με σχετική άνεση τρεις επιβάτες στο πίσω μέρος. Όσο για το πορτμπαγκάζ, τα 587 λτ. επαρκούν και με το παραπάνω για όλες τις αποσκευές μίας οικογένειας ακόμα και σε περίπτωση ταξιδιού. 

Παράλληλα, η 7-ετής εργοστασιακή εγγύηση της Kia εξακολουθεί να αποτελεί ένα από τα «δυνατά χαρτιά» του μοντέλου.

Ας δούμε στις σελίδες που ακολουθούν τα αναλυτικά αποτελέσματα των μετρήσεων μας όσον αφορά τις επιδόσεις, τους χώρους και την πραγματική κατανάλωση του Kia Sportage HEV 239 PS 4WD.