Ξεκίνησε ο Δακτύλιος: Ποια βενζίνης και diesel μπαίνουν κάθε μέρα;
Από τις 12 Οκτωβρίου 2026 επέστρεψε ο Μικρός Δακτύλιος στο κέντρο της Αθήνας.
Δεν περιορίζονται μόνο στα μονά-ζυγά οι οδηγοί ηλεκτρικών και υβριδικών αυτοκινήτων.
Βενζινοκίνητα και diesel Euro 6 μπορούν επίσης να μπαίνουν καθημερινά, εφόσον πληρούν συγκεκριμένα όρια CO₂.
Το πρόστιμο για παράνομη είσοδο είναι 150 ευρώ και το ειδικό σήμα εκδίδεται ηλεκτρονικά.
autoagora Team
Ποια βενζινοκίνητα και diesel Euro 6 μπαίνουν ελεύθερα στον Δακτύλιο;
Από τη Δευτέρα 12 Οκτωβρίου 2026 τέθηκε ξανά σε εφαρμογή ο Μικρός Δακτύλιος στο κέντρο της Αθήνας, με τους περιορισμούς να ισχύουν έως τις 23 Ιουλίου 2027. Για τους περισσότερους οδηγούς επιστρέφουν τα γνωστά μονά-ζυγά, ωστόσο αρκετά αυτοκίνητα μπορούν να κυκλοφορούν καθημερινά, ανεξάρτητα από τον αριθμό της πινακίδας τους. Και δεν μιλάμε μόνο για ηλεκτρικά ή υβριδικά. Ακόμη και συμβατικά βενζινοκίνητα και diesel Euro 6 εξαιρούνται, αρκεί να έχουν χαμηλές εργοστασιακές εκπομπές CO₂. Το κρίσιμο είναι η ημερομηνία πρώτης ταξινόμησης και οι ρύποι που αναγράφονται στα επίσημα στοιχεία του συγκεκριμένου αυτοκινήτου.
Η νέα ανακοίνωση της Ελληνικής Αστυνομίας ξεκαθαρίζει ότι τα συμβατικά αυτοκίνητα προδιαγραφών Euro 6 μπορούν να εξαιρεθούν από τα μονά-ζυγά, εφόσον καλύπτουν συγκεκριμένα κριτήρια.
Τα όρια χωρίζονται σε δύο κατηγορίες, ανάλογα με την πρώτη ταξινόμηση του οχήματος:
Πρώτη ταξινόμηση έως 31 Δεκεμβρίου 2020
Το αυτοκίνητο πρέπει να είναι Euro 6 και να εκπέμπει λιγότερο από 120 γρ./χλμ. CO₂, με βάση τον κύκλο μετρήσεων NEDC.
Πρώτη ταξινόμηση από 1 Ιανουαρίου 2021 και μετά
Το αυτοκίνητο πρέπει να είναι Euro 6 και να εκπέμπει λιγότερο από 145 γρ./χλμ. CO₂, με βάση τον κύκλο WLTP.
Προσοχή στη διατύπωση: τα όρια είναι αυστηρά μικρότερα των 120 και 145 γρ./χλμ. αντίστοιχα. Ένα αυτοκίνητο που βρίσκεται ακριβώς στα 120 ή 145 γρ./χλμ. δεν καλύπτει τη συγκεκριμένη εξαίρεση.
Εξίσου σημαντικό είναι ότι το Euro 6 και οι εκπομπές CO₂ αποτελούν δύο διαφορετικά χαρακτηριστικά. Δεν αρκεί να είναι το αυτοκίνητο Euro 6 για να κυκλοφορεί καθημερινά.
Παραδείγματα: Ποια αυτοκίνητα μπορούν να μπουν και ποια όχι;
Για να γίνει πιο κατανοητός ο κανόνας, αρκεί να εξετάσουμε πραγματικά μοντέλα και τις εργοστασιακές εκπομπές τους.
Το Toyota Aygo X 1.0 βενζίνης των 72 ίππων, στις εκδόσεις που κυκλοφόρησαν από το 2022, παρουσιάζει εργοστασιακές εκπομπές περίπου 107–114 γρ./χλμ. WLTP, ανάλογα με την έκδοση. Εφόσον πληρούνται και τα υπόλοιπα κριτήρια, μπορεί να κυκλοφορεί καθημερινά.
Αντίστοιχα, το Skoda Fabia 1.0 TSI 116 PS καταγράφει στις εκδόσεις MY2026 περίπου 113–121 γρ./χλμ. WLTP, δηλαδή χαμηλότερα από το όριο των 145 γρ./χλμ. Οι σχετικές εκδόσεις του Skoda Fabia στην ελληνική αγορά είναι χαρακτηριστικό παράδειγμα συμβατικού βενζινοκίνητου μοντέλου που μπορεί να αποκτήσει ειδικό σήμα.
Η δυνατότητα εξαίρεσης δεν περιορίζεται στα μικρά αυτοκίνητα. Το Skoda Octavia 2.0 TDI 150 PS DSG7, για παράδειγμα, καταγράφει 118–119 γρ./χλμ. WLTP σε συγκεκριμένες εκδόσεις MY2026, οπότε βρίσκεται επίσης κάτω από το προβλεπόμενο όριο. Ακόμη πιο ενδιαφέρουσα είναι η περίπτωση του Skoda Kodiaq, που διατίθεται στην Ελλάδα με διαφορετικές diesel εκδόσεις.
Το Kodiaq 2.0 TDI 150 PS DSG7 Selection έχει εργοστασιακές εκπομπές 140 γρ./χλμ. WLTP, επομένως μπορεί να πληροί τις προϋποθέσεις εξαίρεσης.
Αντίθετα, το Kodiaq 2.0 TDI 193 PS DSG7 4x4 Selection καταγράφει 158 γρ./χλμ. WLTP, με αποτέλεσμα να μην καλύπτεται από την ίδια εξαίρεση.
Έτσι, δύο εκδόσεις του ίδιου μοντέλου μπορεί να αντιμετωπίζονται διαφορετικά από τον Δακτύλιο.
Τα παραδείγματα βασίζονται σε δημοσιευμένα εργοστασιακά στοιχεία. Η τελική επιλεξιμότητα εξαρτάται πάντοτε από την πραγματική ταξινόμηση, την έκδοση και τις εκπομπές CO₂ που αντιστοιχούν στο συγκεκριμένο όχημα.
Ηλεκτρικά, υβριδικά και αυτοκίνητα με φυσικό αέριο ή υγραέριο
Πέρα από τα συμβατικά αυτοκίνητα Euro 6 με χαμηλές εκπομπές, εξαιρούνται από τα μονά-ζυγά και άλλες κατηγορίες οχημάτων.
Συγκεκριμένα, το ειδικό σήμα μπορούν να εκδώσουν οι ιδιοκτήτες:
- Αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων, εκ κατασκευής.
- Υβριδικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων, εκ κατασκευής.
- Αυτοκινήτων φυσικού αερίου (CNG), εκ κατασκευής.
- Αυτοκινήτων υγραερίου (LPG), εκ κατασκευής.
Ειδικά για τα οχήματα υγραερίου, η εξαίρεση αφορά αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν τη συγκεκριμένη τεχνολογία από την κατασκευή τους. Δεν πρέπει να θεωρείται δεδομένο ότι μια μεταγενέστερη μετατροπή σε LPG παρέχει αυτόματα δικαίωμα ελεύθερης εισόδου.
Ποιες ώρες ισχύει ο Δακτύλιος και πώς λειτουργούν τα μονά-ζυγά;
Το μέτρο θα ισχύει έως την Παρασκευή 23 Ιουλίου 2027, με το ακόλουθο ωράριο:
| Ημέρες | Ωράριο |
| Δευτέρα – Πέμπτη | 07:00–20:00 |
| Παρασκευή | 07:00–15:00 |
| Σάββατο – Κυριακή | Δεν ισχύει |
Οι περιορισμοί δεν εφαρμόζονται επίσης κατά τις επίσημες αργίες και τις ημέρες γενικής απεργίας των εργαζομένων σε όλα τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς.
Για τα αυτοκίνητα που δεν διαθέτουν εξαίρεση, ισχύει η εκ περιτροπής κυκλοφορία με βάση το τελευταίο ψηφίο της πινακίδας κυκλοφορίας.
Τις μονές ημερομηνίες κυκλοφορούν τα αυτοκίνητα με πινακίδες που τελειώνουν σε 1, 3, 5, 7 ή 9, ενώ τις ζυγές ημερομηνίες κυκλοφορούν εκείνα που τελειώνουν σε 0, 2, 4, 6 ή 8.
Ποιοι δρόμοι είναι μέσα στον Μικρό Δακτύλιο;
Ο Μικρός Δακτύλιος καλύπτει το κεντρικό τμήμα της Αθήνας που περικλείεται από τις εξής οδούς: Λεωφόρος Αλεξάνδρας, Ζαχάρωφ, Μεσογείων, Φειδιππίδου, Μιχαλακοπούλου, Σπύρου Μερκούρη, Βρυάξιδος, Υμηττού, Ηλία Ηλιού, Αμβροσίου Φραντζή, Συγγρού, Χαμοστέρνας, Πειραιώς, Ιερά Οδός, Κωνσταντινουπόλεως, Αχιλλέως, Πλατεία Καραϊσκάκη, Καρόλου, Μάρνη και Πατησίων.
Στους δρόμους που αποτελούν τα όρια του Δακτυλίου οι περιορισμοί δεν ισχύουν. Το μέτρο αφορά τους δρόμους που βρίσκονται στο εσωτερικό της συγκεκριμένης περιοχής.
Πώς βγάζεις το ειδικό σήμα για να μπαίνεις καθημερινά;
Οι οδηγοί που έχουν αυτοκίνητο το οποίο πληροί τις προϋποθέσεις μπορούν να εκδώσουν το ειδικό σήμα ηλεκτρονικά, μέσω του gov.gr, αναζητώντας την υπηρεσία «Σήμα κυκλοφορίας εντός δακτυλίου της Αθήνας».
Για τη διαδικασία χρειάζονται:
- Οι προσωπικοί κωδικοί TAXISnet.
- Ο αριθμός κυκλοφορίας του αυτοκινήτου.
- Ο ΑΦΜ του ιδιοκτήτη ή της εταιρείας στην οποία ανήκει το όχημα.
Το ειδικό σήμα μπορεί να εκτυπωθεί ή να διατηρείται ηλεκτρονικά στο κινητό για επίδειξη κατά τον έλεγχο.
Όσοι έχουν παλαιότερο ψηφιακό σήμα θα πρέπει να ελέγξουν ότι διαθέτουν το ισχύον έγγραφο για την περίοδο 2026–2027.
Για τα αυτοκίνητα των μόνιμων κατοίκων εντός του Δακτυλίου προβλέπονται ειδικές ζώνες εισόδου και εξόδου, με κάρτα που χορηγείται από τις αρμόδιες υπηρεσίες του Δήμου Αθηναίων.
Επιπλέον, προβλέπονται ειδικές άδειες για άλλες κατηγορίες δικαιούχων, σύμφωνα με τις προϋποθέσεις της υπουργικής απόφασης. Οι άδειες που έχουν ήδη χορηγηθεί από τη Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής για τις περιόδους 2023–2024, 2024–2025 και 2025–2026 εξακολουθούν να ισχύουν.
Πρόστιμο 150 ευρώ για όποιον μπαίνει παράνομα στον Δακτύλιο
Οι οδηγοί που εισέρχονται στον Μικρό Δακτύλιο χωρίς να το δικαιούνται αντιμετωπίζουν διοικητικό πρόστιμο 150 ευρώ, σύμφωνα με τον ισχύοντα Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Το συγκεκριμένο πρόστιμο προβλέπεται για παραβίαση των μέτρων περιορισμού της κυκλοφορίας. Εφόσον ο οδηγός δεν συμμορφωθεί με την υπόδειξη αστυνομικού για άμεση έξοδο από την απαγορευμένη περιοχή, προβλέπονται και ποινικές συνέπειες.
Γι αυτό και οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων Euro 6 θα πρέπει να ελέγξουν προσεκτικά τα στοιχεία του οχήματός τους πριν θεωρήσουν ότι δικαιούνται ελεύθερη είσοδο. Το σημαντικότερο για τον οδηγό δεν είναι απλώς αν το αυτοκίνητό του είναι βενζίνης, diesel ή Euro 6, αλλά πόσο CO₂ εκπέμπει σύμφωνα με την επίσημη έγκρισή του. Μια διαφορά λίγων γραμμαρίων μπορεί να καθορίσει αν θα κυκλοφορεί καθημερινά στο κέντρο της Αθήνας ή αν θα πρέπει να ακολουθεί τα μονά-ζυγά.