Μυστήριο με το νέο Subaru WRX στο Nurburgring
Καμουφλαρισμένο Subaru WRX εντοπίστηκε να πραγματοποιεί δοκιμές στο Nürburgring.
Διαθέτει επιμηκυμένα πίσω φτερά, νέα αεροτομή και διαφορετικό διαχύτη.
Δεν φαίνεται να έχει μεγαλύτερα φρένα, γεγονός που δημιουργεί αμφιβολίες για νέα έκδοση STI.
Η Subaru επαναφέρει στην Ιαπωνία το χειροκίνητο κιβώτιο TY85, γνωστό από το προηγούμενο WRX STI.
autoagora Team
Ίδιο μπροστά, αλλά με εντελώς διαφορετικό πίσω μέρος
Ένα ασυνήθιστο Subaru WRX εντοπίστηκε να πραγματοποιεί δοκιμές στο Nürburgring, προκαλώντας ερωτήματα για τα επόμενα σχέδια της ιαπωνικής μάρκας. Το πρωτότυπο διατηρεί σχεδόν αναλλοίωτο το εμπρός μέρος του γνωστού σπορ sedan, αλλά στο πίσω μέρος εμφανίζει σημαντικές αλλαγές που θυμίζουν αμάξωμα Longtail. Η Subaru δεν έχει ανακοινώσει τι ακριβώς δοκιμάζει, αφήνοντας ανοιχτό το ενδεχόμενο μιας νέας ειδικής έκδοσης ή ενός αεροδυναμικού πακέτου.
Το μαύρο πρωτότυπο δεν διαφέρει ιδιαίτερα από το σημερινό WRX όταν το κοιτάξει κανείς από μπροστά. Η μεγάλη εισαγωγή αέρα στο καπό, η μάσκα και ο εμπρός προφυλακτήρας παραμένουν ουσιαστικά ίδια.
Η διαφορά βρίσκεται στο πίσω μέρος, όπου έχουν τοποθετηθεί πρόσθετα πάνελ στα πίσω φτερά, τα οποία προεξέχουν προς τα πίσω, περίπου μέχρι το σημείο που τελειώνουν τα φωτιστικά σώματα. Παράλληλα, υπάρχει μια νέα μικρή αεροτομή τύπου lip, η οποία ακολουθεί τη γραμμή των πρόσθετων πάνελ.
Το αποτέλεσμα είναι μια πιο επιμηκυμένη ουρά, που παραπέμπει σε αγωνιστικές κατασκευές Longtail, χωρίς όμως το αυτοκίνητο να διαθέτει την υπερμεγέθη πίσω πτέρυγα που έχουμε συνδέσει με τις κορυφαίες εκδόσεις STI.
Στις φωτογραφίες διακρίνεται επίσης καμουφλάζ γύρω από τον πίσω διαχύτη, ένδειξη ότι η Subaru δοκιμάζει αλλαγές και χαμηλότερα στο αμάξωμα.
Γιατί η νέα ουρά μπορεί να βελτιώνει την αεροδυναμική
Η επιμήκυνση του πίσω μέρους μπορεί να έχει αεροδυναμικό σκοπό. Σε ένα αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων, η μορφή της ουράς επηρεάζει τον τρόπο με τον οποίο απομακρύνεται ο αέρας από το αμάξωμα.
Ανάλογα με τη σχεδίαση, μπορεί να συμβάλει στη μείωση των αναταράξεων, στη σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες ή στη διαχείριση της κάθετης δύναμης. Αυτό, ωστόσο, δεν σημαίνει ότι έχει επιβεβαιωθεί κάποιο συγκεκριμένο αεροδυναμικό όφελος για το WRX.
Η Subaru θα μπορούσε να δοκιμάζει ένα μελλοντικό πακέτο εξοπλισμού, μια περιορισμένη έκδοση ή απλώς διαφορετικές λύσεις σε ένα αυτοκίνητο εξέλιξης. Προς το παρόν δεν υπάρχουν επίσημα στοιχεία για αλλαγές στις διαστάσεις ή στην αεροδυναμική απόδοση.
Είναι το νέο WRX STI; Τα φρένα δημιουργούν αμφιβολίες
Η εμφάνιση ενός διαφορετικού WRX στην πίστα αναζωπυρώνει τη συζήτηση για την επιστροφή του WRX STI. Ωστόσο, το συγκεκριμένο πρωτότυπο δεν εμφανίζει ορισμένα χαρακτηριστικά που θα περιμέναμε από μια νέα, ισχυρότερη έκδοση.
Δεν διακρίνονται μεγαλύτεροι εμπρός αεραγωγοί ή εμφανώς ενισχυμένο σύστημα πέδησης. Μάλιστα, απουσιάζουν οι μεγάλες δαγκάνες Brembo που χρησιμοποιούνται σε ορισμένες σπορ εκδόσεις του σημερινού WRX.
Αυτό δεν αποκλείει διαφορετικό κινητήρα, αλλά δεν υπάρχουν ενδείξεις που να επιβεβαιώνουν αύξηση ιπποδύναμης.
Η τρέχουσα γενιά WRX βρίσκεται στην αγορά από το 2021, ενώ μέχρι σήμερα η Subaru έχει προτιμήσει ειδικές εκδόσεις και αναβαθμίσεις εξοπλισμού αντί για ένα πλήρως νέο WRX STI.
Η απουσία του τελευταίου έχει ιδιαίτερη σημασία για την ιστορία της μάρκας, καθώς το Subaru WRX STI αποσύρθηκε από την ευρωπαϊκή αγορά το 2018.
Επιστρέφει το χειροκίνητο κιβώτιο του προηγούμενου STI
Οι κατασκοπευτικές φωτογραφίες εμφανίστηκαν λίγο μετά την ανακοίνωση ότι η Subaru επαναφέρει χειροκίνητο κιβώτιο στο WRX για την ιαπωνική αγορά.
Το ενδιαφέρον είναι ότι δεν χρησιμοποιείται το ίδιο κιβώτιο με το αμερικανικό WRX, αλλά το εξατάχυτο TY85, που γνωρίζουμε από την προηγούμενη γενιά STI.
Η κίνηση αυτή ενισχύει το ενδιαφέρον των οδηγών που προτιμούν τη μηχανική αίσθηση ενός παραδοσιακού σπορ αυτοκινήτου.
Το Autoagora έχει ήδη παρουσιάσει τα σχέδια της Subaru για νέα μοντέλα επιδόσεων με χειροκίνητο κιβώτιο έως το 2027.
Δεν υπάρχει, πάντως, επιβεβαιωμένη σύνδεση ανάμεσα στην επιστροφή του TY85 και στο πρωτότυπο που δοκιμάζεται στο Nürburgring.
Το ερώτημα παραμένει αν βλέπουμε μια νέα έκδοση WRX ή ένα πειραματικό αεροδυναμικό πακέτο. Μέχρι η Subaru να αποκαλύψει περισσότερες πληροφορίες, η επιστροφή ενός πραγματικού STI εξακολουθεί να είναι ανοιχτό ενδεχόμενο και όχι επιβεβαιωμένο σχέδιο.