Νέα Alfa Romeo Cuorerosso: Επιστρέφει ο V6 με υβριδική τεχνολογία

Πρεμιέρα στο Παρίσι για το νέο πρωτότυπο με αμάξωμα fastback και τέσσερις θέσεις.
Υβριδικός V6 Twin-Turbo 2,9 λίτρων, τετρακίνηση Q4 και αυτόματο κιβώτιο.
Μήκος 4,70 μέτρα, αντικριστές πόρτες και αεροδυναμικός συντελεστής 0,28.
Νέο σύστημα διεύθυνσης steer-by-wire και τεχνολογίες για τις μελλοντικές Alfa Romeo.

autoagora Team

Έχει μήκος 4,70 μέτρα και πόρτες που ανοίγουν αντικριστά

Η Alfa Romeo παρουσίασε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού το νέο Cuorerosso Concept, ένα τετραθέσιο πρωτότυπο που δείχνει τη σχεδιαστική και τεχνολογική κατεύθυνση της ιταλικής μάρκας. Το ενδιαφέρον δεν περιορίζεται στην εμφάνιση, καθώς κάτω από το καπό βρίσκεται ένας υβριδικός V6 Twin-Turbo 2,9 λίτρων, με την Alfa Romeo να διατηρεί τον εξακύλινδρο κινητήρα στη συζήτηση για το μέλλον των σπορ μοντέλων της.

Το Cuorerosso είναι ένα χαμηλό fastback με διάταξη καθισμάτων 2+2, το οποίο σχεδιάστηκε από το Centro Stile της Alfa Romeo. Ακολουθεί τη φιλοσοφία «Bellezza Necessaria», με στόχο τις καθαρές γραμμές και τις αναλογίες που παραπέμπουν σε σπορ αυτοκίνητο.

Το αμάξωμα έχει μήκος 4,70 μέτρα, πλάτος 1,98 μέτρα και ύψος μόλις 1,33 μέτρα, ενώ το μεταξόνιο φτάνει τα 2,93 μέτρα. Οι διαστάσεις του το φέρνουν κοντά στη Giulia, αν και η μορφή του παραπέμπει περισσότερο σε ένα τετράθυρο σπορ coupe.

Στο εμπρός μέρος ξεχωρίζει η φωτιζόμενη εκδοχή της χαρακτηριστικής μάσκας Scudetto, η οποία δημιουργεί ένα εφέ που θυμίζει καρδιακό παλμό. Ιδιαίτερο στοιχείο αποτελούν και οι πόρτες που ανοίγουν αντικριστά, με πλήκτρα αφής τοποθετημένα στην οροφή.

Πίσω, η σχεδίαση ακολουθεί τη λογική της Coda Tronca, με απότομα κομμένη ουρά και χαμηλό διαχύτη. Σύμφωνα με τα στοιχεία του πρωτοτύπου, ο αεροδυναμικός συντελεστής είναι Cd 0,28.

Το ειδικό χρώμα Liquid Ink Red αλλάζει οπτικά ανάλογα με τον φωτισμό, αποκτώντας αποχρώσεις από έντονο κόκκινο μέχρι σχεδόν μαύρο.

Υβριδικός V6 Twin-Turbo 2,9 λίτρων με τετρακίνηση Q4

Το σημαντικότερο μηχανικό στοιχείο του Cuorerosso είναι η επιλογή της Alfa Romeo να χρησιμοποιήσει έναν εξακύλινδρο βενζινοκινητήρα σε συνδυασμό με υβριδική τεχνολογία.

Πρόκειται για μια full hybrid εκδοχή του V6 Twin-Turbo 2,9 λίτρων, η οποία συνδυάζεται με το σύστημα τετρακίνησης Q4 και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με μετατροπέα ροπής.

Η μετάδοση περιλαμβάνει κεντρικό άξονα από ανθρακονήματα, ενώ το βάρος του πρωτοτύπου αναφέρεται στα 1.750 κιλά, παρά την προσθήκη του υβριδικού συστήματος.

Το μηχανικό σύνολο συμπληρώνεται από ρυθμιζόμενη αερανάρτηση και κεραμικά φρένα με δίσκους από ανθρακονήματα και δαγκάνες Brembo.

Η Alfa Romeo συνδέει αυτή την τεχνολογική κατεύθυνση με τις μελλοντικές εκδόσεις Quadrifoglio. Προς το παρόν, πάντως, δεν έχουν ανακοινωθεί στοιχεία για τη συνδυαστική ιπποδύναμη, την επιτάχυνση ή την τελική ταχύτητα του Cuorerosso.

Τιμόνι χωρίς μηχανική σύνδεση και πίνακας οργάνων που αλλάζει μορφή
Στην καμπίνα, η Alfa Romeo παρουσιάζει μια διαφορετική προσέγγιση στην ψηφιακή τεχνολογία, χωρίς να καταργεί όλους τους φυσικούς διακόπτες. Το Cuorerosso χρησιμοποιεί σύστημα διεύθυνσης steer-by-wire, στο οποίο δεν υπάρχει παραδοσιακή μηχανική σύνδεση ανάμεσα στο τιμόνι και τους τροχούς. Το τιμόνι έχει επίπεδο επάνω τμήμα, ώστε ο οδηγός να βλέπει ευκολότερα τις πληροφορίες του πίνακα οργάνων.

Ξεχωρίζει επίσης το σύστημα Cannocchiale Vivente, που αλλάζει τη μορφή των ψηφιακών οργάνων ανάλογα με την επιλεγμένη λειτουργία.

Στη λειτουργία Immersivo εμφανίζονται δύο παραδοσιακά κυκλικά όργανα. Στη λειτουργία Concentrato, τα όργανα ενώνονται μηχανικά σε μία κεντρική οθόνη, με έμπνευση από την Alfa Romeo 33 Stradale.

Η κεντρική κονσόλα φιλοξενεί το Magma Display, αλλά διατηρεί φυσικούς περιστροφικούς διακόπτες για βασικές λειτουργίες, όπως ο κλιματισμός και ο ήχος.

Στα υλικά περιλαμβάνονται επενδύσεις nubuck της Poltrona Frau, αναγεννημένο δέρμα και ειδικό τεχνικό ύφασμα που εξελίχθηκε σε συνεργασία με την ομάδα ιστιοπλοΐας Luna Rossa.

Η τεχνολογία του Cuorerosso δείχνει τις επόμενες Giulia και Stelvio

Το Cuorerosso δεν αποτελεί απλώς μια σχεδιαστική άσκηση. Η Alfa Romeo το χρησιμοποιεί για να παρουσιάσει τεχνολογίες που προορίζει για την επόμενη γενιά των μοντέλων της.

Η αρχιτεκτονική του έχει σχεδιαστεί ώστε να υποστηρίζει διαφορετικά συστήματα κίνησης: ήπια υβριδικά (MHEV), πλήρως υβριδικά (HEV), plug-in hybrid (PHEV) και αμιγώς ηλεκτρικά (BEV).

Σύμφωνα με τις πληροφορίες που συνοδεύουν το πρωτότυπο, στοιχεία της σχεδίασης και της τεχνολογίας του προορίζονται για τις μελλοντικές Alfa Romeo Giulia και Stelvio, αλλά και για ένα νέο compact hatchback που θα διαδεχθεί τη Giulietta.

Αυτό δεν σημαίνει ότι το Cuorerosso θα περάσει αυτούσιο στην παραγωγή. Λύσεις όπως οι αντικριστές πόρτες έχουν κυρίως εκθεσιακό χαρακτήρα, ενώ δεν έχει ανακοινωθεί χρονοδιάγραμμα παραγωγής του συγκεκριμένου concept.

Η επιλογή ενός υβριδικού V6, πάντως, δείχνει ότι η Alfa Romeo εξετάζει τη διατήρηση των κινητήρων εσωτερικής καύσης στις σπορ εκδόσεις της, παράλληλα με την ανάπτυξη ηλεκτρικών μοντέλων.

Σήμερα, η μάρκα διαθέτει ήδη υβριδικές προτάσεις, όπως η Alfa Romeo Junior Ibrida των 145 ίππων, όμως το Cuorerosso παρουσιάζει μια διαφορετική προσέγγιση, με επίκεντρο έναν εξακύλινδρο κινητήρα και τεχνολογίες υψηλών επιδόσεων.