Νέα BMW Σειρά 3: Υβριδική ή ηλεκτρική με έως 912 χλμ. αυτονομία
Νέα σχεδίαση Neue Klasse και δύο διαφορετικές τεχνολογικές βάσεις.
Βενζινοκινητήρες με 48V mild hybrid τεχνολογία και έως 443 άλογα.
Η ηλεκτρική BMW i3 φτάνει τους 469 ίππους και έως 912 χλμ. αυτονομίας.
Από 49.900 ευρώ στη Γερμανία – Στις 59.900 ευρώ η ηλεκτρική i3.
autoagora Team
Νέα σχεδίαση Neue Klasse αλλά παραμένει αναγνωρίσιμη ως Σειρά 3
Η BMW αποκάλυψε επίσημα τη νέα γενιά της Σειράς 3, η οποία αλλάζει σημαντικά τόσο σχεδιαστικά όσο και τεχνολογικά. Η 8η γενιά του γερμανικού sedan υιοθετεί τη νέα φιλοσοφία Neue Klasse, ενώ θα είναι διαθέσιμη τόσο με βενζινοκινητήρες και mild hybrid τεχνολογία 48V, όσο και σε αμιγώς ηλεκτρική μορφή ως BMW i3.
Για τη νέα γενιά, η BMW έχει επενδύσει περίπου 2 δισ. ευρώ για την αναβάθμιση των εργοστασίων της στη Γερμανία, καθώς η Σειρά 3 παραμένει ένα από τα σημαντικότερα μοντέλα στην γκάμα της.
Η νέα Σειρά 3 κρατάει τις κλασικές αναλογίες ενός σπορ sedan, με μακρύ μεταξόνιο, κοντούς προβόλους και χαμηλή σιλουέτα, ωστόσο σχεδιαστικά περνάει πλέον στην εποχή Neue Klasse.
Στο εμπρός μέρος ξεχωρίζει το νέο «sharknose», ενώ τα φωτιστικά σώματα και τα χαρακτηριστικά «νεφρά» της BMW σχηματίζουν πλέον μια ενιαία επιφάνεια. Οι χειρολαβές είναι χωνευτές στο αμάξωμα και εμφανίζονται αυτόματα όταν ξεκλειδώνει το αυτοκίνητο.
Η κορυφαία BMW M350 xDrive διαφοροποιείται με κίτρινα M φώτα ημέρας, πίσω αεροτομή και τέσσερις απολήξεις εξάτμισης.
Οι εκδόσεις με κινητήρα εσωτερικής καύσης έχουν μήκος 4,76 μέτρα, πλάτος 1,85 μ., ύψος 1,45 μ. και μεταξόνιο 2,86 μέτρα. Το πορτμπαγκάζ έχει χωρητικότητα 450 λίτρα.
Η ηλεκτρική i3 έχει το ίδιο μήκος, αλλά είναι λίγο φαρδύτερη και ψηλότερη. Το μεταξόνιο φτάνει τα 2,89 μέτρα, το πορτμπαγκάζ έχει χωρητικότητα 420 λίτρα, ενώ υπάρχει και frunk 31 λίτρων κάτω από το εμπρός καπό.
Τεράστια οθόνη 17,9 ιντσών και πληροφορίες σε όλο το παρμπρίζ
Μεγάλες είναι οι αλλαγές και στην καμπίνα. Η νέα Σειρά 3 χρησιμοποιεί το BMW Panoramic iDrive με Operating System X, με την BMW να αλλάζει σημαντικά τη λογική του παραδοσιακού πίνακα οργάνων.
Στη βάση του παρμπρίζ βρίσκεται το BMW Panoramic Vision, το οποίο εκτείνεται σε όλο το πλάτος και προβάλλει τις βασικές πληροφορίες οδήγησης απευθείας στο οπτικό πεδίο οδηγού και συνοδηγού.
Στο κέντρο υπάρχει οθόνη αφής 17,9 ιντσών, στραμμένη ελαφρώς προς τον οδηγό, ενώ προαιρετικά διατίθεται και τρισδιάστατο Head-Up Display.
Το νέο τιμόνι διαθέτει διακόπτες αφής με απτική ανάδραση, ενώ ο φωνητικός βοηθός χρησιμοποιεί Alexa+ AI για πιο φυσική επικοινωνία με τον οδηγό.
Υποστηρίζονται επίσης AirConsole gaming, Boosteroid cloud gaming και Amazon Prime Video.
Παρόμοια τεχνολογία έχουμε ήδη δει στην BMW iX3, το πρώτο μοντέλο της Neue Klasse.
Από 156 έως 443 άλογα οι βενζινοκίνητες BMW Σειρά 3
Οι θερμικές εκδόσεις χρησιμοποιούν κινητήρες TwinPower Turbo κύκλου Miller, σε συνδυασμό με mild hybrid σύστημα 48V και αυτόματο κιβώτιο Steptronic 8 σχέσεων.
Η πισωκίνητη BMW 318 αποδίδει 156 άλογα και 250 Nm ροπής, κάνοντας το 0-100 χλμ./ώρα σε 9,5 δευτερόλεπτα.
Η BMW 320 ανεβαίνει στους 211 ίππους και 330 Nm, με το 0-100 χλμ./ώρα να ολοκληρώνεται σε 7,4 δευτερόλεπτα.
Στην κορυφή της γκάμας βρίσκεται η M350 xDrive, με 3λιτρο 6κύλινδρο κινητήρα και ηλεκτρική υποβοήθηση. Η συνολική απόδοση φτάνει τους 443 ίππους και τα 580 Nm ροπής, με το 0-100 χλμ./ώρα να γίνεται σε μόλις 4,1 δευτερόλεπτα και την τελική ταχύτητα να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ./ώρα.
Το ενδιαφέρον εδώ είναι πως η M350 διαθέτει και Drift Moment. Το σύστημα μπορεί να απομονώσει τον εμπρός άξονα και να απενεργοποιήσει το DSC, επιτρέποντας ελεγχόμενες πλαγιολισθήσεις.
Η ηλεκτρική BMW i3 έχει έως 469 άλογα και 912 χλμ. αυτονομία
Το μεγαλύτερο τεχνολογικό άλμα γίνεται στην αμιγώς ηλεκτρική BMW i3, η οποία χρησιμοποιεί την 6η γενιά του συστήματος eDrive, ηλεκτρική αρχιτεκτονική 800 Volt και νέας τεχνολογίας κυψέλες ενσωματωμένες στο δάπεδο.
Η i3 40 xDrive αποδίδει 374 ίππους και διαθέτει μπαταρία 82,8 kWh. Η BMW ανακοινώνει αυτονομία από 566 έως 710 χλμ., ενώ η μέγιστη ισχύς ταχυφόρτισης DC φτάνει τα 300 kW.
Ακόμα πιο εντυπωσιακή είναι η i3 50 xDrive, η οποία αποδίδει 469 άλογα και χρησιμοποιεί μεγαλύτερη μπαταρία 108,7 kWh.
Η αυτονομία της ανακοινώνεται στα 729-912 χλμ., ενώ μπορεί να φορτίσει σε ταχυφορτιστή DC με ισχύ έως 400 kW.
Η BMW ετοιμάζει μάλιστα και ηλεκτρική i3 Touring, η οποία έχει ήδη ξεκινήσει δοκιμές εξέλιξης και θα αποτελέσει την πρακτικότερη station wagon εκδοχή της ηλεκτρικής «3άρας».
Heart of Joy και hands-free οδήγηση μέχρι τα 130 χλμ./ώρα
Στην ηλεκτρική i3 κάνει ντεμπούτο και η μονάδα ελέγχου «Heart of Joy», η οποία διαχειρίζεται ηλεκτροκινητήρες, φρένα και σύστημα διεύθυνσης.
Σύμφωνα με την BMW, το σύστημα επεξεργάζεται τα δεδομένα 10 φορές ταχύτερα σε σχέση με προηγούμενες μονάδες ελέγχου, ενώ μέσω της λειτουργίας Soft Stop χρησιμοποιεί την ανάκτηση ενέργειας για πιο ομαλή επιβράδυνση και ακινητοποίηση.
Στον τομέα της υποβοήθησης, το Motorway Assistant επιτρέπει hands-free οδήγηση έως τα 130 χλμ./ώρα, στο πλαίσιο SAE Level 2.
Σε 21 χώρες θα είναι διαθέσιμη και αυτοματοποιημένη αλλαγή λωρίδας, με τον οδηγό να μπορεί να επιβεβαιώσει την ενέργεια απλώς κοιτάζοντας προς τον αντίστοιχο εξωτερικό καθρέπτη.
Από 49.900 ευρώ η νέα Σειρά 3 και 59.900 ευρώ η ηλεκτρική i3
Η παραγωγή της ηλεκτρικής BMW i3 θα πραγματοποιείται στο Μόναχο, ενώ οι εκδόσεις της Σειράς 3 με κινητήρες εσωτερικής καύσης θα κατασκευάζονται στο Dingolfing.
Οι παραγγελίες ανοίγουν στις 30 Σεπτεμβρίου 2026, με τις πρώτες τιμές για τη γερμανική αγορά να έχουν ήδη ανακοινωθεί.
Η BMW 318 ξεκινά από 49.900 ευρώ, η 320 από 54.900 ευρώ και η M350 xDrive από 80.900 ευρώ.
Στις ηλεκτρικές εκδόσεις, η i3 40 xDrive ξεκινά από 59.900 ευρώ, ενώ η ισχυρότερη i3 50 xDrive κοστίζει από 65.900 ευρώ.
Η νέα Σειρά 3 λοιπόν δεν κόβει απότομα τους δεσμούς της με τους κινητήρες βενζίνης. Αντίθετα, η BMW βάζει θερμικές και ηλεκτρικές εκδόσεις δίπλα-δίπλα, δίνοντας στον αγοραστή τη δυνατότητα να επιλέξει ανάμεσα στην κλασική φιλοσοφία της «3άρας» και τη νέα ηλεκτρική εποχή της Neue Klasse.