Νέα BMW M350: 437 άλογα, 6κύλινδρο μοτέρ και Drift Mode για ατελείωτο παιχνίδι!
Η M350 παίρνει τη σκυτάλη από τη M340i με 50 παραπάνω άλογα.
Κάτω από το καπό συνεχίζει να δίνει το «παρών» ο γνωστός 3λιτρος turbo.
Το Drift Mode περνάει για πρώτη φορά σε «απλή» 3άρα.
Τέλος το γράμμα «i», τέλος και το diesel M340d.
autoagora Team
Η M350 παίρνει τη σκυτάλη από τη M340i με 50 παραπάνω άλογα
Η BMW ανεβάζει επίπεδο τη νέα γενιά της Σειράς 3 και παρουσιάζει την M350, το μοντέλο που παίρνει τη σκυτάλη από τη δημοφιλή M340i. Με 50 παραπάνω άλογα, διατήρηση του εξακύλινδρου σε σειρά συνόλου και μια λειτουργία drift που μέχρι τώρα βλέπαμε μόνο στην M3, η βαυαρική μπερλίνα υπόσχεται έντονες συγκινήσεις.
Κάτω από το καπό συνεχίζει να δίνει το «παρών» ο γνωστός 3λιτρος turbo
Κάτω από το καπό συνεχίζει να δίνει το «παρών» ο γνωστός 3λιτρος turbo εξακύλινδρος σε σειρά κινητήρας. Η απόδοσή του όμως έχει σκαρφαλώσει στους 437 ίππους και τα 580 Nm ροπής (+50 ίπποι και +41 Nm σε σχέση με την προκάτοχό της). Μάλιστα, εκτός από την M3, θα είναι η μοναδική έκδοση στη γκάμα της νέας 3άρας που θα εφοδιάζεται με εξακύλινδρο μοτέρ.
- 0-100 km/h: 4,1 δευτερόλεπτα (μόλις 0,6 δλ. πίσω από την απερχόμενη M3)
- Τελική ταχύτητα: 250 km/h (ηλεκτρονικά περιορισμένη)
- Κιβώτιο & Μετάδοση: 8άρι αυτόματο σασμάν και στάνταρ τετρακίνηση xDrive
Eκτός από την M3, θα είναι η μοναδική έκδοση στη γκάμα της νέας 3άρας που θα εφοδιάζεται με εξακύλινδρο μοτέρ.
Το Drift Mode περνάει για πρώτη φορά σε «απλή» 3άρα
Η μεγάλη είδηση κρύβεται στη μετάδοση. Η M350 αποκτά Drift Mode, ένα χαρακτηριστικό που μέχρι σήμερα αποτελούσε αποκλειστικό προνόμιο των «καθαρών» M μοντέλων. Με την ενεργοποίησή του, η κίνηση μεταφέρεται αποκλειστικά στους πίσω τροχούς, επιτρέποντας ελεγχόμενες υπερστροφές ισχύος. Το σύστημα δεν θα είναι διαθέσιμο άμεσα στο λανσάρισμα, αλλά θα προστεθεί μέσω over-the-air αναβάθμισης λογισμικού μέσα στο 2027.
Στο στήσιμο, η M350 έρχεται στάνταρ με ατσάλινη ανάρτηση, ενώ προαιρετικά θα προσφέρονται δύο τύποι ενεργών αμορτισέρ (Adaptive): μία επιλογή με έμφαση στην άνεση και μία πιο σκληρή, με την υπογραφή του M Division. Την πρόσφυση αναλαμβάνουν ασύμμετρα σπορ ελαστικά, διαστάσεων 245 mm εμπρός και 275 mm πίσω.
Τέλος το γράμμα «i», τέλος και το diesel M340d
Στη νέα γενιά παρατηρούμε την αφαίρεση του γράμματος «i» από το όνομα (από M340i έγινε M350), στο πλαίσιο της νέας στρατηγικής ονοματοδοσίας της BMW. Παράλληλα, όλα δείχνουν πως δεν θα υπάρξει αντίστοιχη diesel έκδοση M340d, κυρίως λόγω της πτώσης του πετρελαίου αλλά και των επερχόμενων προδιαγραφών Euro 7.
Οι υπόλοιπες συμβατικές εκδόσεις της Σειράς 3 θα κινούνται από ανανεωμένα 4κύλινδρα σύνολα βενζίνης και diesel (B48 και B47). Οι παραγγελίες για τις θερμικές εκδόσεις αναμένεται να ανοίξουν προς τα τέλη του έτους, μετά το ντεμπούτο της ηλεκτρικής i3, με τις πρώτες παραδόσεις να ξεκινούν στις αρχές του 2027.