Νέο BYD Atto 8: 7θέσιο ηλεκτρικό SUV με 775 PS που φορτίζει σε 9 λεπτά
Φόρτιση 10-97% σε μόλις 9 λεπτά με τη νέα τεχνολογία FLASH Charging της BYD.
Μπαταρία 115 kWh και αυτονομία έως 653 χλμ. WLTP.
Πισωκίνητο με 462 ίππους ή τετρακίνητο με 775 ίππους και 0-100 σε 4,6 δλ.
Επτά θέσεις, πορτμπαγκάζ έως 1.960 λίτρα και άφιξη στην Ευρώπη το πρώτο εξάμηνο του 2027.
autoagora Team
Φορτίζει από 10% σε 97% σε 9 λεπτά, ακόμα και στο κρύο θέλει 12 λεπτά
Η BYD παρουσίασε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού το νέο Atto 8, ένα μεγάλο ηλεκτρικό SUV με επτά θέσεις, ισχύ έως 775 ίππους και αυτονομία που φτάνει τα 653 χιλιόμετρα. Το σημαντικότερο στοιχείο του είναι η νέα τεχνολογία FLASH Charging, η οποία σύμφωνα με την εταιρεία επιτρέπει στη μπαταρία να φορτίσει από το 10% στο 97% σε μόλις 9 λεπτά, εφόσον χρησιμοποιηθεί κατάλληλος ταχυφορτιστής. Το Atto 8 θα τοποθετηθεί στην κορυφή της ευρωπαϊκής γκάμας SUV της BYD, με την κυκλοφορία του να προγραμματίζεται για το πρώτο εξάμηνο του 2027.
Η μεγαλύτερη τεχνολογική καινοτομία του BYD Atto 8 βρίσκεται στο σύστημα ταχυφόρτισης.
Το νέο SUV είναι το πρώτο μοντέλο της εταιρείας στην Ευρώπη που συνδυάζει τη Blade Battery δεύτερης γενιάςμε την τεχνολογία FLASH Charging.
Η μπαταρία έχει χωρητικότητα 115 kWh και, σύμφωνα με τις μετρήσεις που ανακοινώνει η BYD, μπορεί να ανακτήσει ενέργεια με τους εξής χρόνους:
- 10-70% σε 5 λεπτά.
- 10-97% σε 9 λεπτά.
- 20-97% σε 12 λεπτά, ακόμη και με εξωτερική θερμοκρασία -30°C.
Η BYD σχεδιάζει να δημιουργήσει 3.000 σταθμούς FLASH Charging στην Ευρώπη έως το τέλος του 2027, ώστε να υποστηρίξει τη νέα τεχνολογία.
Το σημαντικό για τον οδηγό είναι ότι, εφόσον υπάρχει συμβατός φορτιστής, η αναπλήρωση της ενέργειας θα μπορεί να πραγματοποιείται μέσα σε ένα σύντομο διάλειμμα ταξιδιού. Η ίδια τεχνολογία μπαταρίας παρουσιάστηκε πρόσφατα και στο νέο BYD Atto 3, που διαθέτει επίσης δυνατότητα φόρτισης σε 9 λεπτά.
Δύο ηλεκτρικές εκδόσεις με 462 ή 775 ίππους και αυτονομία έως 653 χλμ.
Το BYD Atto 8 θα διατίθεται στην Ευρώπη σε δύο αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις, με την ίδια μπαταρία 115 kWh.
| Χαρακτηριστικό | Design RWD | Excellence AWD |
| Ισχύς | 462 ίπποι | 775 ίπποι |
| Κίνηση | Πίσω τροχοί | Τετρακίνηση |
| Ροπή | 365 Nm | 775 Nm |
| 0-100 χλμ./ώρα | 8,0 δλ. | 4,6 δλ. |
| Αυτονομία WLTP | 653 χλμ. | 602 χλμ. |
Εργοστασιακά στοιχεία BYD για τις ευρωπαϊκές εκδόσεις. Η βασική Design RWD διαθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα, ενώ η Excellence AWD προσθέτει δεύτερο ηλεκτροκινητήρα εμπρός.
Η διαφορά δεν περιορίζεται στην ισχύ, αφού το τετρακίνητο Atto 8 επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 4,6 δευτερόλεπτα, δηλαδή 3,4 δευτερόλεπτα ταχύτερα από το πισωκίνητο.
Από την άλλη, η βασική έκδοση προσφέρει 51 χιλιόμετρα μεγαλύτερη αυτονομία, σύμφωνα με τον κύκλο WLTP.
Η BYD δεν έχει ανακοινώσει ακόμη τις τελικές τιμές πώλησης των δύο εκδόσεων στην Ευρώπη.
Έχει μήκος 5,04 μέτρα και σχεδίαση με φωτιστικά Matrix LED
Το νέο BYD Atto 8 είναι ένα μεγάλο SUV, με μήκος 5,04 μέτρα, πλάτος σχεδόν 2 μέτρα και ύψος 1,76 μέτρα.
Οι διαστάσεις του επιτρέπουν την τοποθέτηση τριών σειρών καθισμάτων, ενώ η εξωτερική εμφάνιση ακολουθεί τη νεότερη σχεδιαστική φιλοσοφία της BYD.
Στο εμπρός μέρος υπάρχουν λεπτά φώτα ημέρας και προβολείς Matrix LED, ενώ ο προφυλακτήρας διαθέτει έντονες ακμές που τονίζουν το πλάτος του αυτοκινήτου.
Στο πλάι ξεχωρίζουν οι μεγάλοι θόλοι των τροχών και οι σκούρες πίσω κολόνες, οι οποίες δημιουργούν την αίσθηση αιωρούμενης οροφής.
Στο πίσω μέρος τα φωτιστικά σώματα σχηματίζουν το μοτίβο Infinity Knot, με το λογότυπο της BYD να φωτίζεται στο κέντρο.
Η αεροτομή οροφής και τα αεροδυναμικά στοιχεία στις πίσω πλευρικές επιφάνειες έχουν σχεδιαστεί με στόχο τον περιορισμό της αντίστασης του αέρα.
Επτά θέσεις, ψυγείο και καθίσματα με μασάζ στις δύο πρώτες σειρές
Στο εσωτερικό, το BYD Atto 8 δίνει έμφαση στις δυνατότητες μεταφοράς επτά ατόμων και στον εξοπλισμό άνεσης.
Η καμπίνα διαθέτει τρεις σειρές καθισμάτων, δερμάτινες επενδύσεις και πανοραμική γυάλινη οροφή επιφάνειας 2,39 τ.μ.
Τα καθίσματα των δύο πρώτων σειρών διαθέτουν θέρμανση, εξαερισμό και λειτουργία μασάζ, ενώ ο τριζωνικός κλιματισμός επιτρέπει διαφορετικές ρυθμίσεις θερμοκρασίας.
Ο ψηφιακός εξοπλισμός περιλαμβάνει κεντρική οθόνη αφής 15,6 ιντσών, ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,25 ιντσών και head-up display 26 ιντσών.
Το σύστημα πολυμέσων ενσωματώνει τις υπηρεσίες Google Maps, Google Assistant και Google Play Store, ενώ υπάρχει και δυνατότητα ασύρματης φόρτισης κινητών τηλεφώνων.
Μία ακόμη πρακτική προσθήκη είναι το ενσωματωμένο ψυγείο στην εμπρός κονσόλα, με δυνατότητα ρύθμισης θερμοκρασίας από -6°C έως +50°C. Ανάλογα με την έκδοση, το ηχοσύστημα διαθέτει 10 ή 21 ηχεία.
Πορτμπαγκάζ 270 λίτρα με 7 επιβάτες και έως 1.960 λίτρα με τα καθίσματα κάτω
Παρότι το Atto 8 μπορεί να μεταφέρει επτά άτομα, ο διαθέσιμος χώρος αποσκευών εξαρτάται σημαντικά από τη διαμόρφωση των καθισμάτων.
Με όλες τις θέσεις σε χρήση, το πορτμπαγκάζ έχει χωρητικότητα 270 λίτρων.
Όταν αναδιπλωθούν η δεύτερη και η τρίτη σειρά, ο χώρος φόρτωσης αυξάνεται στα 1.960 λίτρα, επιτρέποντας τη μεταφορά μεγάλων αντικειμένων.
Υπάρχει επίσης ένας πρόσθετος αποθηκευτικός χώρος κάτω από το εμπρός καπό, χωρητικότητας 136 λίτρων, ο οποίος μπορεί να χρησιμοποιηθεί για καλώδια φόρτισης ή μικρές αποσκευές.
Η πρακτικότητα αυτή διαφοροποιεί το Atto 8 από το BYD Sealion 7, που έχουμε ήδη δοκιμάσει στην τετρακίνητη έκδοση των 532 ίππων, καθώς το νέο μοντέλο δίνει τη δυνατότητα μεταφοράς δύο επιπλέον επιβατών.
Έρχεται στην Ευρώπη το 2027 – Πότε θα μάθουμε τις τιμές;
Η BYD έχει επιβεβαιώσει ότι το νέο Atto 8 θα κυκλοφορήσει στις ευρωπαϊκές αγορές το πρώτο εξάμηνο του 2027.
Προς το παρόν, δεν έχει ανακοινωθεί επίσημος τιμοκατάλογος για τις εκδόσεις Design RWD και Excellence AWD, ούτε συγκεκριμένη ημερομηνία διάθεσης στην Ελλάδα.
Με μήκος πάνω από πέντε μέτρα, επτά θέσεις και μπαταρία 115 kWh, το Atto 8 θα τοποθετηθεί πάνω από τα μικρότερα ηλεκτρικά SUV της εταιρείας.
Το βασικό ερώτημα αφορά την πρακτική εφαρμογή του συστήματος FLASH Charging. Οι χρόνοι φόρτισης που ανακοινώνει η BYD είναι ιδιαίτερα μικροί, αλλά για να τους αξιοποιήσει ο οδηγός θα πρέπει να υπάρχει πρόσβαση στους νέους φορτιστές υπερυψηλής ισχύος.
Επομένως, εκτός από την τελική τιμή του αυτοκινήτου, ενδιαφέρον θα έχει και το πόσο γρήγορα θα αναπτυχθεί το νέο δίκτυο φόρτισης στην Ευρώπη.