Νέο Dacia Spring: 80 ίπποι, ευρωπαϊκή κατασκευή και τιμή κάτω από 20.000€
Eυρωπαϊκή παραγωγή και μεγαλύτερες διαστάσεις.
Ηλεκτροκινητήρας 80 ίππων και τελική 130 χλμ./ώρα.
Υπόσχεται αυτονομία 250 χιλιόμετρα - Προαιρετική η γρήγορη φόρτιση.
Η τιμή για ολόκληρη τη γκάμα του Dacia Spring τοποθετείται κάτω από τις 20.000 ευρώ
autoagora Team
Eυρωπαϊκή παραγωγή και μεγαλύτερες διαστάσεις
Τα επίσημα αποκαλυπτήρια για τη δεύτερη γενιά του αμιγώς ηλεκτρικού Spring πραγματοποίησε η Dacia, ενισχύοντας τη στρατηγική της για την προσιτή ηλεκτροκίνηση. Μετά την εμπορική πορεία του προκατόχου του, που ξεπέρασε τις 210.000 μονάδες σε σαράντα και πλέον χώρες από το 2021, το νέο μοντέλο πόλης ανανεώνεται ριζικά και αποτελεί την πρώτη από τις τέσσερις ηλεκτρικές προτάσεις που προγραμματίζει η φίρμα έως το 2030.
Στη βάση του νέου Dacia Spring βρίσκεται η σύγχρονη πλατφόρμα RG-EV του Renault Group για μικρά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αποτελώντας το πρώτο δείγμα των νέων προγραμμάτων εξέλιξης του ομίλου που περιόρισαν τον χρόνο σχεδιασμού σε μόλις 100 εβδομάδες. Κομβική αλλαγή καταγράφεται και στον τόπο παραγωγής, καθώς το μοντέλο κατασκευάζεται πλέον επί ευρωπαϊκού εδάφους, στις εγκαταστάσεις του Novo Mesto στη Σλοβενία.
Σε επίπεδο διαστάσεων, το αμάξωμα διατηρεί το γνώριμο όνομα αλλά υιοθετεί εντελώς διαφορετικές αναλογίες. Το μήκος διαμορφώνεται πλέον στα 3,85 μέτρα (αυξημένο κατά 15 εκατοστά) και το πλάτος στα 1,74 μέτρα χωρίς τους εξωτερικούς καθρέπτες (επιπλέον 18 εκατοστά). Αυτές οι νέες διαστάσεις εξασφαλίζουν σαφώς πιο στιβαρό πάτημα στον δρόμο, προσφέροντας παράλληλα αισθητά μεγαλύτερους εσωτερικούς χώρους για τους επιβάτες.
Εξωτερική σχεδίαση με έντονες γωνίες, 4 χρώματα και frunk
Η σχεδιαστική φιλοσοφία εστιάζει στη λειτουργικότητα μέσα από γεωμετρικές γραμμές. Εμπρός και πίσω κυριαρχούν μαύρες φάσες που συνδέουν τα φωτιστικά σώματα, ενισχύοντας οπτικά το πλάτος του οχήματος, ενώ η φωτιστική υπογραφή αντλεί έμπνευση από το έμβλημα Dacia Link. Για λόγους αποδοτικότητας και περιορισμού των εξαρτημάτων, μόνο το ανώτερο τμήμα των φωτιστικών σωμάτων διαθέτει στοιχεία LED, ενώ το κατώτερο τμήμα ανακλά το φως υπό γωνία 45 μοιρών δημιουργώντας αιωρούμενο οπτικό εφέ. Στο πίσω μέρος, η ονομασία της μάρκας είναι απευθείας ενσωματωμένη στη μαύρη φάσα. Οι προφυλακτήρες διαθέτουν μεγάλα προστατευτικά τμήματα από ανθεκτικό ανάγλυφο μαύρο πλαστικό για αντοχή σε μικροχτυπήματα, ενώ η χρωματική παλέτα περιλαμβάνει τέσσερις επιλογές: πράσινο (Agave), γκρι (Schist Grey), μαύρο (Diamond Black) και λευκό (Glacier White).
Στον τομέα των χώρων, το μοντέλο προσφέρει χώρο αποσκευών 337 λίτρων με αφαιρούμενο δάπεδο δύο τμημάτων για εύκολη οργάνωση του φορτίου. Με την αναδίπλωση του πίσω καθίσματος, το οποίο χωρίζεται σε αναλογία 50/50, η συνολική χωρητικότητα εκτοξεύεται στα 1.283 λίτρα. Επιπλέον, στον προαιρετικό εξοπλισμό προσφέρεται εμπρόσθιος αποθηκευτικός χώρος κάτω από το καπό (frunk) χωρητικότητας 18 λίτρων, ο οποίος είναι ιδανικός για την τακτοποίηση των καλωδίων φόρτισης.
Σε επίπεδο διαστάσεων, το αμάξωμα διατηρεί το όνομα αλλά υιοθετεί εντελώς διαφορετικές αναλογίες. Το μήκος διαμορφώνεται πλέον στα 3,85 μέτρα και το πλάτος στα 1,74 μέτρα χωρίς τους εξωτερικούς καθρέπτες.
Εσωτερικός διάκοσμος με τη σχεδιαστική φιλοσοφία της Dacia & ηλεκτρονικά από το Twingo
Στην καμπίνα κυριαρχεί οριζόντια διάταξη που ενισχύει την αίσθηση ευρυχωρίας, με ψηφιακό πίνακα οργάνων 7 ιντσών να περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό όλων των εκδόσεων. Στην αρχική έκδοση Expression, η συνδεσιμότητα εξυπηρετείται από το σύστημα Media Control, το οποίο διαθέτει χειριστήρια στο τιμόνι, ειδική βάση για smartphone και διαχείριση λειτουργιών μέσω της αντίστοιχης δωρεάν εφαρμογής. Στην έκδοση Journey, το ταμπλό φιλοξενεί κεντρική οθόνη αφής 10,1 ιντσών με το σύστημα Media Nav Live, το οποίο υποστηρίζει ασύρματη σύνδεση Apple CarPlay και Android Auto, 8 χρόνια συνδεδεμένης πλοήγησης με ζωντανή κίνηση και χάρτες Ευρώπης, καθώς και απομακρυσμένες λειτουργίες για προγραμματισμό φόρτισης και προκλιματισμό του εσωτερικού.
Ιδιαίτερο στοιχείο πρακτικότητας αποτελεί το σύστημα αγκίστρωσης YouClip, το οποίο επιτρέπει την ασφαλή τοποθέτηση διαφόρων αξεσουάρ, όπως θήκες κινητού, ποτηροθήκες, φακούς και τσάντες. Το Spring εφοδιάζεται στάνταρ με τρία σημεία στερέωσης (ένα στην κεντρική κονσόλα και δύο στον χώρο αποσκευών), με δυνατότητα προσθήκης δύο επιπλέον σημείων στα προσκέφαλα. Για την ευκολία στην καθημερινότητα, το όχημα διαθέτει ακτίνα στροφής μόλις 4,95 μέτρων, ηλεκτρικό χειρόφρενο, πίσω αισθητήρες στάθμευσης από τη βασική έκδοση, κάμερα οπισθοπορείας στην έκδοση Journey, καθώς και το κουμπί «My Safety», το οποίο ενεργοποιεί άμεσα τις επιλεγμένες ρυθμίσεις των συστημάτων υποβοήθησης ADAS κατά την εκκίνηση.
Ηλεκτροκινητήρας 80 ίππων και τελική 130 χλμ./ώρα
Το σύστημα κίνησης απαρτίζεται από έναν ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 60 kW (80 ίππων) με ροπή 175 Nm. Το αυτοκίνητο επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 12,1 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 130 χλμ./ώρα.
Χάρη στη νέα αρχιτεκτονική και τη συγκράτηση του συνολικού βάρους από τα 1.212 κιλά, το Spring επιτυγχάνει κατανάλωση ενέργειας 12,7 kWh/100 χλμ. σε συνδυασμένο κύκλο WLTP. Παράλληλα, σύμφωνα με τα στοιχεία της εταιρείας, οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις του οχήματος σε ολόκληρο τον κύκλο ζωής του υπολογίζονται μειωμένες κατά σχεδόν 60% συγκριτικά με αντίστοιχα μοντέλα με θερμικούς κινητήρες.