Νέο Peugeot RCZ Vision: Ηλεκτρικό κουπέ με 500 ίππους

Το Peugeot RCZ επιστρέφει ως ηλεκτρικό πρωτότυπο με 500 ίππους.
Αυτονομία 600 χλμ. και κατανάλωση 11,5 kWh/100 χλμ., σύμφωνα με την Peugeot.
Μπαταρία στερεού ηλεκτρολύτη και φόρτιση 10-80% σε 10 λεπτά.
Νέο τιμόνι Hypersquare χωρίς μηχανική σύνδεση και πλατφόρμα STLA One.

autoagora Team

Το Peugeot RCZ επιστρέφει με νέα εμφάνιση και μπαταρία πάχους μόλις 11 εκατοστών

Η Peugeot παρουσίασε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού το νέο RCZ Vision, επαναφέροντας το όνομα του γνωστού σπορ κουπέ σε ένα αμιγώς ηλεκτρικό πρωτότυπο. Το νέο μοντέλο αποδίδει 500 ίππους, ενώ η γαλλική εταιρεία ανακοινώνει αυτονομία περίπου 600 χιλιομέτρων και δυνατότητα φόρτισης από το 10% στο 80% σε μόλις 10 λεπτά. Πέρα από τις επιδόσεις, το RCZ Vision παρουσιάζει τεχνολογίες που η Peugeot εξελίσσει για τα μελλοντικά της αυτοκίνητα.

Το πρώτο Peugeot RCZ κυκλοφόρησε από το 2009 έως το 2015, ξεχωρίζοντας χάρη στη χαμηλή οροφή και τη χαρακτηριστική σχεδίαση του αμαξώματός του. Έντεκα χρόνια μετά το τέλος της παραγωγής του, η Peugeot επαναφέρει το όνομα με ένα ηλεκτρικό πρωτότυπο.

Το RCZ Vision ακολουθεί τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία Feline Future της γαλλικής μάρκας, διατηρώντας παράλληλα ορισμένα χαρακτηριστικά του αρχικού μοντέλου.

Το αμάξωμα είναι χαμηλό, με έντονους πίσω ώμους και καμπύλες επιφάνειες. Η γυάλινη οροφή έχει ιδιαίτερο σχήμα, ενώ στο εμπρός και το πίσω μέρος συναντάμε τη χαρακτηριστική φωτιστική υπογραφή της Peugeot με τις τρεις νυχιές.

Η διαφορά είναι ότι στο νέο πρωτότυπο οι φωτεινές γραμμές τοποθετούνται οριζόντια. Στον εμπρός προφυλακτήρα υπάρχει επίσης ένα μικροδιάτρητο σχέδιο που σχηματίζει τα γράμματα RCZ.

Ένα από τα τεχνικά στοιχεία που επέτρεψαν στους σχεδιαστές να διατηρήσουν τόσο χαμηλή την οροφή είναι η μπαταρία πάχους μόλις 11 εκατοστών. Με αυτόν τον τρόπο περιορίζεται το ύψος που απαιτείται για την τοποθέτησή της κάτω από το δάπεδο.

Το RCZ Vision δεν αποτελεί την πρώτη προσπάθεια επαναπροσδιορισμού του συγκεκριμένου μοντέλου. Στο παρελθόν είχαν παρουσιαστεί και ανεξάρτητες σχεδιαστικές προτάσεις για ένα νέο Peugeot RCZ, χωρίς όμως να προχωρήσουν στην παραγωγή.

Με 500 ίππους, αυτονομία 600 χλμ. και κατανάλωση 11,5 kWh/100 χλμ.

Το νέο Peugeot RCZ Vision βασίζεται στην ηλεκτρική εκδοχή της πλατφόρμας STLA One του ομίλου Stellantis.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της παρουσίασης, το ηλεκτρικό σύστημα αποδίδει 500 ίππους, τοποθετώντας το πρωτότυπο στην κατηγορία των ηλεκτρικών σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.

Η Peugeot δεν έχει ανακοινώσει ακόμη στοιχεία για την επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ./ώρα ή την τελική ταχύτητα.

Αντίθετα, έχει γνωστοποιήσει την εκτιμώμενη ενεργειακή κατανάλωση, η οποία περιορίζεται στις 11,5 kWh/100 χλμ., παρά τη μεγάλη ισχύ του αυτοκινήτου.

Η εταιρεία αναφέρει επίσης αυτονομία περίπου 600 χιλιομέτρων. Πρόκειται για στοιχεία του πρωτοτύπου και όχι για αποτελέσματα ανεξάρτητων δοκιμών ή οριστικές προδιαγραφές μοντέλου παραγωγής.

Η πλατφόρμα STLA One έχει σχεδιαστεί ώστε να υποστηρίζει τόσο ηλεκτρικά όσο και υβριδικά συστήματα κίνησης και αναμένεται να χρησιμοποιηθεί στο επόμενο Peugeot E-208 το 2027.

Μπαταρία solid-state 1.000 Volt που φορτίζει 10-80% σε 10 λεπτά
Από τις σημαντικότερες τεχνολογίες του RCZ Vision είναι η μπαταρία στερεού ηλεκτρολύτη, γνωστή ως solid-state.

Σε αντίθεση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου, η συγκεκριμένη τεχνολογία χρησιμοποιεί στερεό ηλεκτρολύτη και εξελίσσεται με στόχο την υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα και την ταχύτερη φόρτιση.

Το Peugeot RCZ Vision διαθέτει ηλεκτρική αρχιτεκτονική 1.000 Volt, υψηλότερη από τα συστήματα 800 Volt που έχουν ήδη παρουσιαστεί για άλλες μελλοντικές εφαρμογές του ομίλου.

Σύμφωνα με την Peugeot, η μπαταρία μπορεί να φορτίσει από το 10% στο 80% σε μόλις 10 λεπτά.

Η εταιρεία δεν έχει ανακοινώσει την ακριβή χωρητικότητά της, ούτε τις συνθήκες υπό τις οποίες επιτυγχάνεται ο συγκεκριμένος χρόνος φόρτισης.

Πρόκειται επομένως για μια τεχνολογική δυνατότητα που παρουσιάζεται σε επίπεδο πρωτοτύπου και όχι για χρόνο φόρτισης που έχει επιβεβαιωθεί σε αυτοκίνητο παραγωγής.

Η νέα τεχνολογία διαφοροποιείται από τις λύσεις που χρησιμοποιεί σήμερα η Peugeot στα ηλεκτρικά μοντέλα της. Για παράδειγμα, το Peugeot E-308 προσφέρει αυτονομία έως 450 χιλιόμετρα σύμφωνα με τον κύκλο WLTP, με φόρτιση 20-80% σε 32 λεπτά.

Νέο τιμόνι Hypersquare και λιγότερες οθόνες στο εσωτερικό

Το RCZ Vision παρουσιάζει μια νέα εκδοχή του Peugeot i-Cockpit, με διαφορετική φιλοσοφία από τις μεγάλες ενιαίες οθόνες που συναντάμε σε αρκετά σύγχρονα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Οι βασικές πληροφορίες εμφανίζονται πάνω από το τιμόνι, ενώ επιμέρους ενδείξεις προβάλλονται σε μικρότερες οθόνες micro-LED.

Ο οδηγός μπορεί να επιλέγει ποιες πληροφορίες θέλει να βλέπει, ενώ υπάρχει και δυνατότητα πλήρους απενεργοποίησης της κεντρικής οθόνης όταν δεν είναι απαραίτητη.

Το στοιχείο που ξεχωρίζει περισσότερο είναι το τετράγωνο τιμόνι Hypersquare, το οποίο λειτουργεί με τεχνολογία steer-by-wire.

Αυτό σημαίνει ότι οι εντολές του οδηγού μεταφέρονται ηλεκτρονικά στους τροχούς, χωρίς την παραδοσιακή μηχανική σύνδεση της κολόνας του τιμονιού.

Στις χαμηλές ταχύτητες, ο οδηγός χρειάζεται λιγότερο από μία πλήρη περιστροφή του τιμονιού για να μετακινήσει τους τροχούς από τη μία ακραία θέση στην άλλη. Όσο αυξάνεται η ταχύτητα, η απόκριση γίνεται πιο προοδευτική.

Η τεχνολογία αυτή προγραμματίζεται να περάσει και στη νέα γενιά του ηλεκτρικού Peugeot 208.

Το Hypersquare έχει ήδη παρουσιαστεί μέσα από το Peugeot Polygon Concept, που προαναγγέλλει τη νέα γενιά του 208.

Παράλληλα, η Peugeot υποστηρίζει ότι το νέο RCZ Vision προσφέρει περισσότερο χώρο για τους πίσω επιβάτες σε σχέση με το αρχικό μοντέλο, επιτρέποντας ακόμη και σε ενήλικες να καθίσουν πίσω.

Θα κυκλοφορήσει το ηλεκτρικό Peugeot RCZ στην αγορά;

Παρότι η Peugeot παρουσίασε το RCZ Vision με συγκεκριμένες τεχνολογίες και τεχνικά χαρακτηριστικά, δεν έχει επιβεβαιώσει ότι θα προχωρήσει στην παραγωγή του.

Ο βασικός ρόλος του πρωτοτύπου είναι να παρουσιάσει τη σχεδιαστική κατεύθυνση και τις νέες τεχνολογίες που εξελίσσει η γαλλική εταιρεία.

Ορισμένα στοιχεία, όπως η πλατφόρμα STLA One και το σύστημα διεύθυνσης steer-by-wire, έχουν ήδη συνδεθεί με μελλοντικά μοντέλα παραγωγής.

Αντίθετα, η χρήση μπαταρίας στερεού ηλεκτρολύτη με αρχιτεκτονική 1.000 Volt και φόρτιση σε 10 λεπτά παραμένει τεχνολογία που παρουσιάζεται σε πρωτότυπο, χωρίς να έχει ανακοινωθεί πότε θα διατεθεί εμπορικά.

Το RCZ Vision δείχνει πάντως ότι η Peugeot εξετάζει ξανά την ιδέα ενός σπορ κουπέ, αυτή τη φορά με ηλεκτρικό σύστημα κίνησης. Το αν θα δούμε έναν πραγματικό διάδοχο του RCZ στους δρόμους παραμένει ανοιχτό.