Δοκιμή Nissan Ariya 242 PS 87 kWh: Χώροι λιμουζίνας, μεγάλη αυτονομία

Χάρη στη μεγάλη μπαταρία των 87 kWh, βγάζει 450 χλμ. σε μικτό κύκλο και πλησιάζει τα 600 χλμ. στην πόλη.
Εστιάζει σε γραμμική και ομαλή επιτάχυνση, όχι εκρηκτικές επιδόσεις (0-100 σε 8,7 δλ.).
Αναμφίβολα premium το εσωτερικό, με ποιοτικά υλικά, εξαιρετικούς χώρους και έμφαση στην εργονομία.
Πλούσιος εξοπλισμός με ProPILOT, δύο οθόνες 12,3 ιντσών και πολλή τεχνολογία.

autoagora Team

Δοκιμάζουμε και βαθμολογούμε το Nissan Ariya 242 PS 87 kWh

Η Nissan ήταν από τις πρώτες εταιρείες που πίστεψαν στην ηλεκτροκίνηση, παρουσιάζοντας το LEAF αρκετά χρόνια πριν οι περισσότεροι κατασκευαστές ασχοληθούν σοβαρά με την κατηγορία. Έχοντας αποκτήσει πολύτιμη εμπειρία από εκατομμύρια ηλεκτρικά χιλιόμετρα σε όλο τον κόσμο, στην γκάμα της από το 2022 συναντάμε το Ariya, το μεσαίο SUV που αποτελεί τη ναυαρχίδα της μάρκας στην εποχή της ηλεκτροκίνησης.

Η έκδοση της δοκιμής μας εξοπλίζεται με τη μεγάλη μπαταρία των 87 kWh και ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 242 ίππων, αποτελώντας την πιο ισορροπημένη επιλογή της γκάμας για όσους αναζητούν μεγάλη αυτονομία. Η τιμή της, με τις ισχύουσες προωθητικές ενέργειες, ξεκινά από 49.900 ευρώ (συμπ. επιδότησης για ηλεκτρικά), ενώ η βασική έκδοση με μπαταρία 63 kWh και 218 ίππους διατίθεται από 36.900 ευρώ.

 

Σχεδιαστικά, από την παρουσίασή του, το Ariya σηματοδότησε μια νέα εποχή για τη Nissan. Είναι από εκείνα τα αυτοκίνητα που δύσκολα περνούν απαρατήρητα, καθώς συνδυάζουν SUV διαστάσεις και coupe σχήμα με αρκετές φουτουριστικές λεπτομέρειες. Με μήκος 4,60 μέτρα, έντονους ώμους πάνω από τους τροχούς και μια οροφή που κατεβαίνει ομαλά προς τα πίσω, το ιαπωνικό ηλεκτρικό SUV καταφέρνει να δείχνει δυναμικό χωρίς να καταφεύγει σε υπερβολές.

Το εμπρός μέρος κυριαρχείται από τη χαρακτηριστική μάσκα V-Motion της Nissan, η οποία εδώ είναι κλειστή λόγω της ηλεκτρικής φύσης του μοντέλου και φιλοξενεί διακριτικά το φωτιζόμενο λογότυπο της μάρκας. Τα λεπτά LED φωτιστικά σώματα και οι καθαρές επιφάνειες δημιουργούν μια ιδιαίτερα σύγχρονη εικόνα, ενώ οι μεγάλοι θόλοι των τροχών και η φαρδιά πίσω όψη προσθέτουν τον απαραίτητο δυναμισμό. Συνολικά, το Ariya δείχνει πιο ακριβό και πιο premium από όσο θα περίμενε κανείς βλέποντας απλώς το σήμα στο καπό.



Η ίδια φιλοσοφία συνεχίζεται και στο εσωτερικό, όπου η Nissan εκμεταλλεύτηκε στο έπακρο τα πλεονεκτήματα της ηλεκτρικής πλατφόρμας. Η απουσία κεντρικού τούνελ δημιουργεί μια αίσθηση ευρυχωρίας που λίγα μοντέλα της αγοράς μπορούν να «κοντράρουν», ενώ η μινιμαλιστική σχεδίαση του ταμπλό δίνει έναν αέρα τεχνολογικής κομψότητας.

Το βλέμμα πέφτει αμέσως στις δύο οθόνες που σχηματίζουν ένα ενιαίο ψηφιακό πάνελ, συγκεντρώνοντας όλες τις βασικές πληροφορίες και λειτουργίες του αυτοκινήτου. Παράλληλα, η ποιότητα κατασκευής βρίσκεται σε πολύ υψηλό επίπεδο. Μαλακά υλικά καλύπτουν μεγάλο μέρος του ταμπλό και των θυρών, οι επενδύσεις έχουν προσεγμένο φινίρισμα και η συνολική αίσθηση που αποκομίζει ο οδηγός παραπέμπει σε πολυτελές SUV και όχι mainstream πρόταση.



Στην ισχυρότερη έκδοση της δοκιμής μας, το Nissan Ariya εξοπλίζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα τοποθετημένο στον εμπρός άξονα, ο οποίος αποδίδει 242 ίππους και 300 Nm ροπής. Η ενέργεια αποθηκεύεται σε μπαταρία συνολικής χωρητικότητας 87 kWh (91 kWh ονομαστική), είναι από τις μεγάλες της κατηγορίας. Το Ariya μπορεί να μην εντυπωσιάζει σε επιδόσεις επιτάχυνσης δίπλα στον ανταγωνισμό, παρόλα αυτά παραμένει σβέλτο για SUV αυτού του μεγέθους και σημειώνει ικανοποιητική αυτονομία.

Όσον αφορά τη φόρτιση, η αρχιτεκτονική των 480V υποστηρίζει ισχύ έως 130 kW σε ταχυφορτιστή DC, επιτρέποντας αναπλήρωση από 20% έως 80% σε περίπου μισή ώρα. Αντίστοιχα, σε wallbox AC με τον ενσωματωμένο φορτιστή (έως 22 kW), η φόρτιση (10-80%) μπορεί να ολοκληρωθεί σε περίπου 5 ώρες.

Σημαντικό να αναφερθεί πως το Nissan Ariya συνοδεύεται από εργοστασιακή εγγύηση 5 ετών (ή 100.000 χλμ.), ενώ η μπαταρία προστατεύεται από εγγύηση 8 ετών (ή 160.000 χλμ.)

Ας δούμε τον επόμενο πίνακα που συνοψίζει τους κύριους τομείς αξιολόγησης, αλλά και αναφέρει τη συνολική βαθμολογία που κατάφερε να συγκεντρώσει το Nissan Ariya 242 PS 87 kWh.

Όσον αφορά τη φόρτιση, η αρχιτεκτονική των 480V υποστηρίζει ισχύ έως 130 kW σε ταχυφορτιστή DC (20-80% σε μισή ώρα).

Το Nissan Ariya ξεχωρίζει για την πληρότητα που επιτυγχάνει ισορροπώντας σε όλους τους τομείς σημειώνοντας βαθμολογία 90%. Η μεγάλη μπαταρία του προσφέρει πραγματική αυτονομία 450 χλμ. σε μικτό κύκλο οδήγησης, χάρη στη μέση κατανάλωση 19 kWh/100 χλμ. – νούμερο κοντά στη μέση τιμή της κατηγορίας. Η αυτονομία μπορεί να ανέβει και κατά 150 χλμ. με ήπια οδήγηση στην πόλη, ενώ και σε ταξίδι παραμένει ικανοποιητική (372 χλμ.). Όσον αφορά τις επιδόσεις, η αλήθεια είναι πως πλέον τα ηλεκτρικά μεσαία SUV χαρίζουν απλόχερα ίππους και χαμηλούς χρόνους. Το Ariya επιλέγει διαφορετική πορεία, με επαρκείς επιδόσεις ώστε να θεωρηθεί σβέλτο (0-100 σε 8,7 δλ.), χωρίς απαραίτητα να βάζει «φωτιά» στην άσφαλτο.

Η καμπίνα συγκαταλέγεται στις πιο ευρύχωρες της κατηγορίας. Οδηγός και συνοδηγός κάθονται ψηλά και η απουσία κεντρικού τούνελ αφήνει εντελώς επίπεδο το πάτωμα, με αποτέλεσμα τα πόδια τους –  κυρίως του συνοδηγού που δεν είναι απασχολημένα – να έχουν άπλετο χώρο να κινηθούν. Πίσω, για ένα επιβάτη μέσου ύψους, περισσεύουν 24 εκ. μπροστά από τα γόνατά του, ενώ το φάρδος 1,42 μ. του πίσω καθίσματος επιτρέπει την πρόσβαση σε τρεις ενήλικες. Όσο για το πορτμπαγκάζ των 468 λτ., θα χωρέσει όλες τις αποσκευές μίας οικογένειας (περίπου 5 βαλίτσες).

Ας δούμε στις σελίδες που ακολουθούν τα αναλυτικά αποτελέσματα των μετρήσεών μας όσον αφορά τις επιδόσεις, τους χώρους αλλά και την πραγματική κατανάλωση ρεύματος του Nissan Ariya 242 PS 87 kWh.