.jpg "Nissan Ariya. Τι βαθμό παίρνει σε κατανάλωση, χώρους, επιδόσεις, εγγυήσεις.")
4 ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ »
Nissan Ariya. Τι βαθμό παίρνει σε κατανάλωση, χώρους, επιδόσεις, εγγυήσεις.
18/6/2026
Ας δούμε τα αναλυτικά αποτελέσματα των μετρήσεών μας όσον αφορά την κατανάλωση, την ευρυχωρία στο εσωτερικό αλλά και τις επιδόσεις του Nissan Ariya 242 PS 87 kWh.
| Μάρκα/Μοντέλο | Nissan Ariya | Καλύτερα | Χειρότερα | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Χώροι | ||||||
| Πόσος χώρος υπάρχει από τα γόνατα των πίσω επιβατών μέχρι την πλάτη του μπροστινού καθίσματοςΓια Γόνατα πίσω επιβατών (εκ.) | 24 | 30 | AION (GAC) V ELECTRIC 204ps 75,26 KWh | 14 | PORSCHE MACAN 4 408ps 100 KWh | |
| Πόσος χώρος υπάρχει από το κεφάλι του πίσω επιβάτη (ύψους 1,75) μέχρι την οροφήΓια Κεφάλι πίσω επιβατών (εκ.) | 7 | 12 | CITROEN C5 AIRCROSS Electric Comfort Range (New) 213ps 79.9 KWh | 3,5 | AUDI Q6 e-tron QUATTRO SB 388ps 100 KWh | |
| Πόσο φαρδιά είναι η καμπίνα πίσω, στο ύψος των ώμωνΠλάτος πίσω καθίσματος (μέτρα) | 1,42 | 1,5 | NIO EL6 AWD LR 490ps 100 KWh | 1,36 | TESLA MODEL Y JUNIPER LR AWD 514ps 78,1 KWh | |
| Πόσο μεγάλος είναι ο χώρος αποσκευών (εργοστασιακό στοιχείο)Χωρητικότητα πόρτ μπαγκάζ (λίτρα) | 468 | 839 | KGM TORRES EVX 207ps 73,4 KWh | 402 | FORD MUSTANG MACH-E LR AWD MY 2025 375ps 94,6 KWh | |
| Κινητήρας - Επιδόσεις | ||||||
| Είδος | Ηλεκτρικό | |||||
| Χωρητικότητα κινητήρα σε κυβικά (εκατοστά)Κυβικά (κ.εκ.) | ||||||
| Πόσο δυνατός είναι ο κινητήρας. Όσο πιο πολλά άλογα, τόσο μεγαλύτερη τελική ταχύτητα, το 0-100 και το τράβηγμα του αυτοκινήτουΜέγιστη ισχύς (PS) | 242 | 646 | SMART #5 BRABUS 646ps 100 KWh | 204 | AION (GAC) V ELECTRIC 204ps 75,26 KWh | |
| Πόσο γρήγορα μπορεί να επιταχύνει ο κινητήρας το αυτοκίνητο. Όσο περισσότερη ροπή, τόσα περισσότερα άλογα έχουμε σε αυτές τις στροφέςΜέγιστη ροπή (Nm) | 300 | 855 | AUDI Q6 e-tron QUATTRO 388ps 100 KWh | 240 | AION (GAC) V ELECTRIC 204ps 75,26 KWh | |
| Πόσο γρήγορα πιάνει τα 100 χλμ./ώραΕπιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) | 8,7 | 3,7 | SMART #5 BRABUS 646ps 100 KWh | 9 | OPEL GRANDLAND Electric 213ps 77 KWh | |
| Όσο μικρότερος ο χρόνος, τόσο ευκολότερη η προσπέραση. Η μέτρηση γίνεται πατώντας τέρμα το γκάζι με την τελευταία ταχύτητα. Δείχνει το εύρος στροφών και εξαρτάται από την ροπή του κινητήρα.Προσπέρασμα 80-120 (δλ.) | 5,2 | 1,6 | SMART #5 BRABUS 646ps 100 KWh | 6,7 | LEAPMOTOR C10 BEV 218ps 69,9 KWh | |
| Διαστάσεις αμαξώματος (χλστ.) | ||||||
| Μήκος (μέτρα) | 4,6 | |||||
| Πλάτος (μέτρα) | 1,85 | |||||
| Ύψος (μέτρα) | 1,66 | |||||
| Είναι η απόσταση μεταξύ των δύο τροχών. Συνήθως, όσο μεγαλύτερο, τόσο πιο άνετο στο εσωτερικό το αυτοκίνητοΜεταξόνιο (μέτρα) | 2,78 | |||||
| Ρεζερβουάρ (λίτρα) | ||||||
| Είναι η μικρότερη απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος. 20 εκατοστά είναι τιμή που συγκαταλέγεται στις καλές για SUVΑπόσταση από το έδαφος (εκ.) | 21 | SUBARU SOLTERRA BEV 4xe 218ps 71,4 KWh | 11,6 | FORD MUSTANG MACH-E LR AWD MY 2025 375ps 94,6 KWh | ||
| Βάρος, με οδηγό 75 κιλών (κιλά) | 2055 | 1790 | GEELY EX5 BEV 218ps 62 KWh | 2435 | BYD SEALION 7 BEV AWD LR 532ps 93 KWh | |
| Κινητήρας (στοιχεία κατασκευαστή) | ||||||
| Κυβικά εκατοστά | ||||||
| Πόσο δυνατός είναι ο κινητήρας. Όσο πιο πολλά άλογα, τόσο μεγαλύτερη τελική ταχύτητα, το 0-100 και το τράβηγμα του αυτοκινήτουΜέγιστη ισχύς (PS) | 242 | 646 | SMART #5 BRABUS 646ps 100 KWh | 204 | AION (GAC) V ELECTRIC 204ps 75,26 KWh | |
| Στροφές μέγιστης ισχύος (σ.α.λ.) | ||||||
| Ροπή (Nm) | 300 | 855 | AUDI Q6 e-tron QUATTRO 388ps 100 KWh | 240 | AION (GAC) V ELECTRIC 204ps 75,26 KWh | |
| Στροφές μέγιστης ροπής (σ.α.λ.) | ||||||
| Φρένα | ||||||
| Φρένα από 100 χλμ/ώρα (μέτρα) | 37,3 | 33,1 | AUDI Q6 e-tron QUATTRO 388ps 100 KWh | 41,5 | KGM TORRES EVX 207ps 73,4 KWh | |
| Για Ηλεκτρικά | ||||||
| Ωφέλιμη χωρητικότητα μπαταρίας (kWh) | 87 | |||||
| Αν ήταν βενζίνη, θα λέγαμε πως είναι το ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου. Όσο μεγαλύτερη χωρητικότητα μπαταρίας, τόσο μεγαλύτερη αυτονομία με μια φόρτισηΣυνολική χωρητικότητα μπαταρίας (kWh) | 91 | |||||
| Κατανάλωση στην πόλη (KWh/100 χλμ.) | 16,1 | 12,8 | SKODA ENYAQ 85 (MY 2027) 286ps 82 KWh | 17,1 | AUDI Q6 e-tron QUATTRO 388ps 100 KWh | |
| Πραγματική Κατανάλωση στο ταξίδι με 120 χλμ (kWh/120 χλμ) | 23,4 | 17,3 | TESLA MODEL Y JUNIPER LR RWD 340ps 78,1 KWh | 37,7 | SMART #5 EV 432 kW AWD 588ps 100 KWh | |
| Πραγματική μέση κατανάλωση (KWh/100χλμ.) | 19 | 16,1 | TESLA MODEL Y JUNIPER LR RWD 340ps 78,1 KWh | 22,5 | BYD SEALION 7 BEV AWD LR 532ps 93 KWh | |
| Πραγματική Αυτονομία στο ταξίδι με 120 χλμ./ώρα | 372 | 434 | TESLA MODEL Y JUNIPER LR RWD 340ps 78,1 KWh | 249 | SMART #5 EV 432 kW AWD 588ps 100 KWh | |
| Θεωρητική Αυτονομία (χλμ.) | 533 | |||||
| Οι περισσότεροι κατασκευαστές δίνουν εγγύηση τέτοια ώστε στο τέλος της εγγύησης η υγεία της μπαταρίας να είναι τουλάχιστον στο 70%Εγγύηση μπαταρίας (χρόνια) | 7 | KIA EV6 FL LR RWD 229ps 84 KWh | 8 | AION (GAC) V ELECTRIC 204ps 75,26 KWh | ||
Οι μετρήσεις μας επιβεβαιώνουν πως το μεγάλο ατού του Ariya είναι η συνολική του ισορροπία. Παρά τις μεγάλες διαστάσεις, η μέση κατανάλωση περιορίζεται στις 19 kWh/100 χλμ. Έτσι, στην πράξη, ο οδηγός μπορεί να δει έως και 450 χλμ. αυτονομίας σε μικτό κύκλο. Μέσα στην πόλη, με επιλεγμένο πρόγραμμα Eco και τη λειτουργία E-Pedal που επιτρέπει την επιβράδυνση με το «άσε» του πεντάλ γκαζιού και μεγιστοποιεί την ανάκτηση ενέργειας, η κατανάλωση πέφτει στις 16,1 kWh/100 χλμ. και η αυτονομία μπορεί να φτάσει τα 600 χλμ. Ταξιδεύοντας με 120 χλμ./ώρα., σημειώνει 23,4 kWh/100 χλμ., κάτι που μεταφράζεται ως 372 χλμ. χωρίς στάση για φόρτιση.
Στον τομέα των επιδόσεων, ο ηλεκτροκινητήρας των 242 ίππων δεν προσπαθεί να εντυπωσιάσει με εκρηκτικά ξεσπάσματα, αλλά με τη γραμμικότητα και την αποτελεσματικότητά του. Το 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 8,7 δλ., ενώ η ρεπρίζ των 80-120 χλμ./ώρα απαιτεί μόλις 5,2 δλ., επίδοση που μεταφράζεται σε άμεσες και ασφαλείς προσπεράσεις.
.webp)
Στον δρόμο, το Ariya δίνει ξεκάθαρα προτεραιότητα στην άνεση. Η ανάρτηση απορροφά αποτελεσματικά τις κακοτεχνίες και διαχειρίζεται με επιτυχία το αυξημένο βάρος του αυτοκινήτου (λίγο περισσότερο από 2 τόνοι), ενώ η πολύ καλή ηχομόνωση αποτελεί ένα από τα μεγαλύτερα πλεονεκτήματά του. Ακόμη και σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμου, ο αεροδυναμικός θόρυβος παραμένει περιορισμένος, δημιουργώντας μια αίσθηση ηρεμίας που συναντάς συνήθως σε ακριβότερα μοντέλα.
Γενικότερα, η συμπεριφορά του στον δρόμο δεν εμπνέει για επιθετικό στυλ οδήγησης, όμως σε γρηγορότερους ρυθμούς στην επιλογή Sport (έχει επίσης τα Eco και Standard στις επιλογές των προγραμμάτων οδήγησης) αποδεικνύεται στιβαρό, προβλέψιμο και κατά συνέπεια ασφαλές. Σε απότομες αλλαγές κατεύθυνσης ή στροφές οι κλίσεις είναι λογικές και περιορισμένες χάρη στο χαμηλό κέντρο βάρους.
.webp)
Περνώντας στους χώρους, το Ariya αποδεικνύει γιατί θεωρείται ένα από τα πιο άνετα SUV της αγοράς. Πίσω, τα 24 εκατοστά που μετρήσαμε μπροστά από τα γόνατα ενός μέσου επιβάτη και τα 7 εκ. πάνω από το κεφάλι του φανερώνουν ότι ακόμα και ψηλότεροι επιβάτες θα ταξιδέψουν «σταυροπόδι». Παράλληλα, το μεγάλο πλάτος του πίσω καθίσματος στα 1,42 μέτρα θα επιτρέψει τη μεταφορά τριών ενηλίκων χωρίς ιδιαίτερους συμβιβασμούς.
Ο χώρος αποσκευών των 468 λτ. ολοκληρώνει την εικόνα ενός SUV που μπορεί να καλύψει τις ανάγκες μίας οικογένειας χωρώντας 5 βαλίτσες, αν και απέχει πολύ από τους μεγαλύτερους της κατηγορίας. Επίσης, δεν διαθέτει frunk κάτω από το μπροστινό καπό, κάτι που συναντάμε στα περισσότερα ηλεκτρικά αντίστοιχου μεγέθους.
.webp)
Η ευρυχωρία συνοδεύεται και από μια ιδιαίτερα προσεγμένη εργονομικά καμπίνα, η οποία εκμεταλλεύεται πλήρως τα πλεονεκτήματα της ηλεκτρικής πλατφόρμας. Η απουσία κεντρικού τούνελ δημιουργεί ένα εντελώς επίπεδο πάτωμα, ενισχύοντας την αίσθηση άνεσης και ελευθερίας κινήσεων τόσο για τους εμπρός όσο και για τους πίσω επιβάτες. Παράλληλα, η ηλεκτρικά συρόμενη κεντρική κονσόλα αποτελεί ένα από τα πιο ξεχωριστά χαρακτηριστικά του Ariya, καθώς μετακινείται εμπρός ή πίσω με το πάτημα δύο εκ των πολλών κουμπιών αφής που βρίσκονται πάνω της.
Την ιδιαίτερη αισθητική της καμπίνας συμπληρώνει η ξύλινη διακοσμητική φάσα που εκτείνεται σε όλο το πλάτος του ταμπλό και φιλοξενεί τα χειριστήρια αφής του κλιματισμού. Φωτίζονται μόνο όταν ενεργοποιείται το αυτοκίνητο, προσδίδοντας μια μοντέρνα και high-tech αίσθηση χωρίς να επιβαρύνουν οπτικά το εσωτερικό. Αντίστοιχα, πρωτότυπη είναι και η λύση για το κεντρικό ντουλαπάκι κάτω από την οθόνη, που ανοίγει ηλεκτρικά και προσφέρει εύκολη πρόσβαση σε μικροαντικείμενα.
.webp)
| Σελ. 1 | Πόσο καλό είναι το Nissan Ariya σε κατανάλωση, χώρους, επιδόσεις, ασφάλεια, εξοπλισμό, εγγυήσεις και τιμές. |
| Σελ. 2 | Nissan Ariya. Τι βαθμό παίρνει σε κατανάλωση, χώρους, επιδόσεις, εγγυήσεις. |
| Σελ. 3 | Nissan Ariya. Πόσο καλό είναι σε εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας. |
autoagora Team