Δοκιμή Nissan Qashqai e-Power 204 PS: Κατανάλωση-Ρεκόρ ανεξαρτήτως κατηγορίας

Ανανεώθηκε και το σύστημα e-Power βελτιώθηκε, ρίχνοντας την κατανάλωση στα 3,1 λτ./100 χλμ. στην πόλη (απόλυτο ρεκόρ).
«Κέρδισε» 14 ίππους, πλέον κάνει το 0-100 σε 7,4 δλ. και προσπερνάει σβέλτα.
Χώροι και πρακτικότητα παραμένουν δυνατά του σημεία, ιδανικό για οικογένεια (+ πορτμπαγκάζ 574 λτ.).
Από τα πιο αθόρυβα SUV σε ταξίδι, με premium κύλιση και πλούσιο εξοπλισμό ακόμα και στην εισαγωγική Unique.

autoagora Team

Δοκιμάζουμε και βαθμολογούμενο το ανανεωμένο Nissan Qashqai e-Power των 204 PS

Το Nissan Qashqai αποτελεί ένα από τα μοντέλα που ουσιαστικά καθιέρωσαν τα οικογενειακά SUV στην ευρωπαϊκή αγορά. Από την πρώτη γενιά του μέχρι σήμερα έχει πουλήσει εκατομμύρια αντίτυπα, δημιουργώντας σχεδόν μια δική του κατηγορία. Στην τρίτη γενιά του, όμως, η Nissan δεν αρκέστηκε στην εξέλιξη της γνωστής συνταγής. Αντιθέτως, επένδυσε σε μια εντελώς διαφορετική υβριδική φιλοσοφία, δημιουργώντας το υβριδικό σύνολο e-Power.

Μετά το πρόσφατο facelift, το Qashqai απέκτησε ανανεωμένη εμφάνιση, πιο premium χαρακτήρα και κυρίως ένα πλήρως εξελιγμένο υβριδικό σύστημα, το οποίο υπόσχεται να αλλάξει τα δεδομένα στην κατανάλωση. Και όπως αποδεικνύουν οι μετρήσεις μας, η υπόσχεση αυτή δεν έμεινε στα λόγια.

Το νέο Qashqai e-Power αποδίδει πλέον 204 ίππους, 14 περισσότερους, είναι σημαντικά οικονομικότερο και ακόμη πιο πολιτισμένο στη λειτουργία του. Το σημαντικότερο όμως είναι πως συνεχίζει να προσφέρει κάτι που κανένας ανταγωνιστής δεν καταφέρνει με τον ίδιο τρόπο: την αίσθηση ηλεκτρικού αυτοκινήτου χωρίς την ανάγκη φόρτισης σε πρίζα.

  

Η αισθητική ανανέωση του Qashqai δεν άλλαξε τη βασική φιλοσοφία του μοντέλου, αλλά το έκανε σαφώς πιο επιβλητικό και σύγχρονο. Το εμπρός μέρος κυριαρχείται από τη μάσκα εμπνευσμένη από την παραδοσιακή ιαπωνική πανοπλία σαμουράι, η οποία εκτείνεται σχεδόν σε όλο το πλάτος του αμαξώματος και προσδίδει έντονη ταυτότητα.

Τα φωτιστικά σώματα με πιο σύνθετη LED υπογραφή, οι διαφορετικοί προφυλακτήρες και οι ανασχεδιασμένες λεπτομέρειες στο πίσω μέρος χαρίζουν στο οικογενειακό SUV μια πιο premium εικόνα. Παράλληλα, η διακριτική επιγραφή e-Power στο πίσω μέρος υπενθυμίζει ότι κάτω από το καπό κρύβεται κάτι αρκετά διαφορετικό από ένα συμβατικό υβριδικό. Παρά τα χρόνια που έχουν περάσει από την παρουσίαση της γενιάς αυτής, το Qashqai εξακολουθεί να δείχνει φρέσκο, δυναμικό και ιδιαίτερα ισορροπημένο σχεδιαστικά, χωρίς υπερβολές.

Από πλευράς διαστάσεων, το Qashqai παραμένει στην «καρδιά» της κατηγορίας των C-SUV. Με μήκος 4,43 μέτρα, πλάτος 1,84 μέτρα και ύψος 1,63 μέτρα, καταφέρνει να συνδυάζει ευκολία στις αστικές μετακινήσεις με την απαιτούμενη ευρυχωρία για οικογενειακή χρήση. Το μεταξόνιο των 2,67 μέτρων συμβάλλει καθοριστικά στους καλούς χώρους για τους επιβάτες, ενώ η απόσταση 180 χλστ. από το έδαφος ενισχύει τον SUV χαρακτήρα του μοντέλου και επιτρέπει την διέλευση από χωματόδρομους και κακοτράχαλα οδοστρώματα.



Στο εσωτερικό, το Qashqai εξακολουθεί να αποτελεί μία από τις πιο ολοκληρωμένες προτάσεις της κατηγορίας. Η ποιότητα κατασκευής βρίσκεται σε υψηλό επίπεδο, με μαλακά πλαστικά στο πάνω μέρος του ταμπλό και των θυρών, προσεγμένη συναρμογή και γενικότερα μια ιαπωνική αίσθηση στιβαρότητας.

Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων και η κεντρική οθόνη δημιουργούν ένα σύγχρονο περιβάλλον για τον οδηγό, όμως και εδώ η σχεδίαση είναι ισορροπημένη και καλαίσθητη, χωρίς τεράστια «tablets» και απουσία φυσικών διακοπτών. Ιδιαίτερη αξία έχει και η ενσωμάτωση των υπηρεσιών Google, επιτρέποντας πρόσβαση σε Google Maps, Google Assistant και εφαρμογές μέσω Google Play χωρίς τη χρήση smartphone.

Η εισαγωγική έκδοση Unique, ήδη με πλούσιο εξοπλισμό που δικαιολογεί την κάπως «τσιμπημένη» τιμή, θέτει την αφετηρία του τιμοκαταλόγου στα 38.990 ευρώ. Φυσικά, η εργοστασιακή εγγύηση 5 ετών (ή 100.000 χλμ.) της Nissan αφορά και όλα τα εξαρτήματα του υβριδικού συνόλου.



Η πραγματική ιδιαιτερότητα του ανανεωμένου Qashqai βρίσκεται στο σύστημα e-Power. Σε αντίθεση με τα περισσότερα full hybrid, εδώ οι τροχοί κινούνται αποκλειστικά από τον ηλεκτροκινητήρα. Ο βενζινοκινητήρας δεν συνδέεται μηχανικά με τους τροχούς, αλλά λειτουργεί ως γεννήτρια παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας. Με απλά λόγια, το Qashqai συμπεριφέρεται σαν ηλεκτρικό αυτοκίνητο, αλλά ανεφοδιάζεται με βενζίνη.

Η νέα γενιά e-Power είναι ουσιαστικά επανασχεδιασμένη από την αρχή. Κινητήρας, γεννήτρια, μετατροπέας, μειωτήρας και ενισχυτής τάσης ενσωματώνονται πλέον σε μια ενιαία και σημαντικά πιο συμπαγή μονάδα, η οποία είναι ελαφρύτερη κατά 28 κιλά.

Την ίδια στιγμή, ο τρικύλινδρος turbo βενζινοκινητήρας 1,5 λίτρων έχει εξελιχθεί σημαντικά ως προς τη θερμοδυναμική του απόδοση, ενώ το μεγαλύτερο turbo λειτουργεί περίπου 200 σ.α.λ. χαμηλότερα, μειώνοντας θόρυβο και κατανάλωση. Η Nissan ενσωμάτωσε επίσης την τεχνολογία STARC, η οποία δημιουργεί πιο έντονο στροβιλισμό στο μίγμα αέρα-καυσίμου, εξασφαλίζοντας πιο αποδοτική και σταθερή καύση.

Ωστόσο, το πιο εντυπωσιακό στοιχείο είναι η παγκόσμια πρωτιά του ψυχρού ψεκασμού εδρών βαλβίδων. Πρόκειται για μια τεχνολογία που εφαρμόζεται για πρώτη φορά σε κινητήρα αυτοκινήτου και βελτιώνει τη θερμική διαχείριση του θαλάμου καύσης. Στην πράξη, ο κινητήρας χρειάζεται λιγότερο καύσιμο για να παράγει την ίδια ενέργεια, συμβάλλοντας αποφασιστικά στη μείωση της κατανάλωσης.Πώς μεταφράζονται τα παραπάνω για όποιον κουράστηκε από τις τεχνικές λεπτομέρειες; Πολύ απλά, πρόκειται για το πιο οικονομικό αυτοφορτιζόμενο υβριδικό στην πόλη που έχουμε δοκιμάσει ποτέ!

Ας δούμε τον επόμενο πίνακα που συνοψίζει τους κύριους τομείς αξιολόγησης, αλλά και αναφέρει τη συνολική βαθμολογία που κατάφερε να συγκεντρώσει το Nissan Qashqai e-Power 204 PS.
 

Είναι το πιο οικονομικό αυτοφορτιζόμενο υβριδικό που έχουμε μετρήσει ποτέ στην πόλη (3,1 λτ./100 χλμ.).

Το Nissan Qashqai e-Power συγκεντρώνει συνολική βαθμολογία 91%, με κύριο όπλο τη μοναδική αποδοτικότητα του υβριδικού συστήματος. Η μέση κατανάλωση των 5,5 λτ./100 χλμ. ήδη βρίσκεται ανάμεσα στις καλύτερες της κατηγορίας, όμως το πραγματικό highlight είναι τα μόλις 3,1 λτ./100 χλμ. στην πόλη. Πρόκειται για τη χαμηλότερη τιμή που έχουμε μετρήσει ποτέ σε αυτοκίνητο που δεν φορτίζει σε πρίζα.

Παράλληλα, το οικογενειακό SUV συνδυάζει την οικονομία με πολύ καλές επιδόσεις. Οι 204 ίπποι και τα 330 Nm ροπής επιτρέπουν επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 7,4 δλ., επίδοση κατά περίπου 10% καλύτερη από το pre-facelift μοντέλο.

Στο εσωτερικό, οι χώροι παραμένουν κοντά στον μέσο όρο για την κατηγορία. Το πίσω κάθισμα διαθέτει πλάτος 1,40 μ. και μπορεί να φιλοξενήσει τρεις επιβάτες, ενώ τα 16 εκ. μπροστά από τα γόνατα ενός μέσου επιβάτη στο πίσω μέρος επαρκούν και για τους ψηλούς. Ο χώρος αποσκευών των 479 λίτρων ανταποκρίνεται επίσης στα δεδομένα της κατηγορίας, και πόσο μάλλον των υβριδικών που περιορίζονται από την τοποθέτηση των επιπλέον μηχανικών μερών και της μπαταρίας.

Ας δούμε στις σελίδες που ακολουθούν τα αναλυτικά αποτελέσματα των μετρήσεών μας όσον αφορά τις επιδόσεις, τους χώρους αλλά και την πραγματική κατανάλωση του Nissan Qashqai e-Power 204 PS.