Δοκιμή Omoda 5 SHS-H 224 PS: To full υβριδικό SUV σε τιμή έκπληξη!

Full hybrid σύνολο 224 PS με πραγματική μέση κατανάλωση 5,8 λτ./100 χλμ. και 0-100 σε 8,2 δλ.
Ένα από τα πιο προσιτά φουλ υβριδικά SUV της αγοράς, και μάλιστα με πλούσιο στάνταρ εξοπλισμό.
Άνετη ανάρτηση (πολλαπλών συνδέσμων πίσω) και χώροι για πίσω επιβάτες έως 1,92 μ.
Πολιτισμένη λειτουργία χωρίς το έντονο «βουητό» που συναντάμε σε πολλά υβριδικά.

autoagora Team

Δοκιμάζουμε και βαθμολογούμε το Omoda 5 SHS-H 224 PS

Η Omoda αποτελεί ένα από τα νεότερα ονόματα που έχουν εισέρθει δυναμικά στην ευρωπαϊκή αγορά, φέρνοντας μαζί της μία διαφορετική επιλογή στα οικογενειακά SUV με πρωταγωνιστή το «5άρι». Το Omoda 5 το είχαμε ήδη γνωρίσει στις βενζινοκίνητες και ηλεκτρικές εκδόσεις του, όμως πλέον αποκτά ίσως την σημαντικότερη παραλλαγή του: την full hybrid έκδοση SHS-H των 224 ίππων. Ένα μοντέλο που έρχεται να τοποθετηθεί στην «καρδιά» της κατηγορίας των C-SUV, δίνοντας έμφαση στην οικονομία καυσίμου, τον πλούσιο εξοπλισμό και την άνεση, χωρίς να συνοδεύεται από «τσουχτερή» τιμή αγοράς.

Αντιθέτω, κοστίζει όσο ένα κοινό βενζινοκίνητο C-SUV και κάπως έτσι τοποθετείται ιδιαίτερα ανταγωνιστικά απέναντι σε καθιερωμένους αντιπάλους. Μάλιστα, πρόκειται για μία τιμή που δύσκολα συναντά κανείς σε full hybrid SUV αυτής της κατηγορίας και ισχύος, αφού τα 224 PS συνδυαστικής απόδοσης το τοποθετούν σε επίπεδο επιδόσεων σημαντικά ακριβότερων μοντέλων.
 
 
 
Σχεδιαστικά, το υβριδικό Omoda 5 δεν διαφοροποιείται από τις υπόλοιπες εκδόσεις. Παραμένει ένα SUV με έντονη προσωπικότητα και αρκετά μοντέρνα αισθητική, κάτι που οφείλεται κυρίως στην μεγάλη κυψελωτή μάσκα και στα λεπτά φωτιστικά σώματα LED. Οι έντονες γραμμές και οι «κοφτές» ακμές στο αμάξωμα του προσδίδουν δυναμισμό, ενώ το συνολικό αποτέλεσμα δείχνει πιο premium απ ΄ όσο προϊδεάζει η τιμή του. Στο πλάι ξεχωρίζουν οι μεγάλες επιφάνειες και οι έντονοι θόλοι, ενώ πίσω τα λεπτά φωτιστικά σώματα και η αεροτομή ενισχύουν τον σύγχρονο χαρακτήρα του.
 

Στο εσωτερικό, η εικόνα είναι αρκετά προσεγμένη και σαφώς πιο ποιοτική απ ΄ όσο περιμένει κανείς στην κατηγορία τιμής του. Το ταμπλό ακολουθεί μίνιμαλ λογική, με κυρίαρχο στοιχείο το ενιαίο κυρτό πάνελ που φιλοξενεί δύο οθόνες 12,3 ιντσών – μία για τον ψηφιακό πίνακα οργάνων και μία για το infotainment. Οι δερμάτινες επενδύσεις στο ταμπλό και οι ποιοτικοί διακόπτες δημιουργούν αίσθηση ανώτερης κατηγορίας.

Όσον αφορά τους χώρους, το Omoda 5 SHS-H τα πάει καλά για τα δεδομένα της κατηγορίας. Ξεχωρίζει για τον χώρο πάνω από το κεφάλι των πίσω επιβατών, ενώ στις υπόλοιπες μετρήσεις κινείται κοντά στον μέσο όρο. Το μόνο που θα θέλαμε είναι λίγο μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ.
 

 
Το σημαντικότερο στοιχείο του Omoda 5 SHS-H είναι φυσικά το νέο full hybrid σύστημα κίνησης. Για την επίτευξη της συνδυαστικής ισχύος των 224 PS συνεργάζονται ένας τετρακύλινδρος turbo βενζινοκινητήρας 1,5 λίτρων με θερμική απόδοση 44,5% και δύο ηλεκτροκινητήρες. Ο βασικός ηλεκτροκινητήρας των 204 ίππων είναι αυτός που αναλαμβάνει την κίνηση των εμπρός τροχών στις περισσότερες περιπτώσεις, ενώ ο δεύτερος λειτουργεί ως γεννήτρια για την φόρτιση της μπαταρίας.

Στην πράξη, το σύστημα λειτουργεί με βασική προτεραιότητα την οικονομία καυσίμου και την ομαλότητα, εκεί που συμβάλλει το αυτόματο κιβώτιο μονής σχέσης DHT. Σε χαμηλές ταχύτητες το Omoda κινείται σχεδόν αποκλειστικά ηλεκτρικά, εκμεταλλευόμενο την σχετικά μεγάλη για full hybrid μπαταρία των 1,83 kWh. Συνολικά, σημειώνει χαμηλά νούμερα κατανάλωσης, ιδίως μέσα στην πόλη, ενώ το «γκάζι» είναι εκεί όποτε το χρειαστείς.

Ακόμα, πρέπει να αναφερθεί πως στα θετικά συγκαταλέγεται και η 7ετής εργοστασιακή εγγύηση, ενώ η μπαταρία του υβριδικού συστήματος καλύπτεται για 8 χρόνια ή 150.000 χλμ. Αντίστοιχα, υπάρχει δυνατότητα επέκτασης εγγύησης για τα μηχανικά μέρη. Τα παραπάνω, σε συνδυασμό με την παρουσία του Ομίλου Emil Frey πίσω από την εισαγωγή του Omoda 5 στην Ελλάδα ενισχύουν την αίσθηση σιγουριάς για την αγορά του.

Ας δούμε τον επόμενο πίνακα που συνοψίζει τους κύριους τομείς αξιολόγησης αλλά και αναφέρει την συνολική βαθμολογία που κατάφερε να συγκεντρώσει το Omoda 5 SHS-H 224 PS.
 

Συνολικά, το Omoda 5 EV κατάφερε να συγκεντρώσει την βαθμολογία 91%, μία από τις υψηλότερες ανάμεσα στα μικρομεσαία SUV. Ξεκινώντας από την μέση κατανάλωση, σημειώνει 5,8 λτ./100 χλμ. σε μικτό κύκλο οδήγησης, νούμερο ικανοποιητικό για ένα υβριδικό SUV της κατηγορίας και βασικό επιχείρημα απέναντι στα αμιγώς βενζινοκίνητα που τοποθετούνται τιμολογιακά δίπλα του. Παράλληλα, καταφέρνει να ολοκληρώσει το 0-100 μέσα σε 8,2 δλ., χρόνος που κρίνεται παραπάνω από ικανοποιητικός για τις απαιτήσεις της κατηγορίας – και ιδίως της τιμής του.

Όσον αφορά την ευρυχωρία, οι χώροι για τους επιβάτες αποτελούν ξεκάθαρο πλεονέκτημα. Τα 17 εκ. διαθέσιμου χώρου μπροστά από τα γόνατα και τα 1,36 μ. φάρδους του πίσω καθίσματος καθιστούν το Omoda 5 άνετο για μία οικογένεια. Από την άλλη, το πορτμπαγκάζ των 372 λτ. παραμένει κάτω από τον μέσο όρο, κάτι που ίσως προβληματίσει όσους κάνουν συχνά οικογενειακά ταξίδια.

 Ας δούμε στις σελίδες που ακολουθούν τα αναλυτικά αποτελέσματα των μετρήσεων μας όσον αφορά τις επιδόσεις, τους χώρους και την πραγματική κατανάλωση του μοντέλου.