.jpg "Omoda 5. Τι βαθμό παίρνει σε κατανάλωση, χώρους, επιδόσεις, εγγυήσεις.")
4 ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ »
Omoda 5. Τι βαθμό παίρνει σε κατανάλωση, χώρους, επιδόσεις, εγγυήσεις.
21/5/2026
Ας δούμε τα αναλυτικά αποτελέσματα των μετρήσεων μας όσον αφορά την κατανάλωση ρεύματος, την ευρυχωρία στο εσωτερικό, αλλά και τις επιδόσεις του Omoda 5 SHS-H 224 PS.
| Μάρκα/Μοντέλο | Omoda 5 | Καλύτερα | Χειρότερα | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Κατανάλωση στην πόλη (λτ./100 χλμ.) | 4,8 | 3,1 | NISSAN QASHQAI E-POWER A/T 204ps | 6,5 | RENAULT AUSTRAL FULL HYBRID E-TECH 200ps | |
| Μέτρηση κατανάλωσης στον αυτοκινητόδρομοΚατανάλωση σε ταξίδι (λτ./100 χλμ./ώρα) | 5,4 | 4,8 | DACIA BIGSTER Hybrid 155ps | 7,3 | RENAULT ARKANA Full Hybrid E-Tech 145ps | |
| Μέση κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) | 5,8 | 5 | TOYOTA C-HR 1.8L HEV 140ps | 7,7 | LEXUS UX 300h E-Four 199ps | |
| Μέγιστη πραγματική αυτονομία με γεμάτο ρεζερβουάρΑυτονομία σε ταξίδι (χλμ.) | 944 | 1042 | DACIA BIGSTER Hybrid 155ps | 613 | HYUNDAI KONA 1.6 Hybrid 6-DCT MY25 129ps | |
| Κατανάλωση | 83% | |||||
| Πόσος χώρος υπάρχει από τα γόνατα των πίσω επιβατών μέχρι την πλάτη του μπροστινού καθίσματοςΓια Γόνατα πίσω επιβατών (εκ.) | 17 | 21,5 | DACIA BIGSTER Hybrid 155ps | 13,5 | LEXUS UX 300h E-Four 199ps | |
| Πόσος χώρος υπάρχει από το κεφάλι του πίσω επιβάτη (ύψους 1,75) μέχρι την οροφήΓια Κεφάλι πίσω επιβατών (εκ.) | 8,5 | 9 | CHERY TIGGO 4 1.5L HYBRID 204ps | 2,5 | HONDA HR-V e:HEV 131ps | |
| Πόσο φαρδιά είναι η καμπίνα πίσω, στο ύψος των ώμωνΠλάτος πίσω καθίσματος (μέτρα) | 1,36 | 1,41 | HYUNDAI TUCSON 1.6T HEV 6AT 4WD MY 2026 239ps | 1,33 | LEXUS UX 300h E-Four 199ps | |
| Πόσο μεγάλος είναι ο χώρος αποσκευών (εργοστασιακό στοιχείο)Χωρητικότητα πόρτ μπαγκάζ (λίτρα) | 372 | 616 | HYUNDAI TUCSON 1.6T HEV 6AT 4WD MY 2026 239ps | 317 | LEXUS UX 300h E-Four 199ps | |
| Χώροι | 70% | |||||
| Είδος | Hybrid | |||||
| Χωρητικότητα κινητήρα σε κυβικά (εκατοστά)Κυβικά (κ.εκ.) | 1499 | |||||
| Πόσο δυνατός είναι ο κινητήρας. Όσο πιο πολλά άλογα, τόσο μεγαλύτερη τελική ταχύτητα, το 0-100 και το τράβηγμα του αυτοκινήτουΜέγιστη ισχύς (PS) | 224 | 239 | HYUNDAI TUCSON 1.6T HEV 6AT 4WD MY 2026 239ps | 129 | HYUNDAI KONA 1.6 Hybrid 6-DCT MY25 129ps | |
| Πόσο γρήγορα μπορεί να επιταχύνει ο κινητήρας το αυτοκίνητο. Όσο περισσότερη ροπή, τόσα περισσότερα άλογα έχουμε σε αυτές τις στροφέςΜέγιστη ροπή (Nm) | 295 | 425 | MG ZS MAX HYBRID+ 197ps | 148 | DACIA DUSTER HYBRID 140 140ps | |
| Πόσο γρήγορα πιάνει τα 100 χλμ./ώραΕπιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) | 8,2 | 6,9 | KIA SPORTAGE 1.6T 6AT HEV 239ps | 11,1 | RENAULT ARKANA Full Hybrid E-Tech 145ps | |
| Όσο μικρότερος ο χρόνος, τόσο ευκολότερη η προσπέραση. Η μέτρηση γίνεται πατώντας τέρμα το γκάζι με την τελευταία ταχύτητα. Δείχνει το εύρος στροφών και εξαρτάται από την ροπή του κινητήρα.Προσπέρασμα 80-120 (δλ.) | 6 | 4,3 | KIA SPORTAGE 1.6T 6AT HEV 239ps | 8,6 | TOYOTA COROLLA CROSS 1.8 HYBRID 140ps | |
| Κινητήρας - Επιδόσεις | 84% | |||||
| Εγγύηση για τα μηχανικά μέρη του αυτοκινήτου, όπως π.χ. κινητήρας, κιβώτιοΕγγύηση αντιπροσωπείας - Μηχανικά μέρη (χρόνια) | 7 | 11 | LEXUS UX 300h E-Four 199ps | 3 | NISSAN QASHQAI E-POWER A/T 204ps | |
| Εγγύηση για σκουριές στο αμάξωμαΔιάτρηση από σκουριά (χρόνια) | ||||||
| Διαστάσεις αμαξώματος (χλστ.) | ||||||
| Μήκος (μέτρα) | 4,45 | |||||
| Πλάτος (μέτρα) | 1,82 | |||||
| Ύψος (μέτρα) | 1,59 | |||||
| Είναι η απόσταση μεταξύ των δύο τροχών. Συνήθως, όσο μεγαλύτερο, τόσο πιο άνετο στο εσωτερικό το αυτοκίνητοΜεταξόνιο (μέτρα) | 2,61 | |||||
| Ρεζερβουάρ (λίτρα) | 51 | 58 | RENAULT AUSTRAL FULL HYBRID E-TECH 200ps | 36 | TOYOTA COROLLA CROSS 1.8 HYBRID 140ps | |
| Είναι η μικρότερη απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος. 20 εκατοστά είναι τιμή που συγκαταλέγεται στις καλές για SUVΑπόσταση από το έδαφος (εκ.) | 14,5 | 22 | DACIA BIGSTER Hybrid 155ps | 14,5 | OMODA 5 SHS-H 224ps | |
| Βάρος, με οδηγό 75 κιλών (κιλά) | 1621 | 1380 | MG ZS MAX HYBRID+ 197ps | 1733 | KIA SPORTAGE 1.6T 6AT HEV 4WD 239ps | |
| Κινητήρας (στοιχεία κατασκευαστή) | ||||||
| Κυβικά εκατοστά | 1499 | |||||
| Πόσο δυνατός είναι ο κινητήρας. Όσο πιο πολλά άλογα, τόσο μεγαλύτερη τελική ταχύτητα, το 0-100 και το τράβηγμα του αυτοκινήτουΜέγιστη ισχύς (PS) | 224 | 239 | HYUNDAI TUCSON 1.6T HEV 6AT 4WD MY 2026 239ps | 129 | HYUNDAI KONA 1.6 Hybrid 6-DCT MY25 129ps | |
| Στροφές μέγιστης ισχύος (σ.α.λ.) | ||||||
| Ροπή (Nm) | 295 | 425 | MG ZS MAX HYBRID+ 197ps | 148 | DACIA DUSTER HYBRID 140 140ps | |
| Στροφές μέγιστης ροπής (σ.α.λ.) | ||||||
| Κατανάλωση κατασκευαστή (λίτρα/100χλμ) | ||||||
| Προδιαγραφή για τις εκπομπές ρύπων του αυτοκινήτου. Τα καινούρια αυτοκίνητα πληρούν τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές EU6. Τα παλαιότερης τεχνολογίας αυτοκίνητα επηρεάζονται ως προς τα τέλη κυκλοφορίας και την είσοδο στο δακτύλιο της Αθήνας.Νόρμα EU | EU6 | |||||
| Κατανάλωση Κατασκευαστή (λίτρα/100 χλμ.) | 5,3 | 4,5 | HYUNDAI KONA 1.6 Hybrid 6-DCT MY25 129ps | 6,3 | KIA SPORTAGE 1.6T 6AT HEV 4WD 239ps | |
| Εκπομπές ρύπων CO2 σύμφωνα με τον κατασκευαστή. Από αυτές εξαρτώνται τα τέλη κυκλοφορίας, η είσοδος στομ δακτύλιο μέχρι και το τέλος ταξινόμησης κάθε οχήματος.Εκπομπές ρύπων CO2 (γρ./χλμ) | 120 | 103 | HYUNDAI KONA 1.6 Hybrid 6-DCT MY25 129ps | 144 | KIA SPORTAGE 1.6T 6AT HEV 4WD 239ps | |
Ξεκινώντας από την κατανάλωση, το full hybrid σύστημα του Omoda 5 αποδεικνύεται ιδιαίτερα αποδοτικό για τα δεδομένα ισχύος και κατηγορίας. Η μέση πραγματική κατανάλωση των 5,8 λτ./100 χλμ. είναι εξαιρετική για ένα SUV 224 ίππων, ενώ μέσα στην πόλη περιορίζεται ακόμα περισσότερο, στα 4,8 λτ./100 χλμ., χάρη στην εκτεταμένη λειτουργία του ηλεκτροκινητήρα. Ακόμα και σε ταξίδι, το υβριδικό σύστημα σημειώνει χαμηλό νούμερο, 5,4 λτ./100 χλμ.
Περνώντας στις επιδόσεις του, κι εκεί προσφέρει περισσότερα από αυτά που περιμένεις από την τιμή του. Το 0-100 ολοκληρώνεται σε 8,2 δλ. υποδεικνύοντας σβέλτες εκκινήσεις από φανάρια, ενώ το 80-120 χλμ. είναι υπόθεση 6 δλ., κάτι που αποδεικνύει στα χαρτιά την προθυμία σε προσπεράσεις που βιώνει ο οδηγός.
.webp)
Στον δρόμο, η αίσθηση που αφήνει το Omoda 5 SHS-H είναι περισσότερο αυτή ενός ήσυχου και άνετου SUV παρά ενός «σκληροπυρηνικού» υβριδικού. Η μετάβαση μεταξύ ηλεκτροκίνησης και λειτουργίας του θερμικού κινητήρα γίνεται σχεδόν ανεπαίσθητα, ενώ το DHT κιβώτιο αποφεύγει το έντονο «πατινάρισμα» και βουητό που συναντάμε σε αρκετά αντίστοιχα σύνολα (π.χ. CVT).
Παράλληλα, η ηχομόνωση βρίσκεται σε υψηλό επίπεδο. Μέχρι και σε σχετικά υψηλές ταχύτητες ταξιδιού, ο θόρυβος παραμένει περιορισμένος, ενώ μόνο σε έντονα φορτία γκαζιού και «kickdown» γίνεται ο ήχος του βενζινοκινητήρα αισθητός στην καμπίνα. Ακόμα και τότε, όμως, το σύστημα λειτουργεί πιο πολιτισμένα συγκριτικά με αρκετούς ανταγωνιστές.
Η ανάρτηση έχει ξεκάθαρα προσανατολιστεί στην άνεση. Οι εγκάρσιες ανωμαλίες γίνονται αισθητές, όμως συνολικά το Omoda 5 απορροφά αποτελεσματικά τις κακοτεχνίες του δρόμου. Η αρχιτεκτονική πολλαπλών συνδέσμων πίσω βοηθά στην σταθερότητα και στην ποιότητα κύλισης, διατηρώντας το αμάξωμα ελεγχόμενο ακόμα και σε πιο γρήγορους ρυθμούς. Οι κλίσεις στις στροφές είναι υπαρκτές λόγω της μαλακής ρύθμισης για άνεση, χωρίς όμως να επηρεάζουν την ασφάλεια και την σταθερότητα.
.webp)
Μελετώντας και πάλι τις μετρήσεις ευρυχωρίας, γίνεται ξεκάθαρο πως το Omoda 5 έχει σχεδιαστεί με έμφαση στην οικογενειακή χρήση. Οι πίσω επιβάτες απολαμβάνουν ιδιαίτερα άνετους χώρους μπροστά από τα γόνατα (17 εκ.) και το κεφάλι (8,5 εκ.), ενώ το φάρδος του πίσω καθίσματος (1,36 μ.) θα επιτρέψει την είσοδο σε τρεις μικρόσωμους ή τρία παιδιά. Το μοναδικό σημείο που υστερεί σε «άπλα» είναι το πορτμπαγκάζ, καθώς τα 372 λτ. που προσφέρει είναι κάπως λίγα για τα δεδομένα της κατηγορίας.
Η εργονομία απαιτεί μία μικρή περίοδο εξοικείωσης λόγω του ότι αρκετές λειτουργίες περνούν μέσα από την οθόνη infotainment, που ομολογουμένως έχει καλή απόκριση και ευκρίνεια. Πάντως, η συνολική εικόνα στο εσωτερικό παραπέμπει σε ακριβότερο μοντέλο. Σε αυτό συμβάλλουν η ποιότητα κατασκευής και η συναρμογή, που αφήνουν θετικές εντυπώσεις.
.webp)
| Σελ. 1 | Πόσο καλό είναι το Omoda 5 σε κατανάλωση, χώρους, επιδόσεις, ασφάλεια, εξοπλισμό, εγγυήσεις και τιμές. |
| Σελ. 2 | Omoda 5. Τι βαθμό παίρνει σε κατανάλωση, χώρους, επιδόσεις, εγγυήσεις. |
| Σελ. 3 | Omoda 5. Πόσο καλό είναι σε εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας. |
autoagora Team