Παρουσιάστηκε το νέο Polestar Formula 2030 Concept
Ηλεκτρικό πρωτότυπο μήκους 4,68 μέτρων, με χαμηλό αμάξωμα και ζάντες 22 ιντσών.
Τρεις λειτουργίες οδήγησης που αλλάζουν τη θέση των οθονών και τη διαμόρφωση της καμπίνας.
Ψηφιακός πίνακας 20 ιντσών και οκτώ φυσικοί διακόπτες που προσαρμόζονται στις ανάγκες του οδηγού.
Η νέα σχεδίαση θα περάσει στο Polestar 2 το 2027 και στο Polestar 7 το 2028.
autoagora Team
Με ύψος μόλις 1,35 μέτρα και ζάντες 22 ιντσών
Το Formula 2030 είναι το πρώτο ολοκληρωμένο πρωτότυπο που εξελίχθηκε υπό την καθοδήγηση του επικεφαλής σχεδιασμού της Polestar, Philipp Römers. Το αμάξωμα συνδυάζει χαμηλή γραμμή οροφής, μακρύ καπό και έντονα διαμορφωμένα πίσω φτερά.
Οι διαστάσεις του είναι 4.680 χιλιοστά μήκος, 2.021 χιλιοστά πλάτος και 2.780 χιλιοστά μεταξόνιο, ενώ το ύψος περιορίζεται στα 1.350 χιλιοστά. Η εμφάνιση συμπληρώνεται από ζάντες 22 ιντσών και το νέο χρώμα Nitrogen.
Στο εμπρός μέρος συναντάμε εξέλιξη των χαρακτηριστικών φωτιστικών σωμάτων Dual Blade, ενώ πίσω η Polestar αντικαθιστά τη γνωστή ενιαία φωτεινή μπάρα με δύο κάθετα φωτιστικά σώματα Single Blade.
Το πρωτότυπο διαθέτει επίσης κρυφό αισθητήρα LiDAR, ο οποίος εμφανίζεται όταν ενεργοποιείται η σχετική λειτουργία αυτοματοποιημένης οδήγησης.
Οθόνες που αλλάζουν θέση ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης
Η σημαντικότερη τεχνολογική ιδέα βρίσκεται στο εσωτερικό. Η πρόσβαση στην καμπίνα γίνεται μέσω θυρών που ανοίγουν αντίθετα, χωρίς μεσαία κολόνα. Μπροστά από τον οδηγό υπάρχει κυρτός ψηφιακός πίνακας HyperDIM 20 ιντσών, ενώ στο κέντρο του ταμπλό βρίσκεται οθόνη 12,2 ιντσών.
Η καμπίνα διαθέτει τρία διαφορετικά προφίλ: Performance, Normal και Autonomous. Ανάλογα με την επιλογή, μεταβάλλεται η θέση των οθονών και του τιμονιού, προσαρμόζοντας το περιβάλλον στον τρόπο χρήσης του αυτοκινήτου.
Στη λειτουργία Performance δίνεται έμφαση στην πληροφόρηση του οδηγού, ενώ η Autonomous προβάλλει μια διαφορετική διαμόρφωση για μετακινήσεις με αυτοματοποιημένη οδήγηση.
Επιστρέφουν οι φυσικοί διακόπτες αντί για όλες τις λειτουργίες στην οθόνη
Μια ενδιαφέρουσα αλλαγή είναι η επιστροφή των φυσικών χειριστηρίων. Κάτω από την κεντρική οθόνη υπάρχει ένα πάνελ με οκτώ διακόπτες, τους οποίους ο χρήστης μπορεί να διαμορφώσει σύμφωνα με τις προτιμήσεις του. Οι επιλογές περιλαμβάνουν περιστροφικούς διακόπτες, πλήκτρα και προγραμματιζόμενες συντομεύσεις.
Με αυτόν τον τρόπο, η Polestar επιχειρεί να συνδυάσει τις ψηφιακές λειτουργίες με χειρισμούς που δεν απαιτούν συνεχή αναζήτηση στην οθόνη. Το σύστημα πολυμέσων υποστηρίζει επίσης εφαρμογές της Google, με την δυνατότητα φωνητικών εντολών.
Ανακυκλώσιμα υλικά και ορατή η πίσω ανάρτηση Öhlins
Η Polestar έδωσε ιδιαίτερη έμφαση και στα υλικά κατασκευής. Τα πάνελ των θυρών έχουν σχεδιαστεί ώστε να μπορούν να ανακυκλωθούν, ενώ οι πλάτες των καθισμάτων χρησιμοποιούν βιολογικό σύνθετο υλικό από ευρωπαϊκό λινάρι και πολυπροπυλένιο βιολογικής προέλευσης. Στην κατασκευή χρησιμοποιείται επίσης χάλυβας που παράγεται με διαδικασίες χαμηλότερων εκπομπών.
Μια ασυνήθιστη λεπτομέρεια βρίσκεται στον χώρο αποσκευών, όπου το διαφανές δάπεδο αποκαλύπτει τα αμορτισέρ Öhlins της πίσω ανάρτησης. Εμπρός υπάρχει επιπλέον χώρος αποθήκευσης με ειδικές θέσεις για κράνη.
Οι αλλαγές θα περάσουν στο Polestar 2 το 2027 και στο Polestar 7 το 2028
Το Formula 2030 δεν αποτελεί προαναγγελία συγκεκριμένου μοντέλου παραγωγής. Η Polestar δεν έχει ανακοινώσει κινητήρες, ιπποδύναμη, μπαταρία ή αυτονομία για το πρωτότυπο. Έχει, όμως, επιβεβαιώσει ότι βασικά σχεδιαστικά στοιχεία θα χρησιμοποιηθούν στη νέα γενιά του Polestar 2 το 2027 και στο Polestar 7, το μικρότερο ηλεκτρικό SUV που έχει προγραμματιστεί για το 2028.
Το Autoagora έχει ήδη παρουσιάσει το πρόγραμμα της Polestar για τέσσερις νέες αφίξεις έως το 2028. Παράλληλα, η μάρκα διαθέτει ήδη το Polestar 5, με ισχύ έως 884 ίππους και αυτονομία έως 670 χλμ..
Η ουσία του Formula 2030 βρίσκεται κυρίως σε δύο στοιχεία: στη νέα εμφάνιση των μελλοντικών Polestar και στην προσπάθεια να επιστρέψουν χρήσιμοι φυσικοί χειρισμοί στην καμπίνα, χωρίς να εγκαταλειφθούν οι ψηφιακές λειτουργίες.