Peugeot 208 Turbo 100: Νέος κινητήρας 101 PS και τιμή από 18.900 ευρώ

Νέος 1,2 Turbo με καδένα χρονισμού και 70% νέα εξαρτήματα.
Καίει 5,1 λτ./100 χλμ. και έχει μηδενικά τέλη κυκλοφορίας.
Style Plus από 18.900 ευρώ και με πλούσιο βασικό εξοπλισμό.
Hybrid από 21.500 ευρώ με αυτόματο e-DCS6.
Βενζίνη, Hybrid ή ηλεκτρικό με έως 433 χλμ. αυτονομία.

autoagora Team

Νέος 1,2 Turbo με καδένα χρονισμού και 70% νέα εξαρτήματα

Το Peugeot 208 αποκτά μια νέα και ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα έκδοση βενζίνης, η οποία έρχεται να αποτελέσει την πιο προσιτή επιλογή της γκάμας. Το νέο 208 Turbo 100 έχει τιμή που ξεκινάει από 18.900 ευρώ στην έκδοση Style Plus και χρησιμοποιεί τη νεότερη γενιά του 3κύλινδρου turbo κινητήρα της Peugeot, με 101 ίππους, 205 Nm ροπής και κατανάλωση 5,1 λτ./100 χλμ..

Η γαλλική μάρκα δεν περιορίζεται όμως μόνο στη νέα βενζινοκίνητη έκδοση. Το 208 προσφέρεται πλέον με τρεις διαφορετικές τεχνολογίες κίνησης, αφού δίπλα στον Turbo 100 βρίσκονται οι Hybrid 110 και 145 PS, αλλά και το αμιγώς ηλεκτρικό E-208 των 156 PS.

Το σημαντικότερο νέο βρίσκεται κάτω από το καπό. Ο Turbo 100 είναι ένας 3κύλινδρος κινητήρας 1.199 κ.εκ., ο οποίος ανήκει στην τρίτη γενιά των βενζινοκινητήρων της Peugeot και έχει δεχθεί εκτεταμένες αλλαγές.

Σύμφωνα με τη γαλλική εταιρεία, περίπου το 70% των εξαρτημάτων είναι νέας σχεδίασης. Ανάμεσα στις σημαντικότερες αλλαγές βρίσκεται η υιοθέτηση καδένας χρονισμού υψηλής αντοχής, μαζί με νέο turbo μεταβλητής γεωμετρίας, σύστημα άμεσου ψεκασμού υψηλής πίεσης 350 bar, νέα έμβολα και ανασχεδιασμένο μπλοκ κυλίνδρων.

Ο υπερσυμπιεστής μεταβλητής γεωμετρίας έχει στόχο να βελτιώσει την απόκριση στις χαμηλές στροφές, κάτι ιδιαίτερα σημαντικό τόσο μέσα στην πόλη όσο και όταν απαιτείται άμεση επιτάχυνση για μία προσπέραση.

Η απόδοση φτάνει τους 101 ίππους στις 5.500 σ.α.λ., ενώ τα 205 Nm ροπής είναι διαθέσιμα από τις 1.750 σ.α.λ.. Ο κινητήρας συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων, με το 208 Turbo 100 να ολοκληρώνει το 0-100 χλμ./ώρα σε 10,1 δευτερόλεπτα και να έχει τελική ταχύτητα 195 χλμ./ώρα.

Καίει 5,1 λτ./100 χλμ. και έχει μηδενικά τέλη κυκλοφορίας

Ιδιαίτερη προσοχή έχει δοθεί και στην κατανάλωση. Ο συνδυασμός του ψεκασμού στα 350 bar, της λειτουργίας βάσει κύκλου Miller, της υψηλής σχέσης συμπίεσης και των νέων εμβόλων έχει ως στόχο τη βελτίωση της θερμικής απόδοσης.

Έτσι, η επίσημη μέση κατανάλωση περιορίζεται στα 5,1 λτ./100 χλμ. κατά WLTP, ενώ οι εκπομπές CO₂ είναι 116 γρ./χλμ.. Με αυτά τα δεδομένα, η συγκεκριμένη έκδοση έχει μηδενικά τέλη κυκλοφορίας, ενώ μπορεί να κινείται καθημερινά ελεύθερα στον Δακτύλιο.

Η Peugeot δίνει ιδιαίτερη βαρύτητα και στην αξιοπιστία του νέου κινητήρα. Κατά τη διαδικασία εξέλιξης πραγματοποιήθηκαν περισσότερες από 30.000 ώρες δοκιμών σε δυναμόμετρα, ενώ τα πρωτότυπα αυτοκίνητα κάλυψαν συνολικά πάνω από 3 εκατ. χιλιόμετρα.

Το προγραμματισμένο service προβλέπεται κάθε 2 χρόνια ή 25.000 χλμ., με έναν ενδιάμεσο ετήσιο έλεγχο.

Style Plus από 18.900 ευρώ και με πλούσιο βασικό εξοπλισμό

Η νέα έκδοση Peugeot 208 Turbo 100 Style Plus ξεκινά από 18.900 ευρώ, με την Peugeot να έχει δώσει ιδιαίτερη έμφαση στον εξοπλισμό ακόμη και από αυτή την έκδοση.

Στάνταρ είναι οι LED προβολείς με αυτόματη λειτουργία, η ασύρματη σύνδεση Apple CarPlay και Android Auto, αλλά και το Connected Navigation 3D με δυνατότητα αναγνώρισης φωνητικών εντολών.

Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται ακόμη Cruise Control με Speed Limiter, κάμερα οπισθοπορείας 180 μοιρών, εμπρός και πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος, ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι και θερμαινόμενοι καθρέπτες, ηλεκτρικό χειρόφρενο και εμπρός υποβραχιόνιο.

Την εμφάνιση συμπληρώνουν οι ζάντες 16 ιντσών και τα φιμέ πίσω κρύσταλλα. Επομένως, παρά το γεγονός ότι πρόκειται για την πιο προσιτή έκδοση της γκάμας, ο εξοπλισμός καλύπτει μεγάλο μέρος των απαιτήσεων της καθημερινής χρήσης.

Hybrid από 21.500 ευρώ με αυτόματο e-DCS6

Για όσους προτιμούν αυτόματο κιβώτιο και μεγαλύτερη υποβοήθηση από ηλεκτροκινητήρα, το 208 διατίθεται παράλληλα με το υβριδικό σύστημα 48V της Peugeot.

Υπάρχουν δύο επιλογές, με 110 και 145 ίππους, οι οποίες χρησιμοποιούν το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη e-DCS6. Ο ηλεκτροκινητήρας είναι ενσωματωμένος στο κιβώτιο και μπορεί να αναλάβει μέρος της κίνησης σε χαμηλές ταχύτητες, αλλά και να υποστηρίζει τον θερμικό κινητήρα κατά την επιτάχυνση.

Σύμφωνα με την Peugeot, το σύστημα επιτρέπει στο αυτοκίνητο να κινείται αμιγώς ηλεκτρικά για τουλάχιστον 50% του χρόνου οδήγησης σε αστικές συνθήκες, χωρίς να χρειάζεται εξωτερική φόρτιση.

Το Peugeot 208 Hybrid ξεκινά από 21.500 ευρώ, δηλαδή η διαφορά από το νέο Turbo 100 των 18.900 ευρώ είναι 2.600 ευρώ.