Πόσο κοστίζει το ταξίδι Αθήνα–Θεσσαλονίκη χωρίς διόδια;

Τα διόδια Αθήνα–Θεσσαλονίκη κοστίζουν σήμερα 36,70 ευρώ για ένα Ι.Χ..
Χωρίς διόδια μπορείς θεωρητικά να γλιτώσεις όλο το ποσό, αλλά το ταξίδι μεγαλώνει περίπου 2 ώρες και 20 λεπτά.
Με πραγματικές μετρήσεις μας, ένα οικονομικό diesel θέλει περίπου 43 ευρώ καύσιμο για τη διαδρομή.
Βενζίνη, diesel και hybrid δεν πληρώνουν το ίδιο στο ταξίδι – κάναμε τους υπολογισμούς.

autoagora Team

Αξίζει να κάνεις το Αθήνα-Θεσσαλονίκη χωρίς διόδια;

Τα 36,70 ευρώ των διοδίων για ένα Αθήνα–Θεσσαλονίκη δεν είναι αμελητέο ποσό. Η βασική διαδρομή μέσω Α1 είναι περίπου 500 χιλιόμετρα και περνά από 11 σταθμούς διοδίων, με το συνολικό κόστος για Ι.Χ. να διαμορφώνεται στα 36,70 ευρώ με τις τιμές του 2026.

Υπάρχει όμως και η επιλογή να ζητήσεις από την πλοήγηση διαδρομή χωρίς διόδια. Στο χαρτί το όφελος είναι ξεκάθαρο: γλιτώνεις τα 36,70 ευρώ. Στην πράξη όμως το ταξίδι μπορεί να διαρκέσει περίπου 2 ώρες και 20 λεπτά περισσότερο, με περισσότερη κίνηση σε επαρχιακό δίκτυο, αλλαγές ταχύτητας και μεγαλύτερη κόπωση. Οπότε, τελικά, αξίζει;

Με 7,5 λτ./100 χλμ. το κόστος ξεπερνά τα 110 ευρώ με διόδια
Αν πάρουμε ως απλό παράδειγμα ένα αυτοκίνητο που καταναλώνει 7,5 λτ./100 χλμ., ο υπολογισμός μιας διαδρομής περίπου 500 χιλιομέτρων δείχνει γιατί τα διόδια παίζουν τόσο μεγάλο ρόλο.

Με καύσιμο κοντά στα 2 ευρώ ανά λίτρο, χρειάζονται περίπου 37,5 λίτρα, δηλαδή περίπου 75 ευρώ σε καύσιμο.

Με τα διόδια, το συνολικό κόστος φτάνει περίπου τα 112 ευρώ, ενώ χωρίς αυτά περιορίζεται κοντά στα 75 ευρώ.

Το πραγματικό ενδιαφέρον, όμως, είναι τι συμβαίνει με αυτοκίνητα που έχουμε μετρήσει εμείς και ξέρουμε πόσο πραγματικά καίνε στο ταξίδι.

Για να υπάρχει κοινή βάση σύγκρισης, στους υπολογισμούς που ακολουθούν χρησιμοποιούμε περίπου 2,20 ευρώ/λίτρο για αμόλυβδη και 2,21 ευρώ/λίτρο για diesel, επίπεδα κοντά στις πρόσφατες πανελλαδικές τιμές καυσίμων.

Βενζίνη: Με 5 λτ./100 χλμ. θέλεις περίπου 55 ευρώ καύσιμο
Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα βενζινοκίνητου μοντέλου είναι το Opel Mokka 1.2 Turbo 136 PS.

Στις δικές μας μετρήσεις το Mokka έχει καταγράψει 5,0 λτ./100 χλμ. στο ταξίδι.

Για περίπου 500 χλμ.:
25 λίτρα x 2,20 ευρώ = περίπου 55 ευρώ καύσιμο.
Άρα:
Με διόδια: περίπου 91,70 ευρώ
Χωρίς διόδια: περίπου 55 ευρώ

Η διαφορά παραμένει πρακτικά ολόκληρο το ποσό των διοδίων: 36,70 ευρώ.

Diesel: Το Peugeot 308 θέλει μόλις περίπου 43 ευρώ

Το diesel δείχνει γιατί εξακολουθεί να έχει πλεονέκτημα όταν το ζητούμενο είναι τα πολλά χιλιόμετρα στον αυτοκινητόδρομο.

Το Peugeot 308 BlueHDi έχει καταγράψει στις μετρήσεις μας μόλις 3,9 λτ./100 χλμ. στο ταξίδι.

Για 500 χιλιόμετρα χρειάζεται περίπου 19,5 λίτρα diesel.
19,5 λίτρα x 2,21 ευρώ = περίπου 43,10 ευρώ.
Επομένως:
Με διόδια: περίπου 79,80 ευρώ
Χωρίς διόδια: περίπου 43,10 ευρώ

Εδώ τα 36,70 ευρώ των διοδίων είναι σχεδόν όσο κοστίζει ολόκληρο το καύσιμο του ταξιδιού.

Hybrid: Οικονομικό στην πόλη, όχι απαραίτητα το καλύτερο στην Εθνική
Τα υβριδικά έχουν μεγάλο πλεονέκτημα στην πόλη, όμως στον αυτοκινητόδρομο το ηλεκτρικό κομμάτι του συστήματος δεν μπορεί να προσφέρει την ίδια εξοικονόμηση.

Το Hyundai Kona Hybrid έχει καταγράψει στις μετρήσεις μας 6,0 λτ./100 χλμ. στο ταξίδι, ενώ μέσα στην πόλη πέφτει στα 5,0 λτ./100 χλμ.

Στα 500 χιλιόμετρα αυτό σημαίνει περίπου 30 λίτρα βενζίνης.
30 λίτρα x 2,20 ευρώ = περίπου 66 ευρώ.
Άρα:
Με διόδια: περίπου 102,70 ευρώ
Χωρίς διόδια: περίπου 66 ευρώ

Το παράδειγμα δείχνει και κάτι ενδιαφέρον: το hybrid δεν σημαίνει αυτομάτως χαμηλότερο κόστος σε ένα μεγάλο ταξίδι με σταθερή ταχύτητα. Το είδος της διαδρομής παίζει καθοριστικό ρόλο.

Πόσο πληρώνεις τελικά Αθήνα–Θεσσαλονίκη;

Με βάση τις πραγματικές μετρήσεις κατανάλωσης που έχουμε καταγράψει, η εικόνα για περίπου 500 χιλιόμετρα είναι η εξής: