Opel Mokka: Βενζινοκίνητο ή Hybrid | Αξίζει τα παραπάνω λεφτά το υβριδικό;

Το αμιγώς βενζινοκίνητο Mokka ξεκινάει από 19.990 ευρώ, στα 24.150 το ήπια υβριδικό Hybrid.
Το Mokka Hybrid μπορεί να κινηθεί σαν ηλεκτρικό σε χαμηλές ταχύτητες, ρίχνει την κατανάλωση στην πόλη από 8,1 λτ./100 χλμ. στα 6 λτ./100 χλμ.
Αισθητά πιο σβέλτο το Hybrid των 145 PS, αν και το αμιγώς βενζινοκίνητο παραμένει το πιο δυνατό στα μικρά SUV βενζίνης με 136 PS.
Το Hybrid φρενάρει και καλύτερα (1,5 μ. νωρίτερα στο 100-0), βοηθάει το σύστημα ανάκτησης ενέργειας.

autoagora Team

Το αμιγώς βενζινοκίνητο Mokka ξεκινάει από 19.990 ευρώ, στα 24.150 το ήπια υβριδικό Hybrid

Το Opel Mokka ανήκει σε μία πολύ ανταγωνιστική και δημοφιλή κατηγορία αυτοκινήτων της ελληνικής αγοράς, αυτή των μικρών SUV. Με τιμή που ξεκινάει οριακά κάτω από το ψυχολογικό φράγμα των 20.000 ευρώ, το Mokka συνδυάζει πρακτικότητα, μοντέρνο σχεδιασμό, καλές επιδόσεις και οικονομία αποτελώντας ένα ολοκληρωμένο σύνολο. Η αρχική τιμή των 19.990 ευρώ αφορά την αμιγώς βενζινοκίνητη έκδοση του Mokka η οποία σίγουρα θα προσελκύσει αρκετούς αγοραστές λόγω της καλής σχέσης τιμής-ποιότητας που προσφέρει.

Για αυτούς που μπορούν να διαθέσουν ένα μεγαλύτερο ποσό, η ήπια υβριδική έκδοση, η τιμή της οποίας ξεκινάει από 24.150 ευρώ, προσφέρει καλύτερες επιδόσεις, μεγαλύτερη εξοικονόμηση καυσίμου και μεγαλύτερη ευκολία στις καθημερινές μετακινήσεις εντός και εκτός πόλης. 
 

Το Mokka Hybrid μπορεί να κινηθεί σαν ηλεκτρικό σε χαμηλές ταχύτητες, ρίχνει την κατανάλωση στην πόλη από 8,1 λτ./100 χλμ. στα 6 λτ./100 χλμ.

Οι δύο εκδόσεις του Mokka για τις οποίες αναφερόμαστε σε αυτό το άρθρο, εφοδιάζονται με τον ίδιο τούρμπο βενζινοκινητήρα PureTech 1,2 λίτρων. Η διαφορά είναι πως στο Mokka Hybrid o κινητήρας συνδυάζεται με ήπιο υβριδικό σύστημα 48V που του επιτρέπει να μετακινείται με αμιγώς ηλεκτρική ενέργεια σε μικρές ταχύτητες και για μικρές αποστάσεις. Ειδικά σε συνθήκες αστικής οδήγησης, η λειτουργία του υβριδικού συστήματος μειώνει αισθητά την κατανάλωση του Mokka στα 6,0 λτ./100 χλμ. σε σχέση με τα 8,1 λτ./100 χλμ. της βενζινοκίνητης έκδοσης καταγράφοντας μία από τις καλύτερες καταναλώσεις μικρών SUV βάσει των μετρήσεων μας. Αντίστοιχα χαμηλές είναι και οι μετρήσεις σε υπεραστικές διαδρομές όπου το Mokka έγραψε 4,8 λτ./100 χλμ., την δεύτερη χαμηλότερη μέτρηση της κατηγορίας. Στην πράξη, με την ήπια υβριδική έκδοση του Mokka, γλιτώνεις πάνω από 700 ευρώ ανά έτος για ανεφοδιασμό καυσίμων σε σχέση με την απλή βενζινοκίνητη έκδοση, που σημαίνει ότι μακροπρόθεσμα θα καλυφθεί η διαφορά τιμής μεταξύ των δύο.

Αισθητά πιο σβέλτο το Hybrid των 145 PS, αν και το αμιγώς βενζινοκίνητο παραμένει το πιο δυνατό στα μικρά SUV βενζίνης με 136 PS.

Εκτός από την εξοικονόμηση καυσίμων η ήπια υβριδική έκδοση προσφέρει και καλύτερες επιδόσεις. Συγκεκριμένα, λόγω της αυξημένης ροπής και ιπποδύναμης από τον ηλεκτροκινητήρα του υβριδικού συστήματος, το Mokka Hybrid με τα 145 PS κάνει το 0-100 σε 8,6 δλ., ενώ η ρεπρίζ ολοκληρώνεται σε 6,0 δλ., επιτρέποντας σβέλτες μετακινήσεις εντός πόλης και ασφαλείς προσπεράσεις στον αυτοκινητόδρομο.  Επίσης, είναι σημαντικό να σημειώσουμε πως πάρα την ελαφρώς μειωμένη ιπποδύναμη του βενζινοκίνητου Mokka των 136 PS, το μοντέλο παραμένει από τα πιο δυνατά της κατηγορίας με τις ίδιες μετρήσεις να διαμορφώνονται σε 9,7 δλ. και 9,4 δλ. αντίστοιχα.

Το Hybrid φρενάρει και καλύτερα (1,5 μ. νωρίτερα στο 100-0), βοηθάει το σύστημα ανάκτησης ενέργειας

Ένα άλλο χαρακτηριστικό που κάνει το Mokka να ξεχωρίζει είναι οι επιδόσεις του στον τομέα της πέδησης. Για το φρενάρισμα από τα 100 χλμ./ώρα μέχρι την πλήρη ακινητοποίηση του, το υβριδικό Mokka χρειάζεται μόλις 36,3 μ. (1,5 μ. νωρίτερα σε σχέση με το απλό), καθιστώντας το από τα καλύτερα στην κατηγορία του. Οι επιδόσεις αυτές όχι μόνο ενισχύουν την αίσθηση ασφάλειας που έχει ο οδηγός πίσω από το τιμόνι αλλά ολοκληρώνουν την θετική εικόνα ενός πλαισίου που δείχνει δεμένο, προβλέψιμο και με ευχάριστη οδική συμπεριφορά.

Συνολικά, το Opel Mokka αποτελεί μία από τις πιο ολοκληρωμένες προτάσεις στην κατηγορία των μικρών SUV, είτε επιλέξει κανείς την αμιγώς βενζινοκίνητη είτε την ήπια υβριδική έκδοση. Η βασική έκδοση των 136 PS παραμένει ιδιαίτερα ανταγωνιστική χάρη στην προσιτή τιμή και τις πολύ καλές επιδόσεις της, αποτελώντας μία συμφέρουσα επιλογή για όσους θέλουν ένα δυνατό βενζινοκίνητο SUV κάτω από τις 20.000 ευρώ. Από την άλλη πλευρά, το Mokka Hybrid δικαιολογεί σε μεγάλο βαθμό το υψηλότερο κόστος αγοράς, καθώς προσφέρει αισθητά χαμηλότερη κατανάλωση, μεγαλύτερη αυτονομία, καλύτερες επιδόσεις στις επιταχύνσεις και πιο αποτελεσματικό φρενάρισμα, ενώ μπορεί να κινηθεί αμιγώς ηλεκτρικά στις χαμηλές ταχύτητες της πόλης. Αν διανύεις αρκετά χιλιόμετρα κάθε χρόνο, η εξοικονόμηση σε καύσιμα μπορεί να αποσβέσει τη διαφορά τιμής, κάνοντας το Hybrid την πιο ολοκληρωμένη και συμφέρουσα επιλογή εκ των δύο.