Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 130 PS: Πιο δυνατό, εξίσου οικονομικό

Το Yaris Cross είναι πλέον αποκλειστικά υβριδικό και προσθέτει μία ισχυρότερη έκδοση 130 PS στην γκάμα του.
Αισθητά πιο γρήγορο (0-100 σε 10,2 δλ.), αλλά ακόμα πιο οικονομικό (5,2 λτ./100 χλμ.) από αυτό των 116 PS.
Αν και δεν ξεχωρίζει για τους χώρους του, τα υλικά και ηχομόνωση στο εσωτερικό βελτιώθηκαν στο facelift.
Πλήρης εξοπλισμός και περισσότερη τεχνολογία (νέα οθόνη 9" ή 10,5").

autoagora Team

Δοκιμάζουμε και βαθμολογούμε το Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 130 PS

Παρουσιάζοντας το Toyota Yaris Cross, η ιαπωνική μάρκα είχε σαφή πρόθεση να μεταφέρει τα δυνατά σημεία του δημοφιλούς Yaris σε ένα μικρό SUV, απαντώντας στην αυξανόμενη ζήτηση για πρακτικότητα, ψηλή θέση οδήγησης και αυξημένη απόσταση από το έδαφος. Πριν το τελευταίο facelift (τέλη του 2024), το ιαπωνικό SUV-άκι ήταν διαθέσιμο ως αμιγώς βενζινοκίνητο ή και ως υβριδικό 1.5 Hybrid που απέδιδε αποκλειστικά 116 PS.

Πλέον, αποκλειστικά υβριδικό, διατηρεί την έκδοση Hybrid 116 PS, αλλά προσθέτει στην γκάμα του μία νέα πιο ισχυρή έκδοση Hybrid 130 PS. Το δοκιμάζουμε για να διαπιστώσουμε τι αλλάζει στο κορυφαίο κινητήριο σύνολο.
 
 
 
Η εξωτερική εμφάνιση του Toyota Yaris Cross δεν άλλαξε φιλοσοφία με το facelift, αλλά εξελίχθηκε στοχευμένα, διατηρώντας τον γνώριμο SUV χαρακτήρα που το καθιέρωσε στην κατηγορία. Οι αναλογίες παραμένουν ίδιες, με τo σχετικά κοντό μήκος, τη ψηλή απόσταση από το έδαφος και τα έντονα φτερά να δίνουν μια στιβαρή εικόνα, όμως οι σχεδιαστές της Toyota φρόντισαν να «φρεσκάρουν» το σύνολο εκεί όπου έχει πραγματικά σημασία.

Το ανανεωμένο Yaris Cross ξεχωρίζει κυρίως από το εμπρός μέρος, όπου ο προφυλακτήρας και η μάσκα έχουν επανασχεδιαστεί, αποκτώντας πιο καθαρές γραμμές και μια πιο γεμάτη, ώριμη εικόνα. Οι λεπτομέρειες είναι αυτές που κάνουν τη διαφορά, με μικρές επεμβάσεις να δίνουν την αίσθηση ενός πιο σύγχρονου και προσεγμένου αυτοκινήτου, χωρίς υπερβολές ή σχεδιαστικά ρίσκα.

Παράλληλα, η Toyota εμπλούτισε τη χρωματική παλέτα με νέες αποχρώσεις και νέους συνδυασμούς διχρωμίας, προσφέροντας μεγαλύτερο περιθώριο εξατομίκευσης, ενώ στη γκάμα προστέθηκαν και νέες ζάντες αλουμινίου που ανανεώνουν διακριτικά το προφίλ του αυτοκινήτου. Στις κορυφαίες εκδόσεις, όπως η GR Sport, οι αισθητικές παρεμβάσεις είναι πιο έντονες, με σπορτίφ πινελιές που διαφοροποιούν το Yaris Cross χωρίς να αλλοιώνουν τον πρακτικό του χαρακτήρα.
 


Προχωρώντας στο εσωτερικό του Yaris Cross, εκεί το facelift έφερε πιο ουσιαστικές αλλαγές, με την Toyota να εστιάζει στην τεχνολογία, την εργονομία και την συνολική αίσθηση ποιότητας. Κεντρικό ρόλο παίζει το νέο ψηφιακό περιβάλλον, το οποίο περιλαμβάνει τον ανασχεδιασμένο πίνακα οργάνων με περισσότερες πληροφορίες και καλύτερη ευκρίνεια, αλλά και την μεγεθυμένη κεντρική οθόνη αφής – ενημερωμένη με το νεότερο σύστημα πολυμέσων της ιαπωνικής μάρκας.
 
Η εργονομία παραμένει ένα από τα δυνατά του σημεία, με φυσικούς διακόπτες στα «σωστά» σημεία. Όλα βρίσκονται εκεί που θα τα ψάξεις. Παράλληλα, η ευρυχωρία για τέσσερις ενήλικες και το μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ ανάμεσα στα μικρά υβριδικά SUV  διατηρούνται όπως τα γνωρίσαμε. Η συνολική εικόνα της καμπίνας ενισχύεται και από μικρές βελτιώσεις σε υλικά και φινιρίσματα, που προσδίδουν πιο ποιοτική αίσθηση χωρίς να αλλοιώνουν τον πρακτικό χαρακτήρα του μοντέλου.
 

 
Η νέα έκδοση Hybrid 130 PS εξελίσσει το υπάρχον μηχανικό σύνολο με τρόπο που γίνεται αντιληπτός τόσο στα χαρτιά όσο και στην καθημερινή οδήγηση. Η βάση παραμένει γνωστή: ο τρικύλινδρος βενζινοκινητήρας 1.5 λίτρων λειτουργεί στον κύκλο Atkinson και συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο e-CVT, αποτελώντας τον πυρήνα της υβριδικής τεχνολογίας της Toyota. Εκεί που εντοπίζονται οι αλλαγές στην ισχυρότερη έκδοση είναι στον ηλεκτρικό τομέα. Ο ηλεκτροκινητήρας είναι ισχυρότερος, ενώ έχει αναβαθμιστεί και η μονάδα ελέγχου ισχύος, επιτρέποντας μεγαλύτερη συνολική απόδοση και καλύτερη διαχείριση της ενέργειας.

Με βάση τις μετρήσεις μας, όχι μόνο οι επιδόσεις επιτάχυνσης ενισχύονται αισθητά χωρίς θυσία στην κατανάλωση, αλλά είναι και το πιο οικονομικό μικρό SUV της αγοράς (που δεν «μπαίνει» στην πρίζα). Καίει λιγότερο κι από την βασική έκδοση των 116 PS αποδεικνύοντας τους ισχυρισμούς για καλύτερη διαχείριση ενέργειας.

Ας δούμε τον επόμενο πίνακα που συνοψίζει τους κύριους τομείς αξιολόγησης, αλλά και αναφέρει την συνολική βαθμολογία που κατάφερε να συγκεντρώσει το Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 130 PS.

Το Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 130 PS κατάφερε να σημειώσει βαθμολογία 92%, μία από τις υψηλότερες ανάμεσα στα μικρά SUV. Ξεκινώντας από την κατανάλωση καυσίμου, το ισχυρότερο υβριδικό σύνολο αποδεικνύεται το οικονομικότερο όλων στην κατηγορία του, με την μέση κατανάλωση σε μεικτό κύκλο να κινείται κοντά στα 5,2 λτ./100 χλμ. χωρίς μεγάλη προσπάθεια. Όσο για τις επιδόσεις, κάνει το 0-100 σε 10,2 δλ., δηλαδή 1,6 δλ. πιο γρήγορα από το Yaris Cross των 116 PS.

Όσον αφορά την ευρυχωρία στο εσωτερικό, παραμένει ίδιο. Αν και προσφέρει τον λιγότερο χώρο για τα γόνατα των πίσω (5,5 εκ. «κενό» από τα μπροστινά καθίσματα), έχει αρκετά φαρδύ κάθισμα για την κατηγορία του (1,3 μ.). Θα μπορέσει να φιλοξενήσει δύο ενήλικες ή τρία παιδιά με σχετική ευκολία. Το πορτμπαγκάζ του έχει χωρητικότητα 397 λτ., που αν και δεν ξεχωρίζει στην ευρύτερη κατηγορία των μικρών SUV, είναι το μεγαλύτερο ανάμεσα στα υβριδικά.

Η εγγύηση της Toyota για το Yaris Cross, όπως και για τα υπόλοιπα υβριδικά μοντέλα της, είναι η μεγαλύτερη της αγοράς. Υπάρχει ειδική εγγύηση για την μπαταρία υψηλής τάσης που φτάνει σε διάρκεια έως και 11 έτη ή 1.000.000 χλμ. υπό την προϋπόθεση τακτικής συντήρησης.

Ας δούμε στις σελίδες που ακολουθούν τα αναλυτικά αποτελέσματα των μετρήσεων μας όσον αφορά τις επιδόσεις, τους χώρους, αλλά και την πραγματική κατανάλωση του αυτόματου Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 130 PS.